Sky小仁
上有所好，下必趨之，新聞聯播往往會透露下一個風口的方向。
隨著省界收費站取消，ETC收費將日益重要，對於提升通行效率，降低管理成本有極大意義。
如今的ETC用戶僅有8000餘萬，佔汽車保有量不足40%，一旦全面普及，將有上億的增量。
對於銀行來說，推廣ETC有如下意義：
1、有車一族並且有ETC需求的都是經濟狀況較好家庭，相當於為本行增加了優質客戶；
2、辦理ETC需要綁定銀行卡，有助於提升開卡量；
3、只要用了本行的銀行卡，今後大概率會往裡存款，或者辦理信用卡，有更多收益；
各家銀行為了推廣ETC也是不遺餘力，紛紛給出優惠措施，比如免費送ETC設備，過路費享受折扣，加油享受優惠，以及送金額不等的紅包等等。
辦理ETC也非常簡單，既可以到櫃檯辦理，還可以直接網上申請，比如微信小程序。只需提交車主身份證、行駛證、車輛照片等信息用於審核，通過後三五天即可收到ETC設備。
需要注意的是，之前曾經有犯罪分子曾經用POS機盜刷ETC的新聞。如果使用了開通免密支付的銀行卡，用支持閃付功能的POS機就可以盜刷。再就是有司機為了逃避高速費，在上高速前走走停停，或者在旁邊瞅準時機等後方車輛刷上時搶行，不小心的話還會發生事故。為了避免這種情況，一定要與前車保持10米左右車距。如果使用了帶閃付功能的銀行卡或者信用卡，儘量把免密支付功能去掉。
財智成功
為什麼ETC突然從一個可有可無的東西變成了一個銀行職員逢人便推廣，大為推崇，甚至推出各種優惠，各種補貼也要讓人手一個的金元寶？我記得曾經看過一篇文章《銀行人營銷ETC，揹負的是政策擔當》。
ETC背後，是集中力量辦大事的政策支持。ETC，是高速公路改革環節中必不可少的一部分。
為提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，我國將在兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。5月27日，交通運輸部辦公廳發佈大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知。
通知的重點圈一圈，要考的!
1﹑今年年底實現高速公路入口使用ETC比例達90%以上 通知明確了在2019年底前各省（區、市）汽車ETC安裝率將達到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。並且加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。請注意，是免費安裝ETC車載裝置！
2﹑對ETC用戶加大優惠力度並拓寬多渠道優惠形式 從7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少於5%的車輛通行費基本優惠政策，並實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠；鼓勵各地結合實際，優化完善高速公路差異化收費政策；鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。
看完這些政策，你大概就懂了!銀行大多數是國有銀行，所以每個銀行都要領取一些指標完成任務，群策群力嘛！據傳聞，宇宙第一大行的工商銀行今年下半年認領了5000萬個ETC的任務，平均每人110個。
所以假如你身邊有喊你辦ETC的朋友，先別忙拒絕他，畢竟生活不易，趁機訛一頓飯，你可是他眼中的救命稻草，辦完以後他好我也好。
關於銀行能拿到的好處，幾位答友已經說的很明白了，分享政策紅利嘛，至於底下的員工呢，不多說了，都是淚。😭
觀察洞見
各家銀行為何會如此推崇ETC
當然是為了最終的收益
你要是同意辦理了該銀行的ETC目前只有兩種形式，第一就是綁定該銀行的儲蓄卡也就是借記卡。第二種就是綁定該銀行的信用卡也就是貸記卡。不管你選擇那種方式對於銀行來說都是個穩定客戶及開發新客戶的不錯良機。
我想大多數人都會選擇後者，辦理信用卡綁定，先通行後付費，還有比綁定儲蓄卡更大的折扣優惠，辦理的ETC信用卡一般都是兩張卡，一張主卡一張副卡，主卡具備普通標準信用卡的金融功能，支持刷卡消費，副卡綁定OUB設備高速通行使用，這樣一來銀行就等於獲得了大量的新信用卡持有客戶。
