小晨VLOG
奇瑞作为国产车中资历最老品牌之一，积累了足够多的口碑。而瑞虎8，作为奇瑞品牌中卖得最好的车型之一。自有其过人之处。
那么，瑞虎8这款车怎么样呢？
1、瑞虎8的尺寸，4700x1860x1746，轴距2710，是一款紧凑型SUV。这里我要批评一下奇瑞，人家这个尺寸和轴距，甚至2780，都是定义紧凑型，而它偏要说成中型。有点自夸。配置方面，根据价位，倒也没有什么特别的。
重点说下动力和价格。
2、动力方面，搭载两套动力组合，1.5T+6MT，1.5T+6DCT，1.5T的性能参数为115kW/230N.m；1.6T+7DCT，145kW/290Nm。动力方面，1.5T明显有点小马拉大车，1.6T应该能胜任。瑞虎8的售价在8.88~15.59万。
3、没有对比就没有参照，我试着以当前大热的CS75plus来对比一下。
CS75PLUS的车身尺寸4700x1865x1710，轴距2710；搭载1.5T+爱信6AT，2.0T+爱信8AT动力组合，其中1.5T参数131kw/265Nm，2.0T参数171kw/360Nm。
拿两款车的旗舰车型对比，CS75PLUS售价更低，配置更多：疲劳提醒，遥控泊车，实时路况，在线地图等。
综上来说，我觉得瑞虎8性价比不是最优，而外形方面，见仁见智，不做评价，我个人更喜欢CS75plus。
以上，我希望对你有所帮助。
鲤鱼侃车
瑞虎8的1.6T版本可以说是在这个价位区间中，你能买到同排量动力最强的车型之一了，海马8S的1.6T也不错，但是其总体品质以及品牌发展还和瑞虎8有很大的差距。
瑞虎8现在的销量每月过万，也证明了其自身的实力，而且这款1.6T涡轮增压发动机也在其别的车型中慢慢普及，搭配7档湿式双离合变速箱，动力体验非常好。
总体来说这款车还是不错的，优于同级的动力，配置也丰富，外观我感觉还是不错的，没事设计也挺好看，性价比挺高了，我认为还是值得入手的。
闲余时光
喜欢就值 不喜欢就不值，像我就不喜欢虎8 1.6T发动机2000转才能爆发290牛米 五年前的技术.双离合有异响和顿挫，后期高故障率的双离合维护也是个问题！
所以同价位我更倾向于某国产车的1.5T+6AT/2.0T加8AT变速箱 成熟 可靠 耐用，暴力驾驶都没问题
佛山建筑工程
我个人觉得值得入手，口碑各方面的我们就不说了，从2018款以来，瑞虎8的各方面反馈还是不错的，不能说没有毛病，但确实是不多。我自己也在等待，等待更高的性价比。
1.6T是2019年的款式，现在才过了几个月，整体优惠幅度不是很大，目前从各方面的信息来看，瑞虎8现在的优惠幅度在1万元左右，这还没达到我的优惠预估价，还等再等等，过完今年看明年的活动是不是会有大减价。
虽然现在买1.6t的比较多，但是目前性价比最高的还是1.5T，优惠以后你7万多就能拿到手动挡最低配，非常划算。
瑞虎8的空间也是这个级别的翘楚，7座定义销量最近几个月有达到榜首的情况。空间大，还省油，1.5t据说能最低开到5点几个油，可见发动机的热效率是多高，一点国产同级别其他车目前还做不到。
如果不急欢迎和我一起等等，明年再入手，少一万是一万。我是皓子，欢迎关注我说车。
皓子vlog
值不值得买看你的用车需求，个人追求什么，虎8的设计在整个奇瑞汽车里比较有特点，一扫之前比较老旧平庸外形，前脸像老虎的牙齿一样的进气格栅，霸气十足，但是与奇瑞其他车型外形相差太大，缺乏家族化设计语言，不看车标根本不知道是辆奇瑞，奇瑞是为数不多有正向研发能力的自主品牌，比那些只会山寨抄袭的强很多，虽然与合资品牌差距还是有，但是已经做的很好了，值得表扬。
虎8 的1.6T发动机来头不小，集奇瑞所有高尖端技术，热效率达到了37%，发动机参数符合当下主流水准，动力够用，匹配7速双离合变速箱。 低速行驶还是能感受到顿挫，变速箱结合那一下车会一顿一顿的，跑起来了就没有了，总体来说平顺性还可以，升降档积极性一般，没有传统双离合换档快，调校类似at变速箱，底盘的隔音太差了，不把音乐开大声吵的脑袋疼，底盘行驶质感一般，路感反馈生硬，缺少韧劲，综合油耗9L左右，这么大个suv这个油耗还可以，空间大配置高，该有的都有了，价格便宜，家用代步完全满足你，有空自己去4s试驾感受一下。
