08.16 玛莎拉蒂总裁骨折式降价,不到5年暴跌72万,为何落得如此下场?

No.1销量暴跌非质量不好

2013年,玛莎拉蒂在华事业来到了巅峰,交付了近4千辆汽车,占其全球场市份额的25%。但是在过去的短短几年里,玛莎拉蒂销量锐减。根据菲亚特克莱斯特(FCA)财报显示:

2018年玛莎拉蒂发货减少了32%,营收减少34%

2019年1季度发货减少41%,营收减少38%

2019年2季度发货量减少42%,营收减少40%

销量锐减总是和大幅降价形影不离,今天我们来聊一聊玛莎拉蒂最畅销车型总裁,其2019款3.0T标准版最新的裸车价格已经跌至117.58万,跌了近23万。相比2015年刚上市的190万身价,已经渐行渐远了72万之多(友情提醒:提车有附加条件,参考总价大概132.7万)

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经销商最低报价

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附加条件

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玛莎拉蒂总裁

相信很多朋友都看到过关于玛莎拉蒂总裁质量问题不断的报导,的确在今年1月,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回2013年3月22日至2015年6月17日生产的总裁汽车共计3282辆。主要原因是供应商对低压燃油输送管路的组装不规范。可能造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油,如果遇到火源可能导致起火,存在安全隐患。

但很显然,这并不能说明玛莎拉蒂存在重大缺陷。网上的多数相关报导也是含糊不清,并不能让人信服。为此玩车弟专门查看了车质网上的评论,记录在案的只有2015款寥寥无几的3次,皆非重大问题。因此,玛莎拉蒂总裁的销量不好,并不是因为质量不行。

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2015款质量问题

No.2汽车之城与海神之戟

玛莎拉蒂品牌诞生在意大利汽车之城博洛尼亚,我们熟知的三叉戟车标源自位于市中心的著名景点——海神喷泉。海神手里拿的的三叉戟,就是下面这把“大叉子”。

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寻“叉”启事

No.3创新的产物

在玩车弟看来,玛莎拉蒂最伟大的成就在其1963年的创新之举,将一台V8赛车发动机安装到一辆设计优美的豪华四门轿车上,这一创新作品受到了市场一致好评,这便是总裁的前身。经过几代人的经营,新款玛莎拉蒂总裁“骚气上任”。

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玛莎拉蒂总裁前身

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2019款总裁

外观采用家族式的设计风格,跑在路上辨识度还是很高,低矮的车身配上略有凶悍的眼神以及张开的大嘴,给人一种蓄势待发的感觉,非常符合总裁的大型运动轿车的定位,看上去骚气十足。 内饰采用了高品质的实木和真皮材料。仪表台、中控台和车门的优美造型及流畅线条完美匹配,营造出奢华的驾驶氛围。动力搭载了3.0升双涡轮增压发动机,最大功率为430马力和350马力,配备8挡手自一体变速箱,高配版还配备了四驱系统。

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2019款总裁内饰

从咖啡到奢侈品包包和皮草,意大利人总是能玩出不同的花样。玛莎拉蒂充分展现了意大利人奔放的造车理念,内饰讲究、气质奢华、做工精细,简洁大方的中控以及超强动力,尤其是“跑车”的外观,让已经厌倦了满大街保时捷迈巴赫的富豪们眼前一亮。而且相比法拉利和兰博基尼动辄几百上千万的价格,博洛尼亚老乡玛莎拉蒂“区区”百来万的保底消费,对极了爱面子又精打细算的土豪们的胃口。

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法拉利488,参考价315-418万

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兰博基尼Aventador,参考价613-920万

玛莎拉蒂在中国的成功,是这个特殊时代的产物。然而,随着竞争对手数量和品质的提升,加上消费者日趋理智和专业,玛莎拉蒂的光芒也逐渐暗淡下来。

No.4失宠的原因

通过下面这组对比我们可以看到,总裁作为玛莎拉蒂销量担当,在同级竞争中表现平平。

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标黄部分为最佳条件

迈巴赫S级、保时捷panamera和宝马7系从上中下路对其展开围攻,相比之下玛莎拉蒂只有动力性能这一明显的优势。

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迈巴赫S级

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panamera行政加长版

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新宝马7系

看来,造成玛莎拉蒂整体销量锐减、价格暴跌的另一重要原因,不是因为它本身不够好,而是竞争对手们进步太快。而这背后的原因又有很多,总体可以归纳为品牌表现力不足。

和路虎一样,几经转手让玛莎拉蒂放慢了成长的脚步;亦或许是因为自身的松懈经营,导致了几经周转的命运。想必玛莎拉蒂已无力纠结这个先有鸡还是先有蛋的问题,因为它和东家FCA现在面临的迫切问题是如何生存下去。根据君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告显示,菲亚特高票当选倒数第一,仿佛给去年宣布退出中国事件一个盖棺定论。

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君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告

市场竞争日趋白热化,越是困难时期越要沉下心来提升自己。玩车弟认为,玛莎拉蒂失宠,犹如塞翁失马。一方面我们看到了中国消费者越来越专业,另一方面我们也希望玛莎拉蒂能够像前人一样苦心钻研,通过不断提高自身品牌竞争力重回巅峰,避免从此折戟沉沙。

好消息是,随着保时捷推出的“小卡宴”Macan在国内豪华型SUV市场的成功,玛莎拉蒂顺势也推出一款Levante车型的缩小版SUV——Kubang,售价大概为45万左右!外观圆润饱满,很像哥哥Levante,但运动感更强。玛莎拉蒂的确也在表现得更加务实。虽然kubang在国内上市时间未定,但许多人还是表示非常期待。

玛莎拉蒂总裁骨折式降价,不到5年暴跌72万,为何落得如此下场?

“小卡宴”macan

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Kubang

由于篇幅有限,玩车弟的表达难免有未尽之处。对于玛莎拉蒂今后的发展和现今存在的问题,不知朋友们有何看法?欢迎在下方评论区留下您专业的点评,您的关注、指教与赞赏都是支持玩车弟不断进步的动力。


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