12.24 鋼價跌回10年前!經濟寒冬真要來了嗎?

一、大國博弈

1、蘇聯解體後俄羅斯並沒有加入歐盟,它加入歐盟,歐盟誰說了算。因此,俄羅斯加入歐盟的就會很渺茫。

2、美、俄博弈:俄羅斯吞併克里米亞觸及西方國家的底線,對俄羅斯的打壓和制裁會一直持續下去。

3、中美博弈:

世界銀行、國際貨幣基金組織、亞洲開發銀行都是美國主導,中國沒有話語權,與中國的經濟體量不匹配。中國只有另起爐灶,成立亞投行,金磚國家開發銀行,並提出“一帶一路”建設,中國製造2025,以及原油期貨的推出並與黃金掛鉤等,從而動搖了美國的根基。中國從引進到仿製再到創新,有一部分科技已走在世界的前列,高鐵、互聯網、5G等,使美國感到危機和恐懼。1999年美國炸中國南聯盟使館,炸醒了中國必須要強軍。今年美國製裁中興,又喚醒了中國芯片等核心高科技技術必須掌握在自己手中。

鋼價跌回10年前!經濟寒冬真要來了嗎?


二、市場供求關係的轉化

(一)市場供給

1、由於鋼廠在長時間在高額利潤的驅使下,僵死企業全部復產,沒有一家企業真正死掉(除渤海鋼鐵以外)。

2、產能置換後電弧爐均全部投產。這也是供給側改革最大的後遺症,而供給側改革最大的成功一是降低了企業的債務,二是環境得到了大的改善,三是產品質量得到了升級。

3、長流程鋼廠加廢鋼增加的量遠大於以前的“地條鋼”。

4、環保加碼後,企業加大對環保的投入,後期環保影響供給在逐步弱化,再加上經濟下行較嚴重,國家對環保有所放鬆,所謂不搞“一刀切”,其實質是為了保經濟的增長。

(二)市場需求

1、金融去槓桿,國家清理地方債,降低地方政府的債務槓桿,要求“中”字號企業每年的負債要下降1.5%。雖然中美貿易戰後,國家為了託底整個經濟,加大了對基建的投入,但又受地方債上限的限制。因此,很多基建資金還沒有到位,而基建用鋼量也只佔35%左右。

2、房地產:2015年底國家為了降低房地產的風險,出臺了一系列有利於房地產去庫存的刺激政策,2016-2017年將房價推到了歷史高位,特別是老百姓買漲不買跌的心態更是加速了房地產的去庫存,造成一定時期一房難求,甚至還要託關係才能買到,地級市由4000左右漲至10000左右,這兩年集中買房的大多是中等收入以下的群體,大部分買在高價,房地產企業的風險通過去庫存已將風險轉嫁到個人,這就是國家加大調控的原由所在。一旦經濟下滑,中等收入群體收入會大幅降低,就無法還按揭,在房價翻番的同時銀行的風險也在翻番,老百姓一身的積蓄都投入到高房價,資金全被鎖定,從而會降低消費。

3、土地:2018年土地流拍數量創近幾年的記錄,土地都沒人買拿什麼開發,必然會導致對鋼材需求量的大幅下降,再加上房地產商對2019年都不看好。並在2018年加速開發變現,從而透支了房地產對2019年鋼材的需求量。若2019年上半年基建託底困難,下半年國家對房地產的調控可能會鬆動,就會出現穩房價以及調控不搞“一刀切”,並會對適宜居住,人口淨流入的二、三線城市房地產實行鬆綁:“一城一策”。

4、出口:若國內價格上半年比國際鋼價低太多,就會刺激出口。

5、2019年國家宏觀政策將圍繞中美貿易戰而隨時調整。

三、稅收政策的變化

1、社保納入稅收徵管、銀稅聯網、個人銀行賬戶的分類管理等將加重企業的負擔,中小民營企業難以生存。

2、營業稅、增值稅、企業所得稅2019年人代會後可能應該會下調,從而增強市場的信心。

四、對2019年市場的看法

從2009年至2018年,歷史上三月份出現上漲只有兩次,一次是:2010年,是因為2009年四萬億投資的刺激。二次是:2016年,是因為2015年底很多鋼企因嚴重虧損被迫關停以及供給側改革,導致供給大幅減少而上漲。其餘三至五月全是下跌。而2019年面臨供求大幅增加,需求減少的格局,而且還面臨中美貿易戰的悲觀情緒。2019年春節後的社會庫存和廠庫可能會創歷史新高,而且去庫存的時間會遠比2018年長,全年的低點可能會出現在3-5月,高點應在下半年。

因此對2019年冬儲提出個人建議,僅供參考。

1、放棄任何幻想不做冬儲,儘量零庫存過春節,對於被動冬儲的貿易商儘量與鋼廠談保價。 2、5月份之前採取搬磚頭,明年上半年基建資金還是偏緊,鋼廠直供的模式不可持續,需要貿易商墊資,鋼廠的話語權就會降低,這時,搬磚出現虧損的可能性會比2018年小一些。 3、不要認為3300、3400就較低,市場沒有最低只有更低,若下跌,成本重心也會下移,要重點關注價格大幅下跌時全國的短流程是否大面積停產。若出現停產,價格就很快見底企穩甚至見底。



鋼價跌回10年前!鋼貿商噸鋼利潤不足1%,2018冬天難熬!

