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理论上汽车档位越高，车速也越高。但是实际中升档超车行不通，升档后车速难以提升、发动机转速很难升高。超车变得更加困难，且具有一定的危险。超车时车速必须在最短的时间内快速提升，而让车辆快速提速所需要的条件是什么？是扭矩！

扭矩这个词也是经常能听到的，扭矩简单的理解就促使是物体旋转、转动的力。力的大小不一样则扭矩也不一样大。而发动机扭矩大小是指发动机曲轴输出端的扭矩大小。同样的轮胎，加载不同的扭矩其结果完全是不一样的，高扭矩可能导致轮胎打滑/烧胎，驱动能力更强，动力足。而加载低扭矩后轮胎变得不积极，动力不足，响应速度慢。扭矩就可以理解为“劲头”，加载在车轮上大小不同的劲头，其结果自然是不一样的。因此加速需要的是扭矩，高扭矩急加速响应才会更快！

汽车变速箱是干什么的？

汽车变速箱的存在是为了矫正发动机的“坏脾气”用的。发动机的脾气很大，每台发动的最大功率与最大扭矩都出现在特定的转速区间。

上图可以看看到，发动机最大功率与最大扭矩都是需要转速来支持的，在特定的转速下才可以输出高扭矩/功率。

为了让发动机更好的为汽车服务，有必要采用变速机构来配合发动机，改变转速，增加扭矩，中低速行驶时需要放大扭矩，汽车动力表现会更好一些。而中高速巡航时整车对扭矩需求有所降低，更需要需要的是高转速，因此五档以上的档位都是超速档，牺牲扭矩提变速箱输出转速，可以降低发动机转速、以达到节油消震动的目的。
上图是变速箱不同档位的传动比差异。1-4档都是减速挡，变速箱通过降低速度来放大扭矩，原理就是杠杆原理。

我们都知道杠杆省力，但是需要消耗很大的距离，只要有足够长的杠杆、足够的距离、那么就可以产生足够大的力矩。变速箱也是如此，不同档位传动比也不一样，1-4档的传动比是递减的，例如上图中一档传动比为2.315，代表着发动机转动2.315圈变速箱输出轴转动一圈。可以看出来经过变速箱后总圈数降低，但是扭矩会提高2.135倍，假如发动机3000转时的扭矩为215Nm，那么一档时变速箱转速为1295转/分，则扭矩为215×2.135＝459Nm。二档时变速箱输出转速提高到1913转/分，215×1.568＝337Nm。

随着档位增加，变速箱输出的扭矩也在不断扭矩为下降，这是符合汽车加速对动力的需求的。

汽车起步初期需要克服重力摩擦力等，所以起步扭矩需求较大。而车速提升后对功率要求降低，紧凑型轿车巡航时所需要的功率为15-20kw左右。为了提高燃油经济性与舒适性，有必要提高变速箱输出转速。提高输出转速需要挂更高的档位，但是功率＝转速×扭矩，功率不变的情况下转速提升后输出扭矩自然会下降，扭矩下降加速性能必然下降。

水墨丹青一世情

为什么说超车要降档？

很多刚刚开车的朋友会有超车时的误区：超车加挡，因为理论上是挡位越高速度越快，但是忽略了一点的是发动机转速和动力输出关系，所以正确的超车方式是降档-提高转速-升档快速超车。

在车辆正常行驶的时候需要超车的情况下，首先是要提高速度，而在短时间提高速度的方法就是先提高转速在升入高档位，高档位降至低档位在车辆行驶时最有效的方法，当发动机转速随着增加的时候，发动机的动力会逐步增大达到最大值，此时再挂入高档位提高速度这样超车会比较快速。

备注：超车时一点主意超车道上的情况，超车需要迅速快捷。

手动挡车辆如何超车？（一般家用车，小排量）

比如说车辆在五档时正常行驶，需要超车的时候，先观察需要借到的道路是否有车辆，如果在条件允许的情况下，开启转向灯同时迅速将档位降至第四挡或者是第三挡拉高转速，然后迅速的进入超车道，此时转速已经升上去在快速的升一挡此时速度会明显提升，超车更容易。

自动挡车辆如何超车？（一般家用车，小排量）

自动挡车辆如果有s挡的模式可以把车辆挂入S挡，此时的转速会通过行车电脑吧转速提升至最大动力输出值得转速区间，降档也会更积极，所以超车更快捷。

如果没有S挡模式的话可以提前急踩油门，此时行车电脑会识别你需要加速，车辆变速箱会降档提高转速，这时等速起来在超车。

再者就是转入手动模式M挡，挡位上标有+ -符号的位置，此挡位和手动挡一样的提高转速在升档超车。

seven车生涯

降档是为了车子更有力，你多开就知道了。是为了扭矩更大。获得更充足的动力。

小刘的生活记录VLOG

超车时需要的是短时间内提高速度，而升档提速是指转速达到一定要求，使档位和转速匹配，来获得更高的速度和燃油经济性。超车时降档会让转速在高位，所以少给点油就会立刻实现加速的目的；如果升档，会让当前转速不足，这需要猛轰油门，让转速升高，速度才能一点点提高，这比起降档来，超过对手的时间要长很多。正确的升降档，能让你用五菱之光在秋名山一战成名，助好运！

關鍵字: 超车 升档 车速