西邊的青塔橋，雙向加起來只有三條車道，由於是方圓幾公里進出必經之路，擁堵更為嚴重。小區居民反映高峰時能從橋上堵到小區門口，有時候出小區都得花20分鐘。

雖然橋兩端的路基本為四車道，但是由於多年來橋兩頭的路越修越寬，交界處的跨河橋卻依舊狹窄，成了監管治理的盲點。 按照道路規劃等級，兩座橋的寬度都得三四十米。要解決這個堵點，勢必要將橋樑拓寬。

擁堵的常態讓老百姓頻頻向12345投訴。 據盧溝橋街道辦事處介紹，兩座橋跨豐臺、海淀兩區，又在鐵路紅線範圍內，跨河關係到水務，線杆挪移得找電力、通信部門，協調難度非常大。另外，兩座橋的位置特殊，除了橫跨兩區、需要兩區攜手解決外，周邊還有鐵路線、快速路高架、河道、地下管線等各種複雜問題：繁忙的京廣線上每隔幾分鐘就得跑一趟火車，蓮石路高架更是京西大動脈，涼水河的河道在兩橋下方都格外狹窄，兩側道路下方還有市政管線，橋要是拓寬不能影響任何一方。

兩橋有望明年開工拓寬

此次，市、區多個部門決定多方聯手共同解決難題。豐臺區是實施主體，海淀區積極配合。市發改委將搭建平臺，會同市水務局、市交通委、中國鐵路北京局集團有限公司等單位商議具體方案。

如今，兩橋拓寬都邁出了第一步，青塔橋經歷了5次現場調研、協調議事，拓寬方案基本確定；岳家樓橋在敲定拓寬的同時，還先啟動了西翠路的改造施工。據豐臺區交通委相關負責人介紹：為了讓老百姓早點看到變化，西翠路改造方案提速審批，從立項到開工只用3個月。按計劃，青塔橋和岳家樓橋將在明年完成立項和審批，有望在明年底正式開工拓寬。

西翠路的改造，除了修整路面外還將對管網進行重新改造，對人行步道進行修整，增加沿線綠化景觀，提升道路品質，安裝交通設施、交通攝像頭、施劃交通線與交通車位等，加強沿街商鋪整治，營造良好出行環境。針對道路擁擠、停車難的問題，