北海道舊稱蝦夷地，曾居住著阿伊努族人。16世紀末，松前氏渡海建造了福山城，佔領了土地。後俄羅斯人南下，出於國防需要，開展了對北海道、千島、薩哈林島等地的探險活動，不久北海道就成為幕府的直轄地。
1868年，明治新政府決定在蝦夷地設置箱館裁判所，隨即把名稱改為箱館府。1869年蝦夷地改稱北海道，設置11國86郡。同年7月設置北海道開拓使之後，北海道的開拓正式進行。1882年廢止開拓使，設置函館，札幌，根室三縣取代開拓使。
1886年代替3縣設置北海道廳。由於明治政府的政策許多日本人從內地的各地移住，開拓的熱潮湧入了道內各地。
北海道礦藏豐富，煤炭儲量與產量均佔全國一半以上。工業以食品加工為主，木材加工、造紙、鋼鐵工業發達。小麥、馬鈴薯、乳牛產量均居全國首位，是日本主要農牧業基地。
按北海道內總生產的產業構成比，是第一產業3.3%，第二產業22.4%，第三產業是76.7%(2000年度）。為了有這個之外應該扣除數值共計超過100%)。與全國比第一產業，第三產業的比率高，第2次產業，特別的製造業的比率小。以農業為主體的產業結構。第二產業，苫小牧，釧路市，機械製造，飼料·肥料聯合企業發達。
以1972年札幌冬季奧林匹克運動會召開為時機，日本政府設置了北海道開發廳做為旅遊事業發展中心。同時新千歲機場的開發和鐵路的整備，為旅遊產業的發展達成了很大地提升。如夏天富良野的薰衣草田園旅遊，釧路溼原瞭望等，冬天的滑雪和滑板滑雪運動繁盛，為了服務到達這裡的遊客，零售業和運輸業發達。
泡沫經濟之後，旅遊事業受到影響，而北海道拓殖銀行的破產後，連鎖破產相繼發生，經濟狀況困苦。來自道外的遊客數1997年以後年間大致在600萬人前後，不過，21世紀初外國遊客從12萬人29萬人向增加。
特別是從臺灣，香港的旅客，向如阿寒國立公園，知床國立公園，釧路溼原國立公園團體客人數的增長非常大。對於來自幾乎不下雪的臺灣和香港的人們來說，北海道是可以感受到雄偉的自然魅力的地方。札幌市，旭川市，釧路市的3市被指定為國土交通省的國際會議觀光都市，有數次的國際會議在這召開。
訪日外國人專用的日本國內JR全線周遊券，也就是「日本鐵路周遊券」，除了一部分路線無法使用之外，對於想利用鐵路周遊日本的旅客而言，既划算又放心。周遊券分為綠色車專用及普通車專用2種，各有7天、14天、21天有效期間的票種。綠色車專用的7日券是成人1名37800日元；普通車專月的7日券則成人1名28300日元。另外，若移動範圍只限於北海道內的話，建議您使用北海道鐵路周遊券。
分享到:
