很多消費者在選車的時候會特別在意配置的豐富性。很多配置也提升了車輛的安全性能，360度全景影像便是其中之一。那麼360度全景影像的工作原理是什麼呢？很多老司機說這個配置"雞肋"，真的是這樣嗎？
360度全景影像的工作原理
說到360度全景影像，我們先來說說倒車影像，倒車影響是在汽車尾部增設一個攝像頭。當變速箱掛入倒擋時，系統激活，通過車尾攝像頭掃描車尾一定範圍內的視頻信息，然後通過中控屏幕呈現，便於駕駛員在倒車時，觀察車尾後方的具體路況。
360度全景影像可以看做是倒車影像的升級版，在原有車尾一個攝像頭的基礎上，增加了左右兩側以及車頭的3個攝像頭，在4個攝像頭共同作用下，將車輛四周的路況清晰的投射到中控屏幕上，在與車輛電腦中儲存的車輛圖片配合使用，經過電腦強大的算法處理，最後在中控屏幕上呈現出的是一個完整的車輛周邊路況圖像。
360度全景影像的攝像頭分佈以及配置有何特點
360度全景影像的攝像頭一般分佈在車頭進氣格柵處（也有與Logo集成一體），左右後視鏡下方，車尾處。四個攝像頭都是採用的是高清廣角攝像頭，採用高清廣角攝像頭會增加可視面積，提高360全景影像的成像效果。
360度全景影像是否"雞肋"
360度全景影像對於老司機而言，可能是屬於可有可無的配置。倒車也好，側方位停車也好，老司機通過多年的駕駛經驗的積累，已經輕車熟路，駕輕就熟的將車輛停靠在最合理的位置。
但是對於新手司機，或者說駕齡並不長的司機來說，360度全景影響的作用還是很大的。因為它便於駕駛員更加直觀的瞭解和掌握車輛周圍路況信息，從而選擇合理的駕駛路線以及更好的判斷周圍路況的可通過性等等。
小編認為即便是老司機在個別特殊的駕駛環境下，360度全景影像還是可以很好的為老司機提供駕駛輔助信息，比如在野外需要重度越野時，在過比較狹窄或者路邊有深溝的路面時，360全景影像在此時就會提供很大的幫助。
總結：360度全景影像小編認為並非"雞肋"，書到用時方恨少用在360度全景影像上似乎很貼切。一項配置存在即有存在的意義，為新手司機提供更加安全的行車保障，會避免很多的掛碰事故。對於老司機很可能日常駕駛用處不大，但是想用的時候沒有總歸有些尷尬，拍著大腿說，當時選它就好了。360度全景影像這個配置還是很必要的，只要預算允許，無論是提高配置還是選配，小編都建議您把它選上，以備不時之需。
閱讀更多 老司機來侃車 的文章
