文 | 一坨大喵呜
是什么能够让一个年轻人恨不得就带着幻想步入老年？对我来说，不是超跑提速时轰鸣的油门声，也不是大尺寸SUV给我的视觉刺激，而是一个能够让我立刻葛优躺的按键，全新奥迪A8L右后门上，就能给我这片天地。
要说国人买车的目的无非为了三点，出行，面子和品味。第一层当然就是为了实用，百年汽车工业的发展缩短了这个世界的距离。第二层则是为了体面，一辆好的车子能够给你得体自信的表现。然而第三层，就得用豪华说事了。
一个品牌之所以能够被“豪华”修饰，因为每一处细节都充满了价值，最终表现在和人的契合度上，镶金镶银都只是表面，而豪华则是要深入人心里。如果说奥迪A8L的豪华体现在恰当的时候用独特的方式使你愉悦，那么这种美好要么出现在驾驶座上，要么出现在后排的老板座里。
按下右后门上一个按键，副驾座椅开始缓缓向前，随之靠背上缓慢放下一个脚踏。与此同时，身下座椅的移动将上半身向后靠、下半身向前送，直到脚刚好搁到副驾后面的踏板上。这是你躺进一台全新A8L的后排里首先做的事情。再拿出嵌在中央扶手末端上翘处的Pad，把氛围灯调节成最赏心悦目的沿海蓝，然后开启座椅按摩和足底加热，这自然能够让一个年轻人开始幻想步入老年生活了。
为了让每个坐在这里的人感到足够的舒适，奥迪在底盘上下足了工夫。前后独立五连杆和自适应空气悬挂构成了这台车的底盘结构，所有的乘坐舒适都源自这个基础。不仅于此，奥迪还提供了一套进阶版的“魔毯”（AI active suspension actuator系统）供选装， 通过摄像头扫描着30到100米开外的路面，寻找并测量颠簸和坑洼的程度，在车轮压上去的一刻车载电脑已经计算出了悬挂需要作出怎样的动作来保证车身的平稳，每一个轮子的48V机电扭力杆能够将车轮抬起最高4厘米，这样绝大部分的颠簸都会被控制在车身以下，而由空气悬挂支撑的车身则只会感受到非常有限的起伏。
A8L作为奥迪的旗舰车型，头灯的艺术不得不说。前大灯造型非常狭长，灯组内配有奥迪最新的HD Matrix LED大灯。而在车头下方，还配有造型更为激进和动感的前保险杠。聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源（LED）的10倍。激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍，显著增强了黑暗环境中驾驶的能见度和预见性，同时不会照射到其他道路的使用者，有效防止眩目。
OLED尾灯可以发出非常均匀的灯光，并可五级调暗。在夜晚行驶时，尾灯可以自动调暗亮度，减少对其他道路使用者造成的刺眼感。使用遥控钥匙解锁时，可以触发惊艳的灯光效果。可以说前后灯是非常的人性化，对于周围车辆和行人友好，是目前很多豪华车应有的配置，另一层面上可以说，豪华，也不仅仅对于车内的细节了。
同时，全新轻度混合动力技术(MHEV)，是基于一套新开发的48V车辆主电气系统。它包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG)。在55至160公里/小时的速度范围内，松开油门可以关闭发动机滑行前进，可以零排放滑行40秒。再次踩下油门，BAS会平顺重启。车辆所搭载的3.0T V6发动机最大输出功率为250kW，最大输出扭矩为500Nm，匹配8速手自一体变速箱，且全系标配48V轻混技术，可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升。
无论是从科技角度还是舒适性来看，第五代奥迪A8L的配备水平都是碾压级的。真正的豪华还是细节见成败。面对象征权贵的三叉戟，穿着西装也能运动的蓝天白云、将优雅做到至极的梅萨德斯，在D级车激烈的竞争中，被总是被科技包裹的奥迪必须要做出一些改变，奥迪可以说是将自己穷尽毕生的技艺塞进这样的一台豪华D级车里。希望有朝一日，坐进奥迪A8L后排的你，已经有了对于未来了然于心的眼界
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