用户1326050458719
这个问题其实可以用民法思维来予以解释。
首先，现在人口流量与日俱增，铁路客流量非常庞大，就现有的列车数量及其提供的坐席，完全无法满足如此庞大的旅客流量。因此，为了能够充分满足旅客需求，只能够在坐票车厢增设站票。可以想象，如果取消站票席位，那么必将导致列车席位供不应求，无数旅客都将陷入无票可买、无车可乘的泥淖。
其次，在资源有限的社会现实之下，民法的“先占原则”便能很好地分配资源、定纷止争。所谓的先占原则，即是指无主物或者公共资源实行“先到先得”的简单规则，这样既能维持秩序，也不会有失公平。其实这和公共场所的停车位一样，后来者总不至于要求先来者把车位让来“一人停一会儿”吧？同样，既然坐票资源有限，那么自然就“先买先得”。可以想象，要是我们没有“先到先得”的社会规则，那整个社会都会乱套的。
最后，其实我也反对站票票价和坐票票价一样价格，既然所提供的服务品质不在一个档次，那么为何它们的价格又在同一档次呢？这显然是不公平的。
在短时间内我国的列车班次是无法完全满足庞大客流量的，因此站票席位将会在很长一段时间之内不会消失。
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