超跑四劍客之蘭博
對於進口車來講價格普遍偏高，而且優惠也比較小，導致普通消費者很少會考慮。而且在選車時，同一款車不同的高低配置，如何選擇也讓消費者很傷腦筋，而下面這款車全系優惠10萬，而且全系不分高低配，都是同樣的標準。
克萊斯勒(進口)-克萊斯勒300C 廠商指導價：39.99-49.19萬元
目前全國平均優惠力度在10萬元，入門級下探到30萬以下，對於中大型進口轎車來講價格很有誘惑力。
300C外觀有著美系大氣的設計感，偏向方正的設計，使整車視覺更為飽滿與硬朗，同時細節的處理彰顯出一定的豪華，全系20寸運動輪轂，又賦予運動的一面。就外觀而言值得買。
內飾整體設計有些過時，除中控臺外，大面積淺色內飾需要經常打理，不過整體依然顯得比較高級，用料也很實在，簡約的佈局操作也很方便。
長×寬×高[mm]5066x1902x1488軸距[mm]3052，超大的外觀尺寸和軸距，表現在車內乘坐空間上與同級相比並不是很出色，後排腳下凸起不但高而且還很寬，極大減小了後排的空間，並且462升的後背箱儲物空間與同級相比也處於劣勢。
因為是進口車型配置方面按照美國的要求標準而執行，所以在安全方面相當出色，並且配置不分高低配，全系都是同樣的標準，六氣囊，併線輔助，車道偏離預警，自適應巡航等主流配置都有配備，並且全系氙氣大燈，LED霧燈。前後排座椅均可加熱並實現10向調節，19個哈曼卡頓揚聲器。
300C全系採用V6自吸發動機，提供3·0和3·6兩種排量可選，匹配8檔手自一體變速箱。純正美系大排量自吸的加速澎湃感，3·0版本0~100加速時間8·4秒，3·6版本7·72秒的成績不弱於2·5增壓發動機。並且加速感受更好。
排量大加上接近1·9噸的自重導致油耗偏高，市區堵車13升以上很正常，高速情況下不低於7升。
白希文總結
300C的外觀和動力以及舒適度，在30萬級進口中大型自吸車裡面的表現確實不錯，尤其是在配置方面，不過在同級同價位裡面有雷克薩斯ES2·5自吸的存在，是300C最強大的對手，就保值率和後期使用的穩定性方面同級的ES更值得買，如果對美系自吸獨鍾的人也可以入手，不過首先要接受較高的油耗。
白希文
說起克萊斯勒300C，大概可以用一句話來評價，“我不在江湖很多年，但江湖上還有我的傳說”。想當初克萊斯勒的200c還拿到了不少的榮譽，包括全球十佳內飾、十佳發動機在內的大獎，小獎項那就更不用提了。不過後來克萊斯勒選擇和菲亞特合併，但是品牌卻獨立保存了下來，於是有了後來的300c。
說起模仿，可能沒有哪個國家比我們更擅長了，眾泰模仿的保時捷，昌河模仿的Q7都可以說是深得箇中三昧。然而克萊斯勒一旦模仿起來，那也是沒數了。這款300c怎麼看怎麼像賓利，從外觀到內飾，再到動力性能，真是哪哪都有賓利的影子。
說實話，賓利的車確實非常貴。這個品牌主打的豪車風格和奔馳有些區別。奔馳的S系列豪車基本上不會通過材料來營造那種奢華的感覺，但是賓利不一樣，賓利車的內飾科技感非常強，用料考究做工精細，因此模仿賓利車的成本其實非常高，不是一般企業能夠做得來的。你想啊，模仿出來的車拋去成本和運營費用，價格也只能壓縮在賓利車的一半，那也是一百來萬的價格了。對於一般人來說，能買得起這種車，要不不介意多搭點錢買個賓利，要麼就選擇名正言順的BBA車系，因此模仿的難度不是一般的高。
但是克萊斯勒還真的就做出來了。
這款車的定位大約是BBA車系裡的奧迪A6L、寶馬5系，介入奔馳A級與C級之間。
首先來看車頭，這款車的進氣格柵造型屬於七橫幅設計，這種中網設計非常前衛，在豪車上也是比較少見的。車頭的logo是一對展翅高飛的雄鷹翅膀，豪華與大氣兼具。最厲害的是它的那對大燈組，採用15-led，這一點上，前面提到的同定位車型奧迪A6L，寶馬5系就根本比不上了。連號稱“燈廠”的奧迪都只能吃癟，可見這款車的設計成本有多高。
除此之外，這款車超長的軸距也是其亮點之一。3052mm的軸距讓同層次豪車望塵莫及，不得不說，長軸距在歐美地區並不常見，反而在中國的汽車市場比較受青睞，因此長軸距可以說是克萊斯勒向中國汽車市場示好的一個作品。而它在中國地區的銷量也表明，這種“打招呼”的方式中國消費者非常滿意。
再來看它的內飾。要知道，這款車可是獲得十佳內飾大獎的，這個內飾的含金量自然不低。內飾上採用的三幅式方向盤，並配以大量的軟性材料，觸感非常好。尤其是座椅部分採用的意大利皮革，要知道世界上最好的皮鞋大多數都是意大利品牌，可以說全世界最好的皮革商都往意大利跑，而選擇意大利皮革作為汽車座位的材料，這個品味、觸感、含金量那都是沒的說的。配色方面提供的單雙色兩種選擇方案也是比較人性化，充分考慮了不同群體的不同偏好。而配置方面，這款車五星安全評級和近70項安全配置的數據讓人非常放心，搭載的配置也是遠超同價位車型的。無論是遍佈車內的19只揚聲器還是雙片式全景車窗都可以看出設計師的別出心裁，從細節上體現奢華感。
