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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

預算20萬左右合資suv怎麼選，下面來推薦幾款

馬自達cx-5

cx-5的2.0手自一體舒適售價在17.98萬，落地20萬出頭。這款車外形騷動，時尚漂亮，家族式前臉造型犀利霸氣，側面緊湊協調，尾部飽滿性感，非常年輕。動力採用一臺2.0自吸創馳藍天發動機，配6速手自一體變速箱，低扭充沛，深踩也有一定的推背感，變速箱順滑傳遞高效，底盤支撐到位，調教硬朗，對側傾抑制到位，這臺車還應用了加速度矢量控制系統，更提升了整體操控樂趣，方向盤轉向精準，虛位小，指哪打哪，開起來十分舒爽。內部空間夠用，不侷促，舒適度和隔音處於中等偏上的水平，坐起來也不難受。cx-5的各方面沒有明顯短板，品質穩定有保證，值得推薦。

日產奇駿

奇駿2.0兩驅舒適五座版售價在17.68萬元，在動力上採用2.0自吸配cvt的組合，穩定性可圈可點，質量可靠，小毛病較少，省心。奇駿的加速感受也並不羸弱，油門初段表現靈敏，一點就竄，起步非常輕快，cvt的換擋平順性也無可指摘，開起來就是兩個字舒適。底盤方面奇駿調教同樣柔韌，對震動的過濾以及顛簸的化解都遊刃有餘，大小顛簸都能輕鬆碾壓，不會有明顯的衝擊感。奇駿內部空間充裕，腿部兩拳，頭部一拳，加上柔和的座椅，良好的隔音效果，坐在車內相當安逸。這臺車在配置上也能讓人接受，全景天窗，360環影，後視鏡摺疊，無鑰匙啟動進入都有配備。奇駿的保值率，經濟性高，用車成本低是不錯的家用之選。

雪佛蘭探界者

探界者535t兩驅馭界版，售價16.69萬。這款車外形非常拉風，辨識度很高，尤其是d柱之後的三角窗給人較強的視覺衝擊力，燻黑設計很有未來感。動力上採用1.5t渦輪增壓發動機，配6速手自一體變速箱，零百加速成績9.9秒，家庭使用足夠了。底盤調教硬朗，路感清晰，但也不突兀，方向盤回饋手感出色，指向精準，開起來得心應手，頗有駕駛樂趣。探界者軸距2725mm,內部空間比較寬鬆，後背箱同樣不小，常規容積431升，可擴展至1505升，擁有較強的裝載能力，大件物品也不成問題。探界者外形酷炫，空間，舒適度，動力都很均衡，同樣是一個好選擇。

以上幾款車可供參考，歡迎在評論區留言，發表自己的看法【李老貓說車】

李老貓說車

20萬級別的SUV尤其在合資車方面，這個級別都是車企們擠破頭都想分得一杯羹的汽車市場。選擇一塊性價比高的車型，在這個級別顯得尤為重要，那麼，接下來我就來推薦幾款，個人覺得還不錯的合資SUV~

1、本田-CR-V 新車指導價：16.98-25.98萬

車身長寬高：4550*1820*1685mm

外觀方面，CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

內飾方面，crv採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和乾淨，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映“新車異味較大。

動力方面，新車搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕鬆；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。油耗方面，東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

2、jeep-新指南者 新車指導價：15.98-24.18萬

車身長寬高：4415*1819*1625mm

外觀方面，指南者前臉設計符合潮流，從承襲家族血統的銀色七孔前格柵，到黑色內邊框鍍鉻霧燈邊框及燻黑尾燈，再到動感的雙五幅18寸鋁製輪轂。整車線條力量感較強，硬朗時尚的外形受到網友好評，網友稱“外形很硬朗，外觀很時尚！

內飾方面，指南者的內飾很好地延續了Jeep美式風格，造型簡單明瞭，直線條非常幹練，實用性很強；2014年改款後，獨具設計感的雙拼座椅、以往只出現在頂配車型裡的質感軟材料包覆內飾等，首次配備到2.4L舒適版車型，舒適性進一步得到提升。

