俄羅斯的航空技術一直處於世界領先的地位，也只有美國敢說比俄羅斯強，但是在部分領域美國也只能認輸，比如：大型水上飛機領域，現在俄羅斯製造的別200，屬於獨有的採用噴氣式動力的大型水上飛機，美國尚無同類產品，整個技術已被美國放棄。
別200起飛
在2020年2月份的時候，別200-俄羅斯獨有的飛機又出新款-別Be-200ES首飛，這個成就確實令人矚目，採用獨特懸臂式後掠式上單翼，單階式機身設計，最大起飛重量仍達到36噸，採用2臺噴氣發動機為動力，安裝於在中央機翼的後上方，最大時速850公里，巡航時速也可以達到700公里，最大航程4000公里。陸上滑跑距離600米，水上滑行1000米。
這樣的性能水平相較現有的大型水上飛機有了質的飛越，由於具備載重7500公斤的能力，故而功能也相當廣泛，可以發展為反潛型、森林消防型、貨運型等。
滑行了
但是也存在一個問題，它所使用的發動機不能國產，需要由烏克蘭引進，所配用的發動機為：D-436渦扇發動機，由烏克蘭研發與製造，專為中短程客機和運輸機設計，包括：圖-334、安-148、別-200等。目前的D-436TP型的推力為7650公斤，可以滿足別200的要求。
飛行
這款發動機就成了烏克蘭方面制約俄羅斯的一個重要手段，如果烏克蘭不同意供應，那麼別200的生產自然也就受到影響，如果不能量產，那麼飛機再先進有啥意義呢？ 早在數年以前，俄羅斯就打算要實現別200的量產工作，俄羅斯國內的使用單位就訂購了不少，國外也有許多客戶表示了興趣，可惜生產工作一直並不順利，在早期屬於技術方面的問題，所以開發工作直到2010年以後才完成，接下來就碰上了俄烏爭端，造成了發動機供應不及時，也因此這款飛機的量產工作實際上非常緩慢，到現在也僅僅生產了幾架。
別200
烏克蘭方面為了制裁俄羅斯拒絕供應這款發動機，2018年時更是重申了有關禁止出口的禁令。如果談及這個事情，可以說是烏克蘭與俄羅斯之間的相互殘殺，本質上就是損人不利己！雙方相互推行禁運政策，給對方造成了麻煩，也讓自己受到不小的傷害，別看禁運讓烏克蘭造不了新飛機，但是俄羅斯別200也一樣難產，沒有發動機壓根無法量產。
由於烏克蘭製造的發動機無法按時供應，存在不少的問題，俄方提出換裝其他發動機，比如：SaM146，一款由俄羅斯與法國聯合開發的大涵道渦扇發動機，可惜要換裝一款發動機不是件簡單的事情，涉及到大量的修改設計與測試等工作，成本與時間太長了。
發動機
現在新款試飛是否意味著烏克蘭要改變對俄羅斯的態度呢？由於俄烏相互傷害誰也不好受，近期雙方關係出了一些緩和的跡象，那麼解除部分制裁，讓雙方都能好過一點，也許可能存在，這是一個值得觀察的問題了。
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