說完了外觀和內飾，我們再看動力性能。其實說實話，雖然這款車的發動機也獲得了十佳發動機的大獎，但是對比內飾和外觀的驚豔，發動機的動力性能就沒那麼突出了。Pentastar V6發動機搭配8速變速箱，210千瓦的功率其實並不突出，峰值扭矩410牛米還算不錯，最關鍵的是，這款車的實際油耗還是比較嚇人的。官方數據是10.2L每百公里，但是根據車主的實際體驗，大部分時候還是在13~15L每百公里。這個油耗，哪怕是普通的老闆，也是有點吃不消了，整個一油老虎啊。
總結：克萊斯勒300cc不論是外觀內飾還是安全性都是五星級體驗五星級性價比，雖然動力方面經濟性不高，不過情人眼裡出西施嘛，在有些車迷朋友眼中，這點問題還是可以容忍的。
更何況，這款車真的跟賓利很像呢。
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AUTO老司機
克萊斯勒這款車大家估計都沒有聽過，這款車是美系車，創建於1912年，它的車型和標誌給人的感覺就是很高大上的感覺，一眼看去就是一款豪車，問到這款車怎麼樣，我們要從它的性能，外觀和性價比來說說。
克萊斯勒300C的動力參數和發動機特有技術：
這款車是進口的，有3.0L和3.6L的兩款可供選擇，我們選擇2016款3.0L超越版的來說說。這款車報價是39.99萬，級別是中大型車，最大扭矩是285，最大功率是172，發動機是3.0L234馬力V6，變速箱是8檔手自一體，整個車重1897，排量是3.0，進氣形式是自然吸氣，發動機特有技術是VVT。
克萊斯勒300C的主被動準備和輔助配置：
驅動方式是前置後驅，前懸架類型是雙叉臂式獨立懸架，後懸架類型是多連桿獨立懸架，在主被動安全裝備上這款車裝備了六組安全氣囊，並且在三年前這款車就裝備了併線輔助和車道偏離預警系統，在輔助配置上配置了前後車雷達，倒車影像，倒車車側預警，駕駛模式可以切換為運動，可以開啟全景天窗，內部配置了真皮方向盤，可以方向盤換擋。
克萊斯勒300C的內飾和多媒體：
座椅材料是真皮的，可以前後，靠背，高低，腰部調節。多媒體配置了 語音系統和哈曼卡頓的揚聲器，燈光配置的是疝氣大燈，並且有大燈清洗，雨刷是雨量感應式，空調是自動的。
個人觀點：
這款車最讓人滿意的就是它的美式沙發的舒適性，功能就像是60萬開外的車，懸架特別軟，冬天有加熱功能很實用，停車座椅自動適應，都是很實用的，很良心，我個人覺得它的前臉像賓利，後尾像勞斯萊斯，反正給人的感覺就是很穩重大氣。我覺得值得入手。
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鼎昂全自動炒幣機器人
這款車並不值得購買，因為它可以稱得上是一款偽豪車，外觀像豪車，但是綜合性能表現很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型車，售價：39.99-49.19萬元，搭載兩款發動機，3.0L和3.6L自吸發動機，排量這麼大，但是動力表現一般，最大馬力只有286匹，同級別的車都能比它高一個檔次。
為什麼說這款車是偽豪車呢？因為從側面看，它長得像勞斯萊斯，從正面看，它長得像賓利，但是它和人家兩個比，差的不是一點半點了，它只有一個豪車的外觀，動力和豪車相差太多了，並且高達五十萬的價格，還不如買BBA了，奧迪A6L中配款的也不到五十萬，還有奔馳E級和寶馬5系，和這些品牌比，它毫無競爭力。
所以，克萊斯勒300C這款車並不值得購買，同級別中哪個品牌都比它好，有買它的錢還是考慮一下BBA這些品牌吧。
笑笑來侃車
略懂，略懂！這個車吧，年代久遠得產物，內飾陳舊，3.0得排量，開起來跑不過現在主流1.6得車子，以前得老款還是5at 新款16款得8at一樣思考人生，另外最重要得就是車重導致油耗太高，百公里15 16升就跟玩一樣～當然也不是一無是處，最大得好處就價格不貴，20多萬開出去，不懂行得一看都自以為百萬豪車！總之，如果不是有這方面得需求得話，慎重購買，因為最為汽車本身體驗來說，實在太糟糕了！
靈犀37130167
克萊斯勒300C正是我喜歡的車型，當初大概15年年底差一點下手，之所以最終沒買是因為當時克萊斯勒300c剛好換款，新款前臉酷似賓利非常漂亮，不過新款上市只在美國銷售，國內銷售的還是舊款。
看車階段看重的是好看好玩，真正到準備掏錢了考慮的就是使用費用和維修便利了，這車純進口，網點太少，有點什麼事要跑很遠才能找到4s店，易損件還好，碰到不常用的件你還要等國外的訂購件寄過來，這個時間和費用我耗不起呀！再說這車貶值無底線，現在年份久一點的也僅值幾萬，傷不起呀
所以買車還是大眾化的好
換個姿勢瞄世界
本人開過四年此車，3.6的排量，除了買車船稅的時候心疼點，其他都挺好的。高速上很穩，沒有感覺到過橫風。油耗9個左右，轉速1700，可以跑到120。各項安全配置也全。
筠之
周圍朋友最少有20輛 跑婚慶用 我也經常開 2.7的排量不錯 3.5的好 5.7的更好！
阿虎在中亞
本人開3.6排量五年，車船稅每年3000。高速上極其穩定，綜合油耗15個左右.車速120的時候發動機轉數1500。超車輕鬆
bcyuchina
費油，故障率高，配件貴，車很大，但車內空間很小！