信用卡對銀行有什麼利益我給大家科普下
你的每一筆刷卡消費及網上支付平臺綁卡快捷支付銀行都會收取商家及收款單位一筆固定比率的手續費，信用卡取現也會收取一定比率的手續費，信用卡賬單分期也是一樣會收取持卡人一定比率的利息以及手續費，還有信用卡的最低還款，剩下未還的款項也會產生以及手續費用。
就算你綁定的是儲蓄卡也同樣對於銀行來說有益無害，起碼你是他行的長期客戶了吧，跑的多了養成了習慣性，後期存款不用多說了吧，就上他家銀行了吧，只要你在他行有存款有業務來往他就有利益。
現在大家知道銀行為什麼會如此推崇ETC了吧，不過ETC也好，信用卡也好，合理使用還是能給我們的生活跟出行帶來更大的便利。尤其是現在各銀行都推出了免費辦理ETC活動，有車一族們還不趕緊去銀行辦理！！！
支付圈王先生
國務院辦公廳2019年5月16日下發了關於“加快取消高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費”的文件，菏澤市政府7月11日召開了“全市深化收費公路改革取消高速公路省界收費站會議”，要求2019年底高速公路ETC通行率將達到90%，也就是說沒有安裝ETC的車輛上高速出行將會受到影響。因為這是國家提出的，所以他的市場會非常好，各家銀行都在搶商機。
選擇1390
1.大部分銀行推廣ETC都是需要綁定銀行的信用卡，目的很簡單，就是推廣信用卡，提高自己銀行的覆蓋率。
2.中國車主數量基數大，開發好了是個支付大市場。
3.ETC是個支付工具，讓跟信用卡綁定，是為了擴大銀行信用卡支付場景。
4.車主一般經濟實力和消費力比一般人要強一點，是銀行儲蓄潛在客戶群裡和銀行貸款潛在客戶群體。
微談信用金融
你想要的答案在這裡:
高速ETC應用將有大變化：10月底前所有車道具備ETC功能
http://www.jiaotongwang.cn/shouye/meitiguanzhu/2019/0610/218739.html?from=timeline&isappinstalled=0
走高速至少優惠5%!山東今年將實現ETC收費站全覆蓋,7月起這麼安裝
http://www.jiaotongwang.cn/shouye/meitiguanzhu/2019/0628/223990.html?from=timeline&isappinstalled=0
亦昂揚i
這是政策+市場正效益雙驅動的事件。
以前ETC辦理需要到指定的為數不多的網點辦理，而且不是免費的，充錢也要到這網點充，在體驗上經常感應不到的現象，而且收費站的ETC通道口又少。每次下班坐公司的班車經過收費站都基本要折騰一下。
現在國家推廣ETC，一方面為了解決通行效率低的問題，另一方面減少人員，還帶動了相應的產業，銀行業首先就受到了正向刺激，辦理ETC就得開戶辦卡，無論是儲存卡還是信用卡，都能增加用戶人數，用戶的多少決定了在散戶經濟時代強弱，這是時代的趨勢，另外銀行尤其喜歡活期儲存用戶，可以以最小成本放貸，實現利益最大化，同時這也是衝擊第三方支付，搶佔互聯網市場的絕佳機會。
作為消費者車主來說，現在辦理ETC渠道多了，也便捷了，能減少擁堵在路上的時間，免去備零錢，給生活帶來更多的便利，暫時還有優惠政策，同時一定程度遏制套牌現象，這也是很樂見的，至如盜刷或亂收費事件在技術上可以解決的。
3分人生
我家屬是銀行的，說是為了在全國高速公路實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾，才大力推行的這個。而有車一族對銀行來說算得上是高質量用戶，所以各大銀行都想在這項業務中分一杯羹。我家屬所在的銀行每個人都有任務，跟績效掛鉤，據說近日來成效顯著。
梁仕成談市監
鎖定客戶，引流，辦etc 就需要開戶，在銀行開戶是最關鍵的，有開戶就是存量客戶，現在互聯網時代，大家都開始爭先恐後搶流量了
花無缺998
銀行危機：目前在高速路口有ETC和無ETC的2種道路口，人工的道路口的收付基本上已被支付寶和微信佔領，如果不在快速通道上佔一席地位，那麼銀行也又將是一個大大的退步。我相信如果沒有ETC強制用銀行卡，而還用微信或支付寶，肯定也是可以做到的。
