传祺GS5怎么就没人买
其实真能怪消费者， 广汽我就想问问你，刹车异响问题解决了没有？这个价位太多的合资车可选择了，奇骏等16万都可以落地了，刹车异响问题解决了吗？还知道自己几斤几两吗？你看看人家比亚迪宋Pro顶配才12万，全系标配LED大灯和自动挡液晶仪表盘电子档把，颜值爆表，空间宽大座椅大沙发，功能样样俱全。穷人买不起，富人看不上，你说尴尬不尴尬，顶配优惠4万左右能和宋Pro有一拼。
最终还是品牌价值不够成熟，外形配置，内饰大小气场都不错，价格是硬伤，市场需求才是真理！车是好车，没有品牌文化的积累和合资车还是有差距的。
前脸几乎集齐了国人喜欢的所有设计元素：大嘴的格栅、夸张的两侧进气格栅、矩阵式的LED大灯、肌肉线条隆起的发动机舱盖，所以看着这张前脸，能感觉到有扑面而来的动感。
悬浮式的车顶不奇怪，大家都爱用，而广汽则是很喜欢在C柱的部位做出不一样的东西，一点往回勾的设计给这个悬浮式的车顶增加了一点新意。
至于车尾，也是一个很常见的贯穿式尾灯设计了，点亮的视觉效果不错，其余的也就没什么特点了。
总之，这辆广汽传祺GS5的外形部分给我的印象特别好，这也是因为定位问题，它没有全力去追求年轻，整体还是保留着主流的审美，它不是一台时髦的车子，但也不缺少时尚感，并且还有着很强的档次感，25岁的人开它不会觉得老气，35、45岁开它，也会觉得很合适，是一台非常耐看的车子。
金灿灿的内饰，还很有金属感
我说它的内饰金灿灿，是因为我拍到的这台车在缝线、以及一些饰板上都用上了金色的处理，尤其是方向盘上的金色缝线，它给我的质感实在是太舒服了；也当然，如果你确实不喜欢这种土豪金的颜色的话，GS5还有一些更常规的内饰配色，黑色米色那些。
中控的层次感很强，但设计又不复杂，T字形的设计是主调，它也没有用上那些偏向驾驶员一侧的设计，给人的感觉就是家用简洁当中再藏有一些科技感。
整台车你需要操控的东西，基本都在那块钢琴烤漆的部分，保留了很实用的物理按键（常用的空调设置），也有一些很不好用的触控设计（挡把右边的其它功能设置区域）。
另外一直让我很喜欢的就是中控屏有一点突起的设计，没有完全的镶嵌进去，能给我不错的金属质感。
有一点不太喜欢的就是挡把手动加减挡的设置，侧面按键的位置其实不太好用，需要一个比较强的适应过程，以前雪佛兰迈锐宝也是这样的设定，这个问题在迈锐宝身上也是吐槽得蛮多。但当然了，这个配置能用到的机会确实很少，至少对我来说一年用不到一次。
储物和空间，都让你挑不出刺
前排的储物格也没有什么能让你挑剔的地方，挡把前方的储物格放个钱包，再放一台手机也不是问题，并且这里是支持手机无线充电以及两个USB接口和点烟器电源。
杯架还有巧妙的间隔设置，你可以在两个杯架和大型储物格之间进行切换。
扶手箱的位置最让我喜欢，又大又厚，手肘枕起来舒服，储物能力也不含糊。
第二排的乘坐空间完全不用担心，毕竟像我这种身高体重双180+的人在后排都还有很大余量了。其实后排更让人喜欢的是地台纯平的设定，真正的纯平，一点高低落差都没有，所以其实坐在后排中间的位置，也不会说没有人权。
但是后排的USB接口电源不是很够，前排只坐两个人的地方，有手机无线充电+2个USB+点烟器接口，而后排坐3个人的地方，就只有一个USB接口，传祺好像都不太舍得对后排增加多一点电源，这种观念得改了。
后备箱的容积倒是一般了，一是因为尺寸本身就不是很大，4695×1885×1700mm的长宽高，2710mm的轴距，官方把它定位到中型SUV其实都有点勉勉强强，看着大块完全是设计带来的效果，再加上后悬用的是多连杆独立悬架，对后备箱空间的侵占自然更多了，后备箱容积够用，但不富裕。
空间问题还得再换个角度看，后备箱确实不大，但第二排的优秀表现，以及多连杆独立悬架带来的舒适性，我觉得完全能让你忽略掉后备箱问题了。
发动机和变速箱都让我挑不出毛病
广汽传祺GS5搭载有两种1.5T发动机，这两种同为1.5T排量的发动机有本质区别的，你可以直接理解为第一代产品和第二代产品，第一代动力差一点，排放也是国五的，用在235T的车型上；第二代动力强一点，排放也能达到国六B的标准，它用在270T的车型上。
年前我有试驾过270T的车型，当时给我留下的印象其实蛮不错，起步有力，中段略微缺乏，后段转速高了又能飚起来了，这是传祺的标准调校风格，这样的调校方式让你开起来比较轻松，但劣势是让你在市区驾驶的时候油耗较高。
变速箱的平顺性让我留下好印象，你开就完事了，反正很平顺，底盘也是舒服的调校风格，但是刹车点头现象会比较明显。
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