开年以来，汽车界中最令人痛心疾首的遗憾莫过于日内瓦车展的突然取消。2月28日下午，几乎没有经过多少坊间议论和预测，日内瓦车展组委会召开新闻发布会，宣布取消今年的日内瓦车展，而那一天，距离3月3号日内瓦车展原本开幕的日子仅有三天。
突如其来的消息不仅让全世界车迷大呼意外，对于参展车企来说也是猝不及防。
由于展会取消，购买门票的观众将获得退款，但是由于这是不可预知的不可抗力因素，参展商将无法获得退款。除了事先投入的大笔经费外，车展的取消对大部分车企所造成的更大震荡，还在于车企数年磨一剑所积淀的新技术新理念的黄金宣传契机。
素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展一向是世界五大车展中最重视新未来理念的车展，作为一个主要以概念车为展示主题的车展，它并没有让人们觉得索然无味与虚无缥缈。相反，此前在内日瓦车展上所展现的超前技术理念，多年后多半都被应用到了量产车上。2020年的日内瓦车展，原本有160多家参展商参加，计划向世界展示它们的重磅新车和未来出行计划。
同时，在世界五大车展中，如果说东京车展是日系车的主场，底特律是美系的后花园，巴黎和法兰克福车展分别由法系和德系车大放异彩的话，那么，日内瓦车展无疑是五大车展最为中庸平衡的车展。正如人们长久以来对它根深蒂固的“中立国”印象一样，瑞士本土没有过于强势的汽车品牌，因此，来自世界各地的车企都能得到最公平的对待。“百花齐放，百家争鸣”的包容是内日瓦的底蕴，在这个车展上，你不仅可以看到诸如法拉利、兰博基尼等顶级富豪玩具，也能看到来自自主品牌的长安、爱驰等亲民家用车或者新造车势力。
然而，这一切，都随着“新冠疫情”的蔓延，一切都变得虚无缥缈。不过，现在看来，日内瓦车展官方的决定依然一个艰难但正确的决定。瑞士自2月25日传出新冠肺炎确诊首例后，车展宣布取消的2月28日攀升至9起，到了昨天，确诊病例已达27例。正如日内瓦国际车展基金会董事会主席图雷蒂尼所说的那样：“对于这种情况，我们感到遗憾，这是不可抗力的事件，对于在日内瓦大举投资的制造商来说，这是巨大的损失。然而，所有参与者的健康才是我们以及我们参展商的首要任务。”
历史的经验告诉我们，每一场巨大的社会危机的到来，都会在一定程度上导致个体失去平常时期集体力量的庇佑，从而考验着个体的自力更生能力。2020年，在内日瓦车展这样一个强有力的巨大宣传平台瞬间土崩瓦解后，留给各个车企的，是其快速反应能力及应对策略。
然而，除了将新闻发布会由场馆转到线上，车企们似乎也拿不出更好的应对方法。明天，是原本日内瓦车展开幕后的媒体日，于是，本届日内瓦车展大部分的重磅车型的直播时间，都放在了明天。
15：15 分：纯电动BMW i4概念车
宝马i4定位纯电动四门轿跑，根据此前宝马发布的i4概念车预告视频来看，此车已经非常接近量产版车型，新车与宝马4系Gran Coupe的造型相似，比较低矮的车身、流畅的溜背线条和微微上翘的鸭尾十分优雅、运动。在预告图中，i4概念车的传统外后视镜还被摄像头所取代，但由于部分地区的法规问题，预计量产车型会有所改变。此次宝马i4概念车将采用线上直播的方式发布，而量产版车型则有望于2021年法兰克福车展亮相，并于2021年内在海外上市。
15：45分：奔驰新款E级
虽然此次奔驰新E级的更新仅仅是中期改款而非全新换代车型，但多次国内路试的谍照已让它集聚了足够的人气和关注。新款E级整车与现款相比最大的变化仅是前脸部分，车身侧面与现款并无较大差别。比如说，前脸部分主要换装了熏黑式蜂窝进气格栅，以及回旋镖式前大灯组，下进气口也改为贯穿一体式设计。此外，新车MBUX系统以及驾驶辅助系统预计也将进一步升级。
16：10分：高尔夫GTI及途锐R
在大众汽车日内瓦车展的计划中，最受关注的两款车型当属插混新款途锐R以及第八代高尔夫GTI 了。全新途锐R作为旗舰车型途锐的新顶级性能版，首次使用混合动力系统。而早在去年10月份第八代大众全新高尔夫后，人们便开始期待它的GTI版本了。据悉，高尔夫GTI在设计上继承了全新高尔夫上的设计元素，同时也会增添一些高性能元素。据外媒消息，第八代高尔夫GTI将搭载两种不同功率的2.0T发动机，低功率版本可以输出258马力的最大功率。
直播入口 ：https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455
16：30分：迈凯伦全新跑车
和大部分此前被传得火热的新车谍照相比，迈凯伦这次意欲在日内瓦车展上发布的全新跑车多少显得有些欲抱琵琶半遮面的神秘。对于此次要发布的车型，迈凯伦官方并没有透露太多信息，目前已知的只有本场发布会将在位于英国沃金的迈凯伦技术中心召开，由迈凯伦汽车公司首席执行官Mike Flewitt主持。外媒推测它可能被命名为750LT，性能上将高于现款的720S。