前幾年,房地產市場發展得如火如荼,紅火的鋼材市場填滿了一批又一批人的腰包;可如今,連續萎靡的鋼材行情,讓不少鋼材商直呼“生意難做”。

近日,記者來到我市最大的鋼材中轉銷售市場——台州市三山碼頭鋼材市場,看到這裡鋼材堆積如山、運輸車輛來來回回很是熱鬧,可調查之後發現,在這繁榮景象背後卻是“暗潮湧動”。

鋼價本月跌至“谷底”

“年底,不少工程都收尾了,用鋼需求驟減,再加上北方鋼材‘南下’衝擊本地市場,鋼價想要上漲也難了,現在真是度日如年啊。”在臺州三山碼頭鋼材市場,一位姓張的鋼材商告訴記者,自己從事這行10多年了,唯獨這兩年的行情讓他有些坐不住,“再這樣下去,我不得不另做打算。”

先來看一組數據。據我市建設工程造價管理處統計,今年上半年,我市現貨市場鋼價在經歷了短暫的反彈後,又進入下行通道。從全年走勢來看,幾乎就是呈直線下降。

以三山碼頭鋼材市場在售的沙鋼三級螺紋鋼為例,截至目前,市場售價為3950元/噸左右,與月初相比每噸售價下跌250元,跌幅約6%;同比下跌約1050元,跌幅近21%。

台州企坤物資有限公司負責人吳釔成表示,換成公斤計算的話,青菜都要6元每公斤,現在螺紋鋼才3950元一噸,合著每公斤不到4元錢,還不如青菜貴。“這幾乎和10多年前的價格差不多。”

微利時代,鋼材商轉向多元化經營

按照當前的鋼材價格,鋼貿行業已然成為微利行業,有鋼材商給記者算了一筆賬,銷售4000元的鋼材,毛利潤只有40元。“鋼材廠家給經銷商許諾的利潤最多隻有1%左右,減去倉儲費、辦公支出、自身資金投入等費用,我們真正賺到手的錢少之又少。”

“當前,市場信息透明度高。每天的鋼材價格,在網上都能查到,終端方買低不買高,你定價高一些,人家也不樂意買。”台州市金屬材料流通行業協會會長洪建國透露。

另外,鋼貿業是個無法壟斷的行業,鋼材來源渠道也十分多樣化,比如周邊地區的鋼材價格比本地優惠,只要物流費用划算,周邊的建材商也就會進駐。

在這種情況下,飽受廠家和終端需求方兩頭擠壓的鋼材批發商,必須多元化經營。記者瞭解到,目前我市有八成左右的鋼材商既賣建築鋼材,也賣工業鋼材。

“房產行業利好時,鋼材商會將注意力集中於售賣建築鋼材,而其需求降下來時,大家就可以從工業鋼材入手,做一些特殊鋼板生意。”洪建國說。

據悉,我市整體鋼材需求大約800萬噸至1000萬噸。玉環、溫嶺、頭門港一帶聚集了一批汽摩配加工中心,同時,黃岩模具產業發展迅猛,這些實力雄厚的實體企業,他們在生產中都需要這些鋼材,這也是鋼材商涉足工業鋼材的原因。

困中求變,嘗試從“經銷商”向“服務商”轉型

“接下來,我們要完成從鋼材經銷商向服務商的轉型。”洪建國在接受採訪時一再強調,“傳統的經銷商,都是左手進,右手出,從鋼廠採購一批鋼材,再賣給下游,賺些差價,沒多大的含金量。”

洪建國表示,如今,市場環境已經發生了巨大的變化,未來“經銷商”的概念會逐漸淡化掉,大家都將搖身一變成為“服務商”,專注做平臺、做服務,這才是生存之道。

吳釔成也贊同這一說法:“鋼材市場價格很透明,鋼材商生存挺艱難,大家不如拋開這些,直接做好服務,搭建好廠家和終端方之間的橋樑,就像如今的淘寶、京東一樣,滿足他們雙方對倉儲、物流配送、結款等方面的需求。”

“比如黃巖區域的五六家客戶今天把訂單報了過來,我明天就能將鋼材統一送達,這樣大家不需要囤貨,也不需要擔心運輸成本的問題。”吳釔成舉例道,這一服務形態或能幫助終端方實現零庫存,降低至少一個百分點的成本。

“大宗商品,其實就是靠‘最後一公里’決勝負,最後一公里的配送權在誰手上,未來誰就能活下來。”洪建國說。(來源:台州晚報)


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