星期7
汽車上面有哪些華而不實的東西？汽車的配置的確越來越多而且非常細分化，每種配置當然都有用處，只是分用處大小，實用性高不高。通常一款車型一般有兩個排量選擇，和固定三種配置低中高，再加一些選裝配置包等。
全景天窗我認為也是華而不實的一個配置，全景天窗以及一般天窗其裝飾作用大於實際用處，比如我自己這臺車也有個小天窗一年下來使用次數絕對是在個位數，天窗對於部分菸民來說有部分用處，我也是菸民但從來不在車上抽，另外很多人認為全景天窗可以更好的欣賞風景，其實基本買車後一般都是一到二人開居多，後排鮮有坐人。
大燈清洗裝置，這個功能聽著很炫酷實際對於大多數家用車而言也是一種華而不實的配置，對於常在市區或鋪裝道路的車完全用不上，但經常野外越野的車輛來說有一定用處，該配置一般都是搭配在頂配車型上。
另外還有像以前當熱點賣的車載導航，嚴格來說車載導航在2010年以前還是挺實用，不過隨著科技發展車載導航基本沒落轉而被手機導航所取代，車載導航因為要每年更新地圖包，既花錢又花時間現在看來自然也成為一個華而不實的配置。
上文說了部分華而不實的配置，汽車配置上還是有很多實用常用的配置，比如後視鏡電動摺疊、胎壓監測、電動座椅、倒車影像、無鑰匙進入/啟動等這些都是相當實用，另外還有座椅通風這個配置比座椅加熱更稀有，一般車型基本都沒有座椅通風這個功能，必須是頂配或旗艦車型才會有。
小柯聊車
一、全景天窗：
全景天窗確實會讓車內的空間顯得更敞亮,但也必然伴隨著熱度。冬天曬曬太陽還不錯，至於夏天的暴曬，估計沒幾個人會覺得是享受。雖然自帶隔熱簾，但隔熱簾並不厚，存在感著實不強。
二、：發動機自動啟停
這個技術現在可謂是來勢洶洶，很多車型上都加了這個配置，但是真的使用的人又有多少呢？至少我身邊的人，基本都是把它給關掉的。雖然它一定程度上的確能起到環保以及省油的目的，但每次停車之後起步都會有小小的頓挫，另外夏天空調被迫不製冷的情況也令人很不舒服。
三、車載導航、DVD
隨著智能手機導航越做越好，車載導航越來越沒市場。車載導航不但上手不是很方便，而且大部分都不能實時更新地圖，被手機導航完爆啊！還有關於車載DVD，有幾個人會看？對於司機來說不能開車的時候看吧，對於乘客，這個哪有手機好玩啊？
四、自動泊車
既然有那功夫去學習和適應這功能的操作，恐怕自己好好練練也能人工泊車了。這功能頂多只能輔助，不能太過依賴。反正自動泊車普及的車型已經那麼多，但大部分人都沒使用過。
五、盲區輔助
這個配置簡直是頸椎病的福音。雖然它能在部分情況下解決視野盲區的問題，但是對於走走停停的堵車路段，我可能覺得我用的是一個假配置！
實用配置：一、自動大燈
自動大燈可以在進入隧道或者高架橋下面時自動開啟，提高行車安全。晚上也可以避免手動開啟大燈。另外，自動大燈即使在熄火後大燈也會自動關閉，可以避免電瓶跑電。
二、分區空調
很多人覺得分區空調是車上的雞肋功能，但如果遇到坐在車內的人對溫度有不同需求的話，分區空調就能緩解這種情況。
三、自動防眩目
當你後面跟著一個“遠光狗”時，你就知道有這配置是多麼幸福了，不怕被閃瞎的同時也增加了安全性。
四、座椅通風
真是強烈建議在國內銷售的車型，主機廠可以根據南、北方的用戶選擇標配座椅通風或者加熱功能。因為像我們南方用戶來說，座椅加熱只有偶爾幾天會用，而座椅通風每年有一大半時間都特別特別需要。
五、車載藍牙
車載藍牙對於現在來說簡直是太強大了。有了車載藍牙，不但不怕打電話被罰款、扣分，還能通過藍牙連接播放音樂等。
六、後視鏡加熱功能
這個配置無論是在南方還北方都很實用，特別是在雨季的時候，更能感受到它的優勢。
七、座椅記憶
座椅記憶不僅僅是經常換駕駛員才有用，即使從頭到尾只有你一個人開車，也非常有用。當然，像經常在外面洗車的人，洗車工會動你的座位，有座椅記憶就隨他動，沒記憶的話那就得折騰好久了。
全球汽車榜上榜
汽車上華而不實的配置有哪些？
1.車載導航（非聯網）
沒有聯網的車載導航由於地圖更新不及時，導致很多道路不明，不能實時顯示道路擁堵狀況，所以不能及時規避擁堵情況。
2.車載淨化器（PM2.5過濾系統）
雖說這功能缺失更過濾掉部分PM2.5，但是車輛知識一輛交通代步工具，不是說能在車內長期帶著，如果真的PM2.5汙染嚴重了還不如一個口罩來的更是在
3.分區空調
