作為一個空降到海外擔任被收購企業一把手的國內經理人，李春榮很快發現了寶騰在售後服務上的短板，他又採取了哪些行動來應對呢？
"沒見過這麼差的服務質量，我雖然只來了50天，但已完成了從玻璃市到柔佛、西海岸的考察，發現寶騰在馬來西亞的售後服務是最差的。"這是寶騰首席執行官李春榮於2017年11月剛上任不久時在第7屆中馬企業家大會上，對寶騰售後服務作出的批評。
李春榮此前在中國國企東風汽車有過30年的工作經歷，2017年三季度正式加入吉利集團，赴馬來西亞出任寶騰CEO。面對一個格局似乎已經確定的陌生市場，作為異鄉人的李春榮認為，扭轉局面的關鍵是改變顧客對於品牌的既定觀念，而提升售後服務是他選中的切入點。
寶騰汽車成立於1983年，是馬來西亞第一家汽車企業，也曾是馬來西亞的頭號國企。上世紀90年代，寶騰在馬來西亞的市場份額一度達到70%。然而在過去20年，其市場份額不斷下滑，到2016年僅剩12.4%，與此同時，後來居上的另一家國企Preodua佔據了35.7%的市場份額。2017年6月，中國的民營企業吉利集團收購了寶騰49.9%股權。
提升售後服務
在吉利收購之前，寶騰有高達70%的代理商為1S（整車銷售）代理，僅有30%的代理商是3S或4S，相比馬來西亞境內日本汽車品牌64%為3S或4S，差距明顯。這種現象直到最近已大有改觀：截至2018年8月31日，寶騰全國92%的分行已經完成升級為3S或4S中心——這也是李春榮上任一年間重點推動的工作之一。
3S是指整車銷售(Sales)、零配件(Sparepart)和售後服務(Service)；而4S則是指整車銷售(Sales)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)和信息反饋(Survey)。
圍繞售後服務，李春榮的另一項計劃是提升售後服務人員的專業素質，具體措施包括持續為相關人員提供定期培訓，以及開展售後服務競賽。
圖片 : 財經時報/王定洲
圖片說明：寶騰售後服務競賽頒獎儀式：（右起）李春榮（寶騰首席執行官），馬伕茲奧瑪（馬來西亞政府人力資源部副部長），Fairinjitip（售後服務競賽得獎者），Suimi （馬來西亞政府技能發展部副主任）
在10月初結束的最近一場售後服務競賽中，共有189名本地參賽者參加了比賽，獲獎的六名參賽者將可以前往中國吉利工廠學習和參觀。
引入SUV新產品
在彌補售後短板的同時，李春榮也在著手引入有競爭力的新產品。從吉利博越運動型休旅車（SUV）衍變而來的寶騰X70即將在年內於馬來西亞上市，這也是寶騰的首款SUV產品。據瞭解，寶騰X70將會分兩個階段推出，先是整裝進口（CBU），之後再進行本地組裝（CKD）。首批寶騰X70將直接從中國進口，數量為2000輛。
寶騰官方提供數據顯示，2018年6-8月，寶騰汽車銷量持續上升，其中8月份銷量同比增長了18%，賣出車輛達9501輛，是36個月以來的最高紀錄。寶騰方面預計，隨著寶騰X70面市，公司的銷售勢頭未來數月將繼續穩步上揚。
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