广西三和大神
深圳发生这样的问题太正常了，深圳的老司机都知道在深圳红灯只要没有箭头肯定不能右转的，这个很长时间都没有变过，这两年突然改了方式和全国接轨了，圆饼红灯可以右转了。但是身为深圳的老司机怎么能这么容易纠正的过来！！！再加上有的圆饼红灯下面立着红灯可以右转的牌子，有的又没有放！这让人情何以堪！！！没放的我也知道是圆饼啊，但是就是不敢转啊！搞得我去别的城市也是一头雾水，不知道该怎么办！对了，有很多的右转和直行是一条道，直行的当然不会右转了，遇到这样的情况大家还是耐心等等，开车别着急，安全第一！
轻微奢侈感
昨天下午我在深圳横岗大康路口停车等绿灯，往大康方向有两条车道，左边是直行加左转，右边是直行加右转，我是直行的，左道停有七八辆车，于是我就开到右道停车等放行，后面陆续有两三部小车也停了下来，可再后面来的车就猛按喇叭，我也知道意思，但我是直行，前面是红灯叫我啥办啊，几秒后从后视镜看到一个带眼镜的年轻仔屁颠屁颠跑过来气冲冲的说:这是可右转车道你直行在左边道，会不会开车啊。听到他这样说，我笑了笑关上车窗
用户763018178724
深圳很多路口都有红灯可以右转的提示牌子，我有一朋友说，他上下班的路口原来也有这样的提示牌子，后来不知什么原因没有了，所以他每次到了这个路口红灯时生怕违章都不敢右转。
Wmzlt
13年有次在西安，圆饼红灯不敢右转，绿灯亮了才右转的，同车的朋友让右转，我说是红灯，深圳当时是不可以右转的，都习惯了，去其他城市也怕闯红灯
S小花一朵
马哥在深圳，也遇到红灯不敢右转的情况，下面给你说一下吧
右转解禁
深圳之前是不让右转的，后来解禁了，但是很多人还有习惯吧，就会等，这个情况现在比较少了
允许右转的提示牌
这个很重要了，深圳圆点红绿灯也会分两种，一种是红绿灯上面有个提示牌，上面写“红灯可以右转，注意礼让行人”，看到这个牌子的话当然毫不犹豫就转了
但是，还有很多红绿灯没有这个提示牌，这种情况很多人就不敢转了，马哥平时开车出去，只要没有“红灯可以右转，注意礼让行人”的提示牌的话，一律乖乖等红灯
深圳罚款
深圳司机违章过的都明白，深圳的罚单可以说是非常贵了，没有提示的地方宁愿等一分钟也不愿意违章，在深圳违章成本太高
普通路段违停：违停一次罚1000。
高架桥上停车：一次500块。
违停导致交通拥堵：一次2000块。
公交站停车挡着公交车被照到：一次1000块。
收费停车位（易停车，很多老司机被坑过吧）：要提前缴费，缴多久停多久，到时间必须开走，不开走的话，不好意思，摄像头照你一下，500大洋。
停车场：停车场占了两个车位，不好意思500块，不管是商场还是小区，只要是停车场，即使你有钱自己买了两个车位，但是一辆车占了两个车位也要罚款，不给解释机会。
限行：如果外地牌在深圳限行时间段开出来，不好意思一次300没商量，罚完以后给你一小时的时间开去停着，如果一个小时以后还继续开，再来300。
当然这上面只是其中的一部分，深圳每年的违章罚款金额都在四五个亿，足以证明深圳违章成本太高。
这也是为什么司机宁愿小心一点多停会儿也不愿意冒险右转的原因了
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我们知道交通信号灯分为两种：
一种是圆盘信号灯（图一）；
一种是箭头信号灯（图二）。
我们再来了解下相关交通法规。
根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第二章第十条的相关规定：
指挥灯信号：
（一）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；
（二）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；
（三）红灯亮时，不准车辆、行人通行；
（四）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；
（五）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和Ｔ形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款（二）、（三）项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。
可见，在没有特别交通指示（如交通指示牌或交警指示）的情况下，机动车遇箭头型信号灯需按标识的信号来通行。而遇圆形信号灯为红灯时是可以右转的，不算闯红灯违章。
那么为什么还有人在圆形信号灯为红灯时不敢右转呢？这里大概有以下几种情况：
一.新手上路，这不用解释了；
二.右转车辆通行，虽然不受圆盘信号灯限制，但是圆盘信号灯为红色的时，遇到下面的情况：
1.说明斑马线上的人行信号灯可能是绿灯，所以你在右转时，应该礼让行人；
