——多路閥各個差狀況口的介紹

川崎多路閥型號：KMX15RA/B45015

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視圖一

一、視圖一介紹——面向駕駛室右手立面

1、CP2——泵2高壓油TR（右行走）換向閥工作時需打開的負荷單向閥。作用是防止油液倒流。

2、C1——TS（直線行走）開啟時，泵1分流的高壓油流經此到OP備用、B1動臂1、BK剷鬥、A2鬥杆2等閥芯。

作用是防止油液倒流。

3、C2——泵2經TR（右行走）後進入OP備用、B1動臂1、BK剷鬥、A2鬥杆2。

4、LCo——泵2經OP備用閥芯時需要打開的負荷單向閥。

5、LCb1——泵2經B1閥芯工作時打開的負荷單向閥。

6、CK2——泵2供BK閥芯工作油路，由3/4堵頭堵住。

7、

LCa2——泵2供A2閥芯工作時的負荷單向閥。

8、HV——動臂保持閥閥芯。

9、PbL——動臂保持閥解除保持控制先導油口，與動臂下降先導連接。

10、Dr4——HV的先導控制由經此洩露回油箱。

視圖二-1

二、視圖二介紹——面向駕駛室左手立面

1、CK1——泵1泵油經多路閥中位回油時的末端，由一個3/4螺堵堵住。

2、Dr1——TS、OP、TL、S（迴轉）、A1（鬥杆1）的換向先導洩油口，最終連到油箱回油。

3、LCa1——泵1供A1閥芯工作時的負荷單向閥。

4、SP——該口與PSP口相連（不用）。

5、CSP——泵1泵油經B2（動臂2）工作時需打開的負荷單向閥。

6、CCb——合流單向閥，泵1的高壓油經B2打開此單向閥與泵2的高壓油匯合進入大臂HV閥後進入油缸大腔。

7、CMR1——泵1打開此單向閥後到主溢流閥進油口。

8、CMR2——泵2打開此單向閥後到主溢流閥進油口。

9、NZX——PG口進油經此節流孔（直徑0.7mm），與PY相連，產生下車行走動作壓力信號。

10、NZY——PH口進油經此節流孔（直徑0.7mm），與PX相連，產生上車動作壓力信號。

視圖二-2