動力方面，指南者配備了全球領先的雙VVT發動機，搭配同級罕有的6擋手自一體CVT無級變速箱，完美協調， 表現出色。既保證強大的動力輸出，更兼具最佳燃油經濟性（綜合路況下，百公里耗油僅8.7升）。先進的雙VVT發動機可根據自身的工作狀況，實時調節進氣門和排氣門的工作時間，動力輸出強勁無比，燃油經濟性表現卓越。6擋手自一體CVT無級變速箱，不但加速順暢，換檔平穩，而且無損動力，電腦模擬6速手動模式，更帶來暢快無比的駕駛樂趣。

3、日產-奇駿 新車指導價：17.98-26.88萬

長寬高：4630/1785/1685mm

外觀方面，繼承日產SUV一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。

內飾方面，內飾設計很精緻，炮筒式的儀表盤，讓人一目瞭然的感覺，數碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統，智能遙控鑰匙系統，智能語音導航系統，ASCD定速巡航系統，倒車影像，側可視系統，多媒體娛樂系統，防炫目內後視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級可調前雨刷器等先進技術在奇駿身上表現得淋漓盡致。

動力方面，日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，動力可算是相當優秀了，同時還繼承了日產發動機一貫的優點，運轉極安靜，油門響應快，隨著腳下力度的加強，轉數迅速升高，在各轉數區域都能提供充足的動力，油耗也不高：11.3L，CVT變速箱運作圓滑，平順，和發動機配合和諧。但唯一的遺憾是：在P-D的過程中，有一點闖動，不知是否是扭力大的原因。

4、大眾-全新途觀L 新車指導價：22.38-35.98萬

車身長寬高：4712/1839/1673mm

外觀方面，採用了大眾最新的家族設計理念。車身設計十分的圓潤動感，給人的感覺大氣精美，尾部的造型給人的感覺十分的大氣，整體外觀給人的感覺十分的動感。

內飾方面，中控部分的設計給人的感覺十分的高端，材質方面中控臺上方大面積採用了軟性材質，更是給人極高的舒適感，配置方面還配備了導航、倒車影像、座椅加熱、自動空調等配置。

動力方面，配備了2.0T和2.05T兩款發動機，2.0T版本的最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩可達350牛米，2.05T版本最大輸出功率可達299馬力，峰值扭矩可達500牛米，動力強勁，油耗不高。

以上幾款就是我覺得在20W級別性價比比較高的SUV車型了呢，不過，買車這個事情屬於蘿蔔青菜各有所愛，我就不單獨去推薦某一款車型了，畢竟適合自己的才是最好的。

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薦車

在如今群雄逐鹿的SUV市場，20萬元左右的板塊，一直是兵家必爭之地

　　六月，江南。雨。

　　車聚君應邀參加一款新型SUV試駕會，路上轎車的小心翼翼和SUV的從容不迫反差強烈，車聚君突然就心生感觸：SUV大法果然好。

　　的確，更加寬闊的視野、更好的通過性、更大的空間感，吸引了一大批SUV愛好者。在國內拉鍊式修路的情況下，擁有一輛SUV自然能輕鬆應對。而且後排放倒後，寬敞的空間更適合車內活動（騷年，你想什麼哪）。

　　而市面上最熱的一個細分市場，莫過於緊湊型SUV。今天車聚君就帶大家來看一下20萬元左右的合資SUV該怎麼選？

　　▲柱形的面積代表銷量，越大表示銷量越大

　　中國市場上20萬元的緊湊SUV，銷量則如上圖。在圖中，矩形高度表示價格區間，矩形中心點橫座標對應軸距，而面積則是代表銷量。

　　總體上，途觀和CR-V依然相對其他車型擁有明顯優勢。昂科威、翼虎和ix35處於第二梯隊。德、美、日系在銷量規模上都是在同一個檔次。

　　一、歐系陣營：

　　▲ 途觀

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　大眾途觀接棒本田CR-V之後，成為中國SUV銷量之王，直至哈弗H6等自主SUV後來居上。正如大眾品牌在中國消費者中的信任度隨著速騰斷軸、廠商傲慢等逐漸消磨，途觀的優勢也在慢慢退減。

