資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。
——胡瑋煒
一、今年，蘋果全球開發者大會秀出恐怖軟實力
昨天北京狂熱，39度，號稱這一溫度刷新了近50年來6月上旬同期的最高值！
6月5日凌晨，2018年蘋果全球開發者大會召開，這個大會號稱是全球科技界的小春晚，同時，蘋果股票連續兩天創下了有史以來新高，昨天，蘋果市值已經高達9501.45億美元，離萬億美元僅一步之遙。
蘋果股價的飄揚也把亞馬遜、微軟、谷歌的股價帶起來了，都分別創下了歷史新高。
而在美國上市的阿里似乎也沾了喜氣，在前天上漲後，昨天稍有下跌，但市值直逼5500億美元，達到了5352.35億。
當然在香港股市的騰訊表現也不錯，昨天上漲1.20%，市值也在5000多億美元。
這兩天，全球科技股皆大歡喜。
今年的蘋果全球開發者大會，沒有一款新硬件發佈，更像是一場蘋果向世界秀自己軟實力的大會，其四大操作系統都有了更新，包括：iOS手機和平板系統、macOS桌面和筆記本系統、watchOS智能手錶系統、tvOS智能電視系統。
可能是之前的iOS 11被人們戲稱為iBug，所以iOS 12功能變化不多，重點是安全性、穩定性和性能上，特別是性能，據說提升喜人，號稱應用啟動加快40％，鍵盤啟動加快50％，攝像頭啟動加速70％。
而且蘋果相當良心，不像安卓系的廠商那樣喜新厭舊，瞻前不顧後，這次蘋果特別照顧到了老設備，iOS 11支持的iOS 12繼續全部支持，而且同樣可以享受性能提升，就連iPhone 5s也都在可升級列表中。
看到這個消息，坤鵬論馬上下了個更換iPhone 6電池的訂單。
另外，AR功能是iOS 12的重點升級，AR Game實現了從單人向多人共享的轉變。現場演示了一款樂高的積木，可以兩個人同時進行遊戲。
還有個不錯的消息是，iPhone X將支持2張人臉識別，這簡直是戴眼鏡者的福音，之前一摘眼鏡iPhone X就不認識你的問題算是解決了。
二、傳說ofo要涼涼，為戴威的倔強點贊！
炎炎夏日，ofo感到的卻是絲絲涼意。
6月4日，科技媒體虎嗅發佈《小黃車快黃了》的報道，稱從ofo、滴滴在職員工等多個獨立信源得到消息，ofo總部正進行比例達到50%的大規模裁員，管理層也出現 “海外市場主管張嚴琦”、“高級副總裁南楠與主管楊迅”離職的鉅變。
按照公關套路，ofo要趕緊出來闢謠，不過和以往不同的是，沒有了正式聲明，也沒有要用法律手段捍衛自身合法權益的誓言，只是採用瞭如今最流行的朋友圈公關模式，ofo公關部主管楊汛發了一條微信朋友圈，除了解惑謠言外，還很直白地向虎嗅示好，你發我的負面我不會怪你，“當然我也理解，媒體本無態度，只是背後還有人推動。所以李珉總，最近約個飯唄？”
一直以來，戴威這樣的創業者還是蠻少見的，多少錚錚創業漢在資本面下，低下了驕傲的頭，最終都是從了從了吧。而就在一直以來的競爭對手——摩拜拱手歸降，被安排賣給美團後，戴威依然不屈不饒，任性而倔強，即使資金緊張，寧可裁員降薪，也不聽滴滴的話，不聽阿里的話。
有人說，這在很大程度上可能和他的出身與背景有關。
江湖傳聞，戴威的父親戴和根，現在是新興際華集團公司副董事長，曾任中國中鐵執行董事、中國鐵路工程總公司董事、黨委書記、黨委常委職務。
坤鵬論專門到新興際華集團的官網查了一下，這是一家大型國有獨資公司，世界500強，而且確實有戴和根這位領導，在“關於披露企業負責人2016年度薪酬情況的公告”中，戴和根的職務是黨委書記、副董事長。
不管怎樣，能夠在資本面前如此倔強的創業者少之又少，這才是該有的創業者精神，因為，對於戴威，如果像摩拜創始人那樣從了資本，他也會一下子實現財務自由，甚至比胡瑋煒收穫更多財富，一樣可以被人們寫成10萬+、四處傳頌的雞湯“你的同齡人，正在拋棄你”。
但戴威似乎選擇了當一名反抗資本招降的鬥士，甚至準備好為自己戰鬥到最後一刻。
其實，在騰訊做主把摩拜賣給美團後，共享單車這個賽道基本就已經Game Over了，剩下的就是各找各媽把自己賣掉，這樣老股東才有套現的機會，要不然就會大概率地成為死局了。
之前，摩拜和ofo沒有按照套路出牌，死也不合並，算是讓投資圈大跌了眼鏡，讓投資這兩家的投資人跌大跟頭。
