来自意大利的玛莎拉蒂汽车品牌，在全球应该是家喻户晓了。极致奢华、意式优雅、速度激情，都是他的代名词。同时也被多位意大利总统选为“御用”座驾，这一身份充分印证了其高端的产品定位。今天就为大家分享一下：2019款玛莎拉蒂总裁。
凭借出色的外观设计，以及辨识度极高的三叉戟标致，在保证了回头率的同时，也是其独特气质的一种展现。
2019款总裁与上一代相比并无明显差异。新车前脸采用了家族式多边形进气格栅，中网为直瀑布式结构，这种设计在奔驰的性能车型上也有运用。车灯、机舱盖上隆起的线条、都在向中网靠拢。整体搭配简约大气，是对传统设计的沿用。进气格栅内部加入了镀铬装饰条，增加了车体的时尚感。虽然玛莎拉蒂总裁已是行政级别的车型定位，但总体感觉车头并没有过于庄重，反而有了一点俯冲的视觉体验。
前大灯的造型虽较上一代车型没有明显变化，但功能很全。全系标配了LED光源的自适应远近光灯及日行灯，并且具有AFS大灯随动转向功能，符合豪华行政级别定位。
侧面车身十分修长，流畅的腰线加上微隆的前后轮眉都彰显了力量感。使得车身尺寸5262x1948x1481mm的玛莎拉蒂总裁更有一种轿跑的风格姿态。C柱位置上也有三叉戟标致出现，提升整车气场。全系配备了全车无钥匙进入功能，符合豪华级别定位。
轮圈采用了多条幅放射状结构，搭配了倍耐力的Pzero型性能轮胎，这是一款专为性能车型打造的高端轮胎，也表明了玛莎拉蒂总裁不单纯是一辆行政级车型，还兼顾了运动属性，前六后四的红色活塞卡钳也是性能取向的有利证明。2019款3.0T 350Hp标准版轮胎规格为19英寸，宽度为：前245mm/后275mm。其余车型均为20英寸的搭配，前轮仍为245mm宽度，后轮宽度则上升到285mm。
尾部设计同样出彩，三叉戟车标换成了玛莎拉蒂英文字符，这种设计也被国内一些车企所借鉴，增加了时尚感。牌照右侧的一串字符是代表“总裁”车型的铭牌，突显了格调品味。一条简约的镀铬饰条将回字形尾灯连接，点亮时辨识度很高。在两个雾灯条下方是全系标配的双边共四出排气，据说此款排气的声浪，是经过意大利交响乐师精心调教出来的，浑厚又富质感，同样具有较高辨识度。
2019款玛莎拉蒂总裁采用了双色内饰，用色偏向年轻化。全系车型均搭载了"Pieno Fiore"奢华全粒面皮革，质感出众。车内的中控台加入了实木装饰，营造出一种自然美感，不过材质以及花纹与整体内饰风格稍显违和。
全系标配了8.4英寸触控液晶屏，显示效果相对廉价，内置导航系统，并且支持Carplay。IOS用户可以直接用SIRI来与汽车进行交流，十分便捷。
仪表盘全系并没有全液晶显示，这与豪华车型定位有些不符，但镀铬装饰的炮筒造型，310Km/h的时速表底，以及三叉戟标致，彰显了十足的强大气场。
方向盘为典型的三幅式结构，并配真皮材质，全系都为电动调节，并配有记忆功能，提升舒适体验。除3.0T标准版车型以外，都配有换挡拨片，非常具有操控节奏感。还可以通过选装，升级为碳纤维材质以及环绕方向盘一周的实木内嵌工艺样式，丰富了个性化选择。
玛莎拉蒂LOGO随处可见，这次换装了新的电子换挡机构，一改之前被人诟病的档位误操BUG，升级了品质。如驾驶模式选项、悬架主动调节等功能都集成在了这一区域，便于随手操控。
精美的小钟表，也让内饰氛围变得更雅致。类似设计我们在雷克萨斯LS、宾利等车型上都能找到。
优质的皮革搭配高端气质菱形格纹，头枕上的玛莎拉蒂LOGO也是一个很出彩的设计。全系前排座椅支持多项位置调节，加热、记忆功能一应俱全，唯独少了腿托这一环节，这点很是遗憾。同时还可经过选装增加座椅通风功能。空间上基本可以满足绝大部分不同身形人群的需求，在膝盖贴近中控台位置，还有真皮软包，很是贴心。
格外拉风的无框式车门设计，也是玛莎拉蒂旗下车型的标准配备。通过门板也可以观察到，对于内饰用料搭配方面，还是非常丰富的。而此次2019款总裁车型全系还采用了双层夹胶玻璃窗，提升车内静谧性。同时，全系除3.0T 350Hp标准版车型以外，均搭配高端的电吸门功能，很显档次感。
2019款玛莎拉蒂总裁，分为4座和5座版本，设计风格与前排一致。并且支持座椅加热功能。其他如：座椅前后调整、靠背角度调节、老板键等都需要通过选装来实现。此外，后排遮阳帘、后挡风遮阳帘全系都有配备，满足了行政级车型的私密需求。
电动天窗全系并没有全景实现，非常可惜。车顶麂皮材质也可通过选装实现。
全系标配的是10-14枚扬声器的哈曼卡顿音响。还可通过选装升级拥有17枚扬声器的宝华韦健音响。配合较为静谧的车内空间，可以说是非常不错的体验。
在动力方面，2019款总裁搭载了一台型号为M156E的3.0L双涡轮增压发动机，动力强劲，最高车速可达288Km/h，能让车内人员感受到飞驰的快感，且该车的百公里加速仅需4.8秒，对于超过1.8吨的车重来说，这种表现十分出色。全系匹配8挡手自一体变速箱，可在100毫秒完成档位切换，动力衔接紧密，换挡顺滑流畅。
底盘采用前置后驱布局，在高配车型上还配有适时四驱系统。动态表现很是稳健。2019款玛莎拉蒂总裁，搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节，带有后桥限滑差速器，深踩一脚油门声浪也很是高亢。相比其他豪华品牌行政级车型而言，玛莎拉蒂总裁的底盘调教还是有些偏硬，这也是为运动性能做的妥协。但出色的操控质感，也是同级别车型中少有的。
写在最后：
保值率真的是玛莎拉蒂总裁的硬伤。二手市场表现很是一般。在购车的第三至五年保值率分别是：40.21%、33.13%、27.33%。远低于同级别德系三强的水准。对于有购车想法的人群来说，不单是价格门槛过高，也许这种反转的市场落差也是原因之一。
就具体车型来看，除非是对动力上有特别需求，否则不推荐顶配车型。由于国VI标准开放，几款高排放标准车型，价格都偏高。但在其他配置上没有明显区别。后期可通过选装，来满足个性化需求。所以，综合来看，官方指导价140.58万元的2019款3.0T350Hp标准版VI车型值得考虑。配置上来说，只比高一档的豪华版少了电吸门、20英寸轮圈而已。但价格要高出85000元。如果对动力、操控、内饰档次、车型级别都有较高需求的人群来说，2019款玛莎拉蒂总裁，也是一种不俗的选择。
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