時間都會好的
說到國內的硬派SUV，肯定少不了哈弗H9這款車。現在微信小視頻上面都是有很多哈弗H9越野性能的視頻。雖然說是號稱上打普拉多下踢牧馬人。
但是實際是有一點誇大成分在裡面。首先H9的前臉是設計的很大氣。2.0t的渦輪增壓發動機配備的是ZF8at的變速箱。前後軸是中央多片離合式差速器四輪電子限滑。
後橋也配備了可鎖止的差速器配合四驅系統。還有多種的駕駛模式可以在外出越野的時候給予了你巨大的信心。車尾的小書包我是最喜歡的，因為我第1臺車也是哈弗的車也是帶著小書包，我覺得這樣子是凸顯了他的一種個性。
可以說H9的內飾設計確實是很實際很實用，也比較科技的。加入了大量的木紋裝飾板，也是彰顯了它的一種豪華。
飛機油門推杆式的電子版吧，還是很有科技感。我覺得它整體的內飾設計還是很沉穩大氣。
不會感覺到上市幾年以後會落伍的現象。偏向實用性多點。它的座椅是厚大又舒服。但是腿部的支撐還是偏短了一點。
而且它的離地間隙也是很高的，上下車也是需要費一番功夫。
這款車的油耗也是挺嚇人的，在市區走的話基本上最少需要到十三四個油，不過能買得起這臺車的人都是不在乎那一點油錢的，基本上都是玩越野的。通過小小的改裝就可以開他上山入海。
如果說能用普拉多一半的價錢買這臺H9我覺得大家的性能都是差不多。而且H9的功能更多。也具有很大的實用性。現在首款4s店給出一萬以上優惠。如果你需要跋山涉水那麼預算也不高，H9還是能給你這樣的選擇。
行走的看車客
我是17款柴油H9大五座，對我來說非常適合家用，因為每年都有幾次自駕遊，去過海拔5000米左右，無明顯高反。市區真實油耗每百公里10升，儀表顯示是平均油耗9.0，但實際要多一升左右。下圖是跑了一萬多公里的時候平均油耗，那段時間跑長途比較多，所以才8.4，現在是3萬多公里了，城裡天天跑，表顯9.0，車質量還是可以，除正常保養之外，未修過。
以吃瓜的名義
18年10月買的柴油5座舒適版，開了一年，跑了一萬八千多公里，去納木錯時感覺車子有高反，當時的情況是海拔大約5100，爬大坡，車速很慢，因為修路堵車。其他時候318雅安開始，青海格爾木結束，一路無壓力。油耗表顯9.1，實際通過計算每次加油，得出真實油耗10.5。這種車大，感覺開著踏實，穩重，二是開在路上，什麼減速板，溝溝坎坎都不用刻意減速，輕鬆過，特別省心。缺點是別人覺得聲音大，像拖拉機，不過我把車窗一關，也沒覺得。最後，還只開一年，雖然沒出現任何問題，心裡覺得沒底，畢竟很多人說國產車不耐用。不過，管他呢，Only time will tell.
獨自閒行
我自己有一輛2017款的，現在開了快6萬公里了，這車適合城市開，視野好，底盤過濾也好，車噪也不大，就是車大停車多費點神而已，油耗的話，我是在深圳開，路況經常塞，加上我喜歡起步猛，目前油耗是14個，反正這車，開了那麼久了，自己是蠻喜歡的。
足跡906
開過H9，也經常坐，不是什麼老司機，分享一下自己對H9的感覺吧！
動力：強勁，基本隨叫隨到，起步很衝，無論是高速還是市區，只要你敢踩，超車輕鬆；
內飾：豪華，大氣，真皮座椅，前排座椅通風加熱，電動調節一應俱全，分區空調，後排獨立空調，全景影像，燕飛利仕音響，液晶儀表盤，電動迎賓踏板，你想到的想不到的全都有；
四驅：沒試過，但是開起來底盤很舒服，隔音也比較到位；
變速箱：換擋平順，沒有明顯頓挫感；
油耗：市區表顯油耗12.4l/100kM，高速11.3l/100kM，2.5噸的車，那麼大的車什麼油耗是標準的，我不知道現在的技術能做到什麼個節能水平，噴油耗高的，我也不明白是用什麼車做的對比，卡羅拉？還是軒逸？
槽點：和某款車外形太像了，改款之後好了一些，但是後備箱開門方向就不能換一下麼？怎麼就不能右側開啟呢？
倒車影像反應時間有點長，需要緩衝一會才能開啟，不是掛了倒擋就有顯示，需要等；
孤煙雪痕
我的17款豪華型。市區19.2。油加到口、跑100公里、再去加到口。19.2升。
笑風塵40215018
哈弗H9是否適用於家庭？
這是我的16款7座豪華版汽油哈弗H9，目前跑了4萬多公里，除假期長途外，基本市內用車，夏天全天開空調，每次加70升95號汽油。
如果光說油耗，有圖有真相，那麼我給你看看我小熊油耗裡面每一次加油詳細記錄。市區基本不超過12升，假期去了湖南基本跑高速，油耗更加低了。
至於哈弗H9的其它用車體驗這裡就不多說了，反正下次換車，還換哈弗H9