車內空間就那麼一點大分區空調真的就能達到左右兩邊的溫度不一樣嗎？我想這一點大家想想都不現實。這個功能只是作為噱頭而存在的。
4.車載中控觸屏，非實體按鍵功能
觸屏或非實體按鍵的功能，這些東西看上去比較高大上，但實際上體驗真的很差，比如說觸屏有時候反映慢，點一下屏幕根本就不知道有沒有觸摸成功，而且根本沒法盲操作。
5.輔助駕駛功能，車道偏離，車道保持等等
國內交通狀況十分複雜，這些功能雖說有一定的效果，但是真正的使用起來卻並不是那麼好用，遇上前車突然變道加塞等可能會引發事故，這些功能在配上現在的ACC自適應巡航，就簡單組成了現在的L2級自動駕駛，看上去很高大上，但是實際的情況是車輛對部分以外情況還是處理不當，目前的階段還是不如人工操作安全。
6.大燈清洗
高端車型才配備的這個功能，我相信這個功能很多車主從買車到買車估計都沒有用過幾次，完全是雞肋產品。
7.發動機啟停
城區道路上駕駛，配備次功能的車輛遇上紅燈車輛就熄火綠燈就啟動車輛，其實這樣並不能省多少油，反而還會給電瓶帶來額外的壓力，不斷啟動不斷熄火減少電瓶壽命。
8.自動泊車
機械設備都能停進去的車位我相信所有開車的車主也能停進去，而且此功能要求泊車的車位必須標準化，稍微達不到要求就不能通過車輛識別。
9.後排顯示屏（一般車輛）
坐在後排的人誰會盯著那麼小的一個屏幕看呢，況且也沒有什麼東西可以看，現在都是拿著手機在看。
10.汽車夜視系統
光線不好時利用紅外線技術能將黑暗中的物體顯示在儀表盤屏幕上， 實用性差誰會不停盯著屏幕看呢？
seven車生涯
汽車在近幾年的發展歷程中，越來越傾向於高科技配置的普及，在車輛的宣傳中，不再像以前那樣過多的強調發動機、底盤以及變速箱的優秀，轉而開始強調車輛科技配置的豪華，這其中有很多華而不實的配置，我覺得我到現在都沒有用過的就是全景天窗以及大燈清洗功能，想必這也是大家所公認的最雞肋的功能吧。
汽車上最雞肋的功能TOP7
1、全景天窗。我覺得全景天窗應該是大家所公認的最雞肋的功能了吧，在整個汽車使用生涯中，全景天窗開啟的次數幾乎為零，並且全景天窗除了透光率好和美觀的優點外，滿滿的都是缺點。
- 全景天窗非常容易漏水。全景天窗容易漏水的代表車型就是途觀，我們遇到的大部分途觀都有出現過天窗漏水的情況，大部分是漏水都是因為排水管老化脫落導致的。
- 全景天窗安全性略低，當車輛發生事故導致天窗碎裂的時候，飛濺的碎片非常容易擦傷駕乘人員，全景天窗特別容易被石子蹦壞。
- 全景天窗更換成本高，後期漏水異響非常的嚴重，一套全景天窗的進價都要7000起步，如果加上安裝費分話，妥妥上萬。
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2、大燈清洗功能。早期的大燈清洗功能主要配套在歐美車上，那是因為歐美地區下雪嚴重，車大燈在行駛過程中非常容易被積雪覆蓋，影響駕駛安全，這個時候大燈清洗就起到非常大的作用，但是到了國內，大部分地方很少下雨，而大燈清洗對於泥漿清洗效果一般，這就導致大燈清洗功能也變得非常雞肋了，還特別容易浪費玻璃水。
雖然大燈清洗很雞肋，但是大部分人還不知道如何開啟，具體使用辦法是：在開啟大燈的情況下，雨刮器噴水撥杆拉住幾秒就可以啟動大燈清洗功能了。
3、座椅記憶功能。這個功能是大部分高檔車專屬的，還是比較雞肋，正常情況下自己車很少外借，就算他人使用，調節一下最多花一分鐘，還不如座椅通風和加熱來的實在。
4、自動駕駛功能。這個功能雖然是汽車科技發展的趨勢，但是這項技術中存在很多不完善的地方，就連最火的特斯拉的自動駕駛功能都存在很多隱患，因此到現在都沒有完全普及。
5、電動調節方向盤。這個功能也不得不讓人吐槽呀，前後上下幾個角度的調節，居然還電動，只能說是豪華車的專屬，不如方向盤加熱來的更加實在。
6、自動泊車功能。這個功能使用率應該也是最低的，可能車輛剛買來的時候圖個新鮮會使用這項功能，後期發現停車要求太多，還不如自己停來的方便快捷。
7、自動啟停。我不得不說，如今大部分車企安裝的自動啟停功能在使用感受上已經非常好了，但是畢竟車輛啟動還是有一個過程，因此完全無法做到絕對的靜音，但是對於大部分車主而言，這就是缺點，並且在實際使用過程中並沒有省多少油，還大大影響駕駛感受，基本都是上車就關閉的功能。