直播入口：https://cars.mclaren.com/en/mclaren-motor-show-2020
16：50分：奥迪A3 Sportback
奥迪中国表示，日内瓦车展虽然遗憾错失这个春天，但奥迪全球首秀依然如约而至。明天16:50分，全新奥迪A3 Sportback将在线上直播亮相。实用的5门Sportback版本将采用大众集团的MQB平台，在车身尺寸和轴距上做出一定提升，在引入国内之后或将搭载1.4T涡轮增压发动机。它依旧会是第4代奥迪A3的主销车型，并且也会率先投放市场，后期还会再加入4门的A3 Sedan版本来和奔驰的A-Class正面对抗。
直播入口：https://www.audi-mediacenter.com/en/audimediatv/video/world-premiere-audi-quattro-reborn-4976
17：10分：全新保时捷911旗舰911 Turbo S
保时捷911旗舰911 Turbo S的在线直播将于德国当地时间3月3日上午10:10举行（即北京时间3月3日下午17:10）。发布会由前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯（Mark Webber）主持，并以中英两种语言版本在网站“NewsTV.porsche.de”上同步直播。据悉，全新911 Turbo S最大可输出640马力，峰值扭矩为799Nm，2.6s即可加速破百。
直播入口：https://newstv.porsche.de/en/article/146584.html
爱驰：转战斯图加特
爱驰国内造车新势力爱驰入驻日内瓦车展其实一点也不意外，这个品牌从诞生伊始就将欧洲市场视为自己的重要进军目的地。但此次爱驰面对“新冠疫情”的打击可谓是心力憔悴，首先是因为武汉封城参展车辆没法运出，爱驰高层好不容易废了九牛二虎之力飞到日内瓦却被告知车展取消了。不过，它却没有像众多车企一样退居线上车展，而是换了一个地点继续展台发布。明天下午19:00，它将在德国斯图加特举行发布会爱驰U5欧洲发售和U6 ion首秀的预告图。U6 ion与爱驰U5出自同平台，从设计草图来看，U6 ion保留了家族式设计风格，同时加入了不规则造型的头灯、黑色网状装饰等全新设计元素。除了U6 ion的首秀外，爱驰汽车原本还计划利用日内瓦车展的契机开启U5欧洲版的发售，并宣布爱驰U5进入欧洲的市场策略。
除了爱驰外，依旧没有放弃在线下展示机会的还有DS品牌。其表示正在巴黎附近寻找展示新概念车的场所，并正在通过电话重新安排与高管的访谈。
当然，在线上直播和继续寻求线下展示外，还有第三种直接放弃的无奈。例如法拉利，其表示没有计划安排其他展示方式，菲亚特·克莱斯勒也表示没有想过除了车展以外的第二种展示方案。
从以上可以看出，车企应对日内瓦车展取消的主要应对策略大多以线上直播的方式为主，这对本身就处于岌岌可危的传统车展无疑是一个打击。“日内瓦车展可能成为历史！”德国新闻电视台表示，疫情虽然不是转折点，但它将加速以个体为单位的“云车展”的发展。悲观的人们大多持有这样的观点：此次疫情的爆发将加速日内瓦车展这种实体车展退出舞台。在本届车展取消前，凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产等13家知名汽车制造商就出于费用原因没有参展。因此，有媒体断言：疫情让“云车展”在费用、环境、受众面方面的优势被放大。未来几年全球车展或逐渐进入“云车展时代”。
不过，我们依然没法对“云车展”给予过多乐观的期待，且不说高端车展本身就以面对媒体和汽车专业人士为主的性质，在AR、VR技术还未普及的当下，相比线下展览，线上直播效果依旧无法保证。在眼前缺少实车的境况下，方寸屏幕的束缚必然无法代替眼前实车所带给车迷们的吸引力。更重要的是，缺少了专业汽车媒体的加工报道与重点解说，使得观众的精力大概率会空耗在冗长的数据报告中而非我们的兴趣点。举个最简单的例子，并不是全球所有的车迷们都能熟练翻译并知悉车企所在国高层的直播语言。
如同世界杯比赛的直播解说一样，车展的线上直播，亦需要专业汽车媒体的实时深层次解读，需要他们，在车迷观众和厂家之间架起一个沟通的桥梁。因此，明日百年日内瓦的第一次云发布，《名车志》当然不会缺席。明天下午16:30分至18:00之间，《名车志》编辑小黑和刘一手将坐镇懂车帝《名车志》直播间，带来全新911 Turbo S及奥迪A3 Sportback的实时直播的深度解以飨读者。
撰文 户志强 图片 I网络
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