互聯網的快速發展，正在以其獨有的方式改變著我們的生活方式和消費習慣。與此同時，隨著消費升級的需求增多，行業的發展也在順應升級變革。從當初的電商，到後來的O2O，再到現在的新零售，整個市場都在變得如何去更好地服務消費者。
而在這之中，生鮮電商作為一個特殊的品類，在十多年的發展中，經歷過高速增長期，也有過衰減的失落。即便是現在，仍處於一個相對較為不明朗的局面中。即便是整個行業的龍頭品牌，比如每日優鮮等，在涉及新零售後，也沒能從根本上解決成本高、損耗大等行業痛點。
行業增速下滑 生鮮電商滲透率不足10%
作為高頻剛需市場，生鮮電商從2005年出現至今一直被認為是萬億級規模。但是，從現在的比例來看，電商的滲透率依舊很低。拿2016年的數據來說，2016 年國內生鮮電商整體交易額大約913億元，而整個生鮮市場，規模則達到了1.36萬億，電商的滲透率還不到7%。
在萬億級的市場面前，生鮮電商在近幾年的發展並不是十分順利，增速不斷下滑。根據電子商務研究中心統計的數據顯示，2017年中國生鮮電商交易規模為1402.8億元，較2016年增長53.5%，預計2018年可達到2066.3億元。從數據中可以看出，雖然近幾年生鮮電商的增速都在50%以上，但是增速卻不斷在下滑，2018年的增速預期更是下滑到47.3%。相比較下，2013年的增速數值則為221%。
同時，從統計機構公佈的APP用戶活躍人數來看，生鮮電商的發展也並沒有像預期的那樣呈現出高速亦或者是持續增長的狀態，反倒是有所下滑。根據艾媒北極星數據顯示，7月份，排名前五的生鮮電商APP中，除了多點之外，活躍人數環比都所有下滑，排名第一的每日優鮮環比下滑2.86%，在六月份更是環比下滑13.3%。
從當初的百家入局，到現在的 維 穩求突破，生鮮電商在十三年的發展歷程中，似乎並沒有像汽車電商、跨境電商那樣達到業界的預期，反倒是因為內部以及外部的壁壘，導致發展速度沒有呈現出倍數增長。據不完全統計，到2015年初，中國生鮮電商企業中盈利的僅1%，4%持平，88%略虧，7%鉅額虧損。截止到2015年8月，知名生鮮電商平臺已經倒閉的有14家。
在國內的創業市場，一般情況下，最終都避免不了和BAT扯上關係，生鮮電商市場也不例外。就目前來講，生鮮電商市場幾乎是形成了騰訊和阿里兩大陣營。其中，騰訊系包括每日優鮮、天天果園等，阿里系則包括易果生鮮、大潤發優鮮等。對於燒錢的生鮮行業，騰訊和阿里的注資入局，算得上是一件好事，起碼提供了資金助推市場前進。但是，行業壁壘依舊在那，有了資金只是有了子彈，能否一擊即中仍是問號。
倉儲物流成本高 用戶存留成難題
不同於衣服、數碼電器等電商品類，生鮮電商的入門門檻相對較高，不僅要求平臺有豐富的產品，對服務、供應鏈以及物流的要求更高。而這些高要求的背後，都是層層可見的成本，部分玩家就是因為承受不了高負荷的成本而選擇退場。
一方面，生鮮產品對於質量的要求特別高，必須保證倉儲的質量以及運輸的速度，否則一旦產品變質出現問題，不但會導致消費者身體受到傷害，更是對平臺會造成毀滅性的打擊。
在生鮮電商大舉發展之前，我國的冷鏈物流行業起步晚，基礎也差，導致生鮮平臺為了產品質量，不得不選擇自建冷鏈物流體系，也有和第三方合作，但是卻不如自建來的放心。自建倉儲，表面上看起來很容易，但是背後的選址，規劃以及運輸等都十分複雜，在配送時間上也需要十全的考慮。在這點上，每日優鮮的前置倉算是一個不錯的模式，可以保證配送的速度，也可以覆蓋更多的區域。據悉，每日優鮮目前已經在全國20個城市鋪設1000多個前置倉。
但是，前置倉總給人一種治標不治本的感覺。雖然，在一定程度上，前置倉解決了配送以及產品方面的問題，但是，成本上卻要增加很多。為了降低成本，前置倉會選擇面積不大，位置相對較偏的地方，而這就決定其產品的種類以及數量會受到一定的限制，導致失去一定數量的用戶，在與線下商超的競爭中也處於劣勢。
另一方面，對於生鮮電商來說，種類相對比較固定，變化較少，而且價格上的優勢有時候並不是很大。有時候，只有在某項單品搞活動時，才會引來眾多用戶的搶購。但是，一旦優惠不再，用戶便會溜走，留存率較低，消費習慣還未形成。
此外，對於電商平臺來說，商品的質量是前期的保障，後期的服務也是十分重要。不過，在這點上，部分生鮮電商並沒有做到位。從“電子商務消費糾紛調解平臺”可以看到，部分用戶投訴每日優鮮不發貨、商品質量存在問題等，其它包括順豐優選、本來生活等也都存在這樣的問題，服務做不好，用戶的購買頻率更是會降低。
生鮮電商佈局新零售 無人貨架模式質疑多
面對著成本高、用戶留存難等問題，在新零售的大潮下，生鮮電商們也開始新一輪的佈局和轉變，拓展線下渠道，與線下商場進行合作，也有盒馬鮮生這樣“輕裝上陣”，線上線下融合，短時間內便取得成效。而對於每日優鮮來說，作為行業數一數二的生鮮電商品牌，則是在去年選擇加入無人貨架熱潮中，上線每日優鮮便利購，並在不久後拆分獨立運營，還獲得了上億美元的融資。
不過，無人貨架火的快，涼的也快。就像生鮮電商一樣，無人貨架也是燒錢的生意，很多品牌因為融不到錢，導致最後關門倒閉，每日優鮮便利購也是被多次傳出裁員的消息。對此，每日優鮮便利購CEO李漾曾回應稱，對於現階段的便利購來說，個別城市的裁撤無需小題大做，因為相比較整個行業，便利購在城市擴張上是相對穩健的，基於試點策略的驗證調整，儘管有增有減，但優質點位數量一直在持續增長。
從當前的統計數據來看，每日優鮮便利購處於整個行業的領先地位，除了自身的佈局戰略外，騰訊的助推可以說是十分關鍵，就像曾經的線上電商業務一樣。不過，無人貨架作為另一個燒錢的項目，對於每日優鮮的考驗還是挺大的，加上在運營上還未真正做到精細化運營，未來的盈利能力以及市場前景還需要繼續觀察。
另外，我們發現，為了進一步留住用戶，除了在線下探索佈局外，每日優鮮線上APP還推出了“發現”頻道，用圖文和小視頻吸引用戶，導流獲客。畢竟，在流量分配近乎結束的情況下，獲客的成本非常之高，相比較下內容是非常便宜的獲客渠道。
不過，新零售時代，每日優鮮應該在線上線下實現真正得聯動，方便消費者，整合鏈條降低前端成本。現階段，每日優鮮無論是在線上還是在線下無人貨架端的數據表現都不錯，但是，在盒馬以及7fresh等的強勢進攻下，在高成本的壓力下，未來每日優鮮的數據表現能否持續則未可知。
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