總結
其實大部分看起來十分不實用的功能都是配套在高端車上的，這類車型造價高，追求的其實就是舒適，錢不錢的根本不在乎，但是對於我們這樣的車主來說，同樣價錢我們希望追求更高的性價比和實用性，對於我們來說，我覺得最最實用的就是一鍵啟動和無鑰匙舒適進入，還有就是自動駐車以及鎖車自動折耳以及升窗功能，倒車後視和前後雷達也非常實用；在安全配置方面，雖然很多功能都用不到，但是還是希望越多越好，畢竟安全絕對不能馬虎。
以上就是我對車輛雞肋功能的看法，歡迎各位小夥伴補充說明喲。
陳先森說車
汽車上華而不實的配置有
①自動啟停功能，這個配置就是雞肋配置，老是頻繁啟動發動機帶來的震動不舒服，而且還費電瓶和起動機，反而會費油。
②全觸控中控屏，都是用手點擊屏幕沒有感覺，有時會誤觸，屏幕上都是手指印不好看。
③自動升降減震，一般都是豪車上才有的配置，基本上用不著，浪費。
④自動駕駛，現在技術不是特別的成熟，容易發生事故。不帶數字實時顯示的胎壓監測，大眾的車好多都是不帶數字實時顯示的胎壓監測，幾本上就是擺設，只有實時數字顯示的胎壓監測才是好配置，一目瞭然。
⑤車載導航，車載導航升級太慢，還要付費用才能升級，現在都用手機導航了，方便免費。
秋名山king
1，我第一輛車標緻3008到人生第二輛車華晨寶馬Ｘ3，我認為最華而不實的配置就是原車導航，原車有導航價格貴10000塊，最坑！原來3008導航更新升級還必須去4s店收費400，還是手機導航好。現在的Ｘ3支持carplay但是要蘋果手機，沒有手機客觀直接！所以還是華而不實。2，感覺華而不實的還有天窗，實際使用的不多！3，大燈自動清洗功能根本沒有多大作用。最華而不實的東西就是這三種！
深井精製小青蛙
有輛全景天窗的車開了近10年，除了新車時試用了幾次，在後就基本沒用過了。
山哥140060993
所謂“汽車上面華而不實的東西”，題主指的應該是那些不實用的配置吧，隨著汽車行業的發展，汽車的配置的確更加豐富多樣，但有些冷門的配置，無論是使用頻率還是用戶體驗，都無法令人滿意，下面就來簡單例舉幾樣：
1、全景天窗
首當其衝的配置就是全景天窗，汽車天窗的確能在一定程度上起到採光、通風的作用，但如果過分追求全景天窗，反而有華而不實的趨勢，因為全景天窗會影響汽車的車頂強度，不少汽車品牌也因為全景天窗存在密封問題等。
2、車載導航
自從智能手機越來越先進，汽車導航已經變得越來越雞肋，不僅地圖數據更新麻煩，使用起來也沒有手機導航來的靈活多變。而偏遠地區的穿越越野玩家，也會使用定位更加精準的GPS導航等。
3、自動泊車
自動泊車系統，曾被認為是女司機的福音，聽起來高大上的一個功能，卻很難在現實中實現，因為自動泊車的使用情況十分侷限，在車位狹隘或者路況複雜的情況下都很難實用，與其將功能交給機器，還不如好好磨礪自己的車技。
TMAX越野
華而不實就是說配置了直能裝“面子”，實際使用起來不是達不到理想效果就是使用率很低。汽車上面符合華而不實的配置有以下幾個：
第一，天窗。一是開天窗的概率小，太陽大了曬，下雨天更不能開，一年用不了幾次。想看星星的時候發現天窗是髒的，上面特別容易髒還不容易擦。天窗還需要過些時候就洗洗沖沖，擔心堵了導流槽。另外還增加支出，多增加了配件，提高了配件損壞的概率。
第二，自動啟停。這個初衷是很好的，但是卻褒貶各異，目前我基本上是不用的。為了省油而設計的啟停功能卻很少人使用。主要原因是啟停功能有降低動力系統和蓄電池壽命的嫌疑，而且還影響起步速度。雖然廠家解釋，帶有發動機啟停技術的汽車，提高了蓄電池和啟動電機等部件的耐用性，但人們的懷疑並沒有消除。
第三，自動泊車。這個功能是好的，自動駕駛必須具備的功能之一。只是目前還不夠成熟，能夠停的車位條件要求還比較高，很多車位聽不進去。隨著技術進步，將來這項配置才能成為非“雞肋”配置。
第四，車機導航。車機導航升級的不便利性且還要交費等問題，和現代的手機導航相比差距比較大。所以很多人棄用車機導航而用手機導航。車機導航成了擺設。不過隨著這兩年車聯網的發展情況正在改變。畢竟車機屏幕更大聲音更大，並且還能和新技術儀表盤同步導航，便利性更高，可謂是“十年河東，十年河西”。
我認為最“華而不實”的主要是這幾項功能，另外是否“華而不實”根據個人喜好和駕駛習慣，也是相對而言的。