有風投圈內人士稱，早期投資摩拜和ofo的機構已經放出話來，不要再給不聽話的共享單車平臺投錢了。言外之意，摩拜和ofo壞了投資圈的規矩。按照資本的意願，摩拜和ofo合併後，市場規模做大了直接上市，資本套現離場，這是一個雙贏的局面。然而，兩家共享單車平臺拒絕合併，以逐利為目標的資本，怎麼可能繼續給摩拜和ofo投資呢？
所以，如今財務投資者是不會再投ofo了，想要錢，只能找阿里或是滴滴。
有人這樣寫道：摩拜醒悟了，唯有ofo還在迷茫，在中國不依附巨頭只有死路一條。
是啊，就在昨天，有媒體爆料，阿里和騰訊的二選一站隊都已經要求到投行了，華爾街日報消息稱，螞蟻金服對投資者要求，必須同意不投資由騰訊、京東等主要競爭對手控制的公司，這實際上把投行分成了兩個陣營。
厲害吧！牛逼吧！
下面，繼續回到ofo的話題。
虎嗅算是個正經八百的科技媒體，不是自媒體，它發文章，相對要嚴謹很多，沒有100%的金剛鑽，絕對不會隨便捕風捉影。
據另外一位消息很野的自媒體人稱，總部裁員比例達到50%的說法，基本屬實。
“ofo目前的狀況堪比電影《至暗時刻》中丘吉爾和二戰時英國的處境。”前不久的一次內部會議上，戴威如此表示。
資金鍊緊張、拒絕了滴滴的收購、被爆降薪裁員，處於“至暗時刻”的ofo卻在尋求堅持獨立發展，並且開始發展車身廣告業務“自救”，在APP上做廣告。
除了賣廣告，ofo還取消了全國20個城市的芝麻信用免押金活動，依然可以使用這一服務的僅為上海、廣州、深圳、杭州、廈門。除上述城市之外，如果用戶不購買95元的“福利包”，就需要繳納199元押金才可使用ofo。
直到今年三月，戴威還在信誓旦旦：“ofo在積極探索流量變現的可能性，未來ofo必然是行業中第一個盈利的共享單車。”
但是，共享單車獨自作為一門生意已經被證偽了，靠大量燒錢發展，甚至日單量超千萬，有卵用？車輛損耗和運營成本遠超預期，整個充滿變量的財務模型只是空中樓閣，到現在還沒有找到可持續的盈利能力。
一個名為共享，實為租賃，客單價很低，成本極重的業務，坤鵬論認為，要不玩羊毛出在狗身上的遊戲——動用押金，要不就是超精細化運營，銖施兩較地壓榨成本，否則的話，很難賺錢。
但，前者在同行連連押金爆雷下，已經不能玩了，後者是個和時間交朋友的活，是互聯網精英們最最不擅長的活，決心再大，也不可能一蹴而就，再說背後那些嗷嗷急著套現的資本，堅決不會等！
所以，裁員、廣告也難以拯救ofo，時間真的已經來不及了。
坤鵬論認為，ofo的結局可能只有兩個，一個是向資本屈服，賣身，一個是繼續咬牙堅持，最終錢花光，然後破產清算。
後一個是所有ofo投資人不願看到的，賣身可能是除了戴威之外，皆大歡喜的選擇。
實話說，別看那些道貌岸然的投資人如何如何，這幾年，中國的創業環境就是被他們給搞爛的，摩拜和ofo就是教科書般的犧牲品。
資本用迅雷不及掩耳盜鈴之勢催熟了共享單車這條賽道。
難道那些精明的投資人不明白，共享單車的本質就是自行車租賃嗎？如果不動押金的歪腦子，很難做起來嗎？
當然，他們心裡都跟明鏡似的明白，但他們才不care最後能不能做起來，他們的套路是，找一個風口，沒有風口造一個風口，然後開始大躍進，規模大躍進，融資大躍進，規模大了，估值大了，融資也更快更多了，反正投資界也是傻子多如牛毛的所在，儘管圈錢的套路老套，但只要商業模式描繪得花團錦簇，團隊夠豪華，先期的投資機構上臺面，大把的人會來搶著投。
快速催肥遊戲就這樣順利地週而復始著，用胡瑋煒的話是：“資本和摩拜都是相互依存的，我們肯定是被資本助推了。但是最後，其實你都得還回去。”用戴威的話，這叫“碾壓式融資”。
其實，被選中的創業者和他們的項目，在投資人眼裡和豬有什麼兩樣？
所以，雷軍那個“風口上的豬”太經典了！投資人養的都是風口豬！
而“碾壓式融資”就是卡著脖子往裡填飼料，管你是不是已經飽了，會不會撐著，只要肥膘增得快就成。
豬養肥了不是留著當寵物的，肯定是要賣的，要不然豬過肥，自己都能把自己壓死。
之前風口豬養的都很順利，優勝劣汰，每個豬圈裡總能剩下最肥最猛的兩三頭，只要把其中的前兩名綁在一起，每次不是叫阿里的財主買走殺了，就是讓叫騰訊的財主買走替自己守護半條命。
什麼VC、PE、財務投資者，現在早就淪為AT家的養豬長工。
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