希望對你有幫助。
英語老師覃冠平
首先澄清不是託，更不是水軍。
個人認為，油耗的高低不僅僅是汽車的原因，我的大九今年十一前提的車，目前行駛了3500公里，綜合油耗表顯示10.4，按照通用的做法，在此基礎上再增加一個油耗，也僅僅是11.4。總體來講，我感覺不錯。
既然關注油耗，就說明對大九已經心儀很久。我來談一下感受：
1、大九的重量在這擺著呢，所以油耗比其他車高是正常的。所以我們在比較油耗的同時，要將車至於一個相對公平的位置來比較，我認為合理些。
2、我更傾向於駕駛者本人是決定油耗高低的主要原因這一說法。所以，駕駛者本人的駕駛技術以及駕駛習慣，決定了車油耗的高低。
3、道路交通是否擁堵，擁堵的交通，這一點對於2噸重的大九來說，確實不佔優勢。
4、車輛狀況，良好的車況也能保持一個低油耗。
當然還有其他的一些原因。
對待任何一個事物，我們要客觀的去看待。買車我們的需求是什麼？為什麼要買大九？在同等的條件下有沒有可替代的車型？個人的預期值是什麼……
等考慮清楚這些問題再下決定。
希望對你有幫助。
亞麻哦裙
H9因為和普拉多相比類似的外觀，還不錯的通過能力和相比普拉多、牧馬人對對較低的價格，在硬派SUV市場還是比較受歡迎的。
但是這款車純家用不合適，因為非承載式車身，體型龐大，自重大，風阻大，加之4驅，油耗毫無疑問會很高，並且外觀和內飾及時已經升級為2020款，也不是很現代。純市區，那麼多的城市SUV可選，為什麼一定要看H9呢？
所以，與其問多少錢一公里，我不如問市區百公里實際油耗是多少？再問問這臺車你是否還有別的用途，比如下工地、長途穿越、輕度越野等。
因為新款H9已經沒有柴油發動機了，所以說一下2.0T汽油發動機市區實際綜合油耗，汽車之家口碑是11.5L/100km，這個數據大家可以自行考證。
而實際上，我身邊朋友的油耗都在13-16L/100km左右。
這個數據也和我身邊的朋友的上汽MAXUS D60、榮威Rx8類似，當然了榮威Rx8實際上會更高一些。
所以，無論是H9，還是上汽MAXUS D90，榮威Rx5我認為的使用場景是週一到週五室內通勤為主的，週末或者平時會去各種非鋪裝路面，這樣這些大尺寸的硬派SUV才能揚長避短，發揮它們的最高性價比。
最好做一下分析推薦，從國產品牌的性價比來講，H9的價格橫評是貴了的，同樣兩把鎖，相當配置H9要25萬，而上汽MAXUS D90選配後22萬之內就可以搞定。加之擁有全地形四驅系統的D90外觀更霸氣，內部空間更大，座椅佈局更多更合理，而且內飾更現代、斑馬系統更好用。並且後期D90也會有480Nm的柴油發動機上市。
所以實在要選則，我會建議後者 上汽MAXUS D90
方向盤的故事
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
哈弗h9定位於一款中大型純硬派越野車，這款車顏值霸氣，性能出色，空間寬鬆，內飾有檔次，底盤紮實度也比較高，可以算得上國產中的精品之作了，是二十多萬價位上比較值得推薦的一款越野神器。
哈弗h9動力方面主打一臺2.0t發動機，參數為165千瓦，385牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，零百成績10秒出頭，加速感覺平順有底氣，不管是市區代步還是越野過程中它都能很好的適應節奏。
h9這臺發動機在技術上還是很主流的，像雙vvt,缸內直噴，渦輪增壓等都有所應用，其轉速在1800轉就能爆發，很好的兼顧了低扭和中後段，日常超車不用太過深踩就能搞定，而且它所配備的zf8at也是目前市面上最好的機子，檔位數夠多，調教水平也比較高，換擋順滑，升降擋積極，能很好的領悟駕駛者意圖，這些對於節奏性都是很有幫助的。
哈弗h9官方給出的油耗為9.8升，當然這只是一個參考，下面我們還是來看幾個網友的真實油耗反饋。
網友一:
網友二:
網友三:
網友四:
網友五:
綜合幾個網友的反饋，基本可以判斷哈弗h9的平均百公里耗油差不多在11升多，高速10個以下，市區13－14升之間，對於一臺整備質量2噸以上的四驅大車而言還是可以接受的，而且這臺車是能加92號汽油的，後期的油耗花費還能無形中節省一部分。
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