车余饭后
虎8是否值得入手真的要看个人所在的地区和使用情况以及对车辆的预期了。
首先说奇瑞造车的态度在国内目前应该是最端正的之一，也是本人最为认可的自主品牌之一。但奇瑞的车仍然存在一些瑕疵这也是必须承认的事实。
具体到虎8这款车，无论是从性价比，空间，还是价格亦或是拉力赛上的独秀，作为一款量产车来说它是可以选择的。不过如果你是一个比较挑剔的车主，那么它可能不会是最佳选项。
之所以这么说，是因为奇瑞全系都可能存在的瑕疵的确让人不舒服。使用一段时间后的异响，生锈和不算太低的油耗的的确确拉低了它的水准。加上虎8全系手动加双离合的变速箱至少是让我好感不多。
不过话说回来了，换个角度来看，作为奇瑞厂商来说，虎8这个级别的SUV在国内的同级车中可选择的变速箱种类非常少。最稳定的当属爱信6AT，其次是杰特可cvt，再之后几乎只有各家的双离合可选了。因此虎8的双离合也就不足为奇了。
总之，选虎8如果你是经常在二三线城市以下使用或高速比较多的路况，并且不太计较小细节的话，选它应该是很好的。要是大中城市市区代步或者对细节斤斤较，那么我个人建议最好还是别选它了，免得买了以后会后悔。
路过喵星的汪
1、今天在节目里就聊起了瑞虎8值不值得够买的问题！笔者认为完全值得购买，尤其是1.6T的车型。近几年来奇瑞一直处在蛰伏阶段，直到瑞虎8的上市才又重新回到大众的视线范围内。瑞虎8全新的设计语言，完全颠覆了早期那种“不伦不类”的设计。而就在近期公布的销售数据来看，奇瑞正在奋力追赶，瑞虎8当然功不可没。
2、空间尺寸不说了，相信题主都滚瓜烂熟了。搭载1.6T涡轮增压发动机，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配7速湿式双离合变速箱。不知题主预算多少，个人认为1.6T豪华型配置完全够用。
龙江车圈
推荐1.6T的。
炎热的八月刚刚过去，就有许多汽车厂家发布了本月的汽车销量，按照奇瑞的套路，凡是月销较好的就在月初首先公布出来，这不奇瑞就迫不及待地公布了旗下全新一代瑞虎8的销量，8月月销过万，具体销量为10198辆，这也是奇瑞品牌中唯一一款月销过万的车型，瑞虎8也可以说是奇瑞的中流砥柱。
全新一代瑞虎8的销量过万也进一步说明消费非常认可奇瑞的全新一代瑞虎8，这也跟瑞虎8本身素质过硬有直接关系，俗话说“打铁还得自身硬”，尤其是其搭载的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机和匹配7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率145kw，最大马力197马力，最大扭矩290牛米，而且全系满足国六排放标准，百公里加速仅为8.9秒，综合油耗在8-9左右，人送外号“地表最强1.6T”。
1.6TDGI缸内直喷发动机
全新一代瑞虎8不仅在动力总成上有所改进，外观内饰同样也是翻天腹地的变化。悬浮式的中控大屏以及小巧的电子档把，再加上三屏交互，可以说是一台很有智慧的瑞虎8.
内饰
空调面板
底盘方面，瑞虎8与一般家用SUV的底盘基本一致，前麦弗逊悬架后多连杆悬架，调教偏向家用，舒适度偏向，很适合家庭用车。
总的来说，瑞虎8算是一款比较成功的车型，吸引消费者最多的地方就是其1.6T的发动机，这是瑞虎8的看家本领，再加上其亲民的价格，起步价8.88W，一台紧凑型SUV的价格却能买到一台中型SUV，这何乐而不为呢？
文车畅聊
值不值做试驾感受就知道了，有人黑奇瑞，说奇瑞吹，我就想知道怎么吹了，功能配置实际情况哪一样是吹的。
胡杨l树下
把设计师换成比亚迪的销量能翻倍