2.说明对面或横向车道信号灯是绿灯，直行和左转车辆有优先权，所以你在右转时，应该礼让；
三.马路地面上的标识为直行+右转，如图三、四：明明是直行车辆，它非要在直行+右转的路口等红灯。但是也没有什么好指责的，它不违法，这也只能从道德和个人素质以及驾驶技术上来讨论了。
我个人认为：作为一名老司机，应该有通过红绿灯的时间和车辆通过速度来判断的能力，有不去占右道等红灯的素质。
游钓同城
这你就不懂了吧，没有牌子提示的路口，红灯是圆形的请不要转弯，绿灯亮起来可能是个箭头，刺激不[机智]
鸡蛋酥
作为在深圳呆了多年的老司机，可以和大家说一下，以前深圳圆饼红灯和箭头右转红灯一样，都是不能右转的。具体什么时间右转解禁的，忘记了应该有几年了。
刚解禁那会，有宣传，所有没有明确提示禁止红灯右转的路口，都可以右转。部分路口车流大，很多司机不知道右转规定改了，就加了提示牌“红灯可以右转”。但这就造成了很多困恼，感觉多此一举。不过部分路口有红色圆饼灯和红色右转箭头灯及少部分绿色右转箭头灯，有时亮了红色圆饼灯，红色(绿色)箭头灯没亮，如果不是经常走这些路口的司机，不熟悉的司机往往会等绿灯，这可以理解，毕竟万一闯了扣分罚款少不了，宁愿等也不走，不做不错。
作为改革开放的特区，说实话，深圳路况好，司机素质高，但交通设施信号灯，掉头口的设置等等，有很多不合理的地方，这点对于我这样的老司机也很怕走没去过的地方，一不注意罚单少不了
xj6422
关于这个问题，根据个人在路上的实际操作经验，谈谈一些看法。
当路口饼形红灯亮起的时候，正常情况下（没有标示标牌或文字告示的情况下），在最右侧导向车道内的车辆，在保证安全的条件下，完全是可以右转的，这种操作在国内是通行的。
但是在一些特殊情况下，前车没能进行右转弯的操作，是需要区别对待的。具体可能有如下原因。1是 最右侧车道为直行、右转共用车道。由于前车非常明晰这种车道在操作中的要领，即此时的前车，可能在等直行绿灯的放行信号？因为要直行通过路口，当然要停车不动了。车辆干嘛要右转？显然这是一种误判、误解？若后车认为是前车对信号灯理解、判断不清，胆怯没有勇气进行右转操作？其实这个问题是张冠李戴了。提示，路口有直行车道和直行、右转向共用车道的时候，直行的车辆最好是不占用这种共用车道，而是尽量选择左侧直行车道。2是 红灯亮起的时候，由于此时人行横道信号或为绿灯，因此前车如果是一个文明驾驶的人员，他会原地不动，礼让行人或非机动车通过，这种情况下可能会给后车驾驶人员带来一定的误解，认为前车在饼形红灯亮起的时候，不敢进行右转弯的操作。当然这是后车驾驶人员的主观臆想，实则是门缝瞧人，有点小家子气了。3是 在丁字路口，当信号灯🚥为饼形红灯的情况下，由于要礼让主车道，或是由于直行车辆速度快，或是车流量大的情况下；右转弯的车辆要礼让直行车辆的，因此前车没有进行右转弯操作是有原因的。A是存在主次干道的优先通行的原则，B是避免交通事故的发生，而必须采取的避让操作，因此说，该情况下的前车没有进行右转弯操作实属无奈的避让之举；或认为这种状态下，后车误以为是前车不敢右转弯操作？是否有“站着说话不腰疼”之嫌疑？4是 当右转弯车辆，已清晰地从右倒车镜里，看到右侧非机动车道上有行人🚶♀️，或是非机动车要直行通过路口，或是动作缓慢，或是行进速度较快。经预判，有可能会与行进中右转弯的车辆轨迹发生交叉引发交通事故？或认为由于存在视觉盲区，观察不清楚，不敢贸然进行右转弯的操作。故认为前车在饼形红灯的情况下，不敢进行右转弯的操作？这种情况，或以为是后车“只缘身在此山中，不识庐山真面目”的一种错判。
综上所述，在信号灯🚥为饼形红灯的情况下，如果上述原因都不存在。红灯亮起的时候，前车丝毫没有动车的感觉，只能说明：前车在玩手机，或精力不集中，或没有仔细观察路口信号灯的变化；或前车是一个马路上的生手，对路灯信号的判断、理解出现了偏差；或是在这种情况下，车辆有故障了；或是手忙脚乱，起步的时候，憋火了等等……所以在上述的情况下，你认为前车没有进行正常的右转弯操作，怀疑是完全合情合理的，你的判断是正确的。
但愿这种事情发生的几率为零；或即使有这种问题出现，作为一个文明驾驶人员，完全没有必要因为这种情况的发生，影响自己的驾车心情。
翼龙科技汇
其实很简单，深圳在多数圆饼灯路口都有一个辅助指示牌【红灯可以右转，注意礼让行人】，但是不是所有路口都有配这个牌，按照正常思维，说明可以就是可以，那么没说明到底可不可以？另外还有指示灯不规范的问题，有的右转箭头灯红灯时会变圆饼，尴尬了😅
以上都不是本质原因，最最重要是的是成本问题，闯红灯500¥/6分，就算是误判，申诉要等3天后15日内，我们伟大光荣正确的党领导的政府工作效率是非常高的。在深圳工作的人们就两种状态 忙，累。根本没有给这种事件预留处理的时间，处理一个申诉半天时间就报废了，还不一定有好的结果。所以没有牌子的就是等，再堵也得等，这样成本最低，无论是经济成本还是时间成本，仅此而已。