　　作為月銷量過萬的神車，途觀確實有它吸引人的一面。全系標配胎壓監測系統和ESP電子穩定平衡系統，主被動安全配置厚道。老掉牙的EA888發動機除了可靠性也沒啥了，動力一般，市區跑跑夠用。還好自動擋車系配愛信6AT，蛋疼的DSG就別碰了。

　　第二代途觀已經在歐洲上市，採用MQB發動機橫置模塊化平臺，動力配置各方面更新升級。新車開始推動大眾銷量攀升，但車聚君仍然需要友情提示：第一代途觀國產版較之進口車，油箱縮水底盤降低，還多了燃油系統安全隱患；那新途觀來到中國後是否還能保持原裝的質量？

　　▲ 野帝

　　外觀：★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　同樣來自PQ35平臺的野帝，與途觀為同門師兄弟。野帝搭載1.4T發動機僅比途觀的1.8T少10匹馬力，配合7擋雙離合變速器，有著不錯的動力；讓車聚君驚訝的是該車要喝97號油，也太嬌養了吧！配置豐富，全系配置全景自動天窗。1.4T全系主被動安全配置十分豐富。野帝有著不俗的品質，但銷量卻遠不及途觀。

　　不討人喜歡的外觀和不高的品牌認知度，拖了野帝的後腿。是否還有更深層次的原因呢？但車聚君認為野帝也為80後的年輕群體做出了貢獻：把古惑仔兄弟重新聚在一起，重拾多少80後滿滿的回憶。

　　▲ 標緻3008

　　外觀：★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　熟悉標緻的車型命名規則的車友們應該清楚，3008是在308（A級，第8代）基礎上衍生出的跨界車型。

　　該車搭載2.0L和1.6T發動機（與寶馬合作開發），推動1.5噸的車身，能夠滿足日常使用。轉向精準，路感良好，法系引以為傲的操控是不能丟的。採用扭力梁式非獨立後懸架（傳說中的板車懸掛），是法國人一向小氣的作風，雖通過優秀的調校，兼顧了良好的操控和不錯的舒適性，但在過坎時還是會有“duang”的感覺。實測綜合油耗在9.4-11.2L/100km，表現差強人意。

　　內飾上，三幅平底方向盤運動氣息十足；手感柔軟，視覺效果好；但內飾氣味有點大。後排空間偏小，後備箱三段式設計是一大亮點，可以和心愛的人坐在後備箱上數星星。

　　▲ DS6

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　DS是法語中的“女神”，在中國被戲謔為“屌絲”。只能說法國人特有的浪漫，中國人不懂。要想成為真正的“女神”，請先放下高傲的姿態，拿銷量說話！

　　“低矮死嘍”，離地距離小，有點跨界車的味道，開出去跑爛路還是需要勇氣滴；作為高端品牌，DS在外觀和內飾上還是下足了功夫：“D“型方向盤，運動氣息十足，彷彿置身飛機駕駛艙；按鍵佈局清晰；用料講究，手感柔軟，做工精細，視覺效果好。動力和底盤調校是法國車的特長：搭載1.8T和1.6T發動機，推動1.5噸的車身，推背感十足；依然採用扭力梁式非獨立後懸架，法國人在豪華品牌上也不願意多拿出一點誠意。

　　消費者非常關心的實測綜合油耗在9.3-9.8L/100km，表現一般。售後服務方面有待提高：品牌小眾，4S店少，想買的消費者最好先確定所在地區是否是4S店；再者維修保養偏貴，後期用車成本偏高。

　　▲ 翼虎

　　外觀：★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★

　　說到基於福克斯底盤改出來的翼虎，其優點在於空間不錯，Ecoboost發動機動力充沛，提速較快，多片式離合器控制扭力分配，使其在城市SUV中具備相對較好的越野性能；此外，各項配置也稱得上豐富。

　　翼虎的缺點麼，做工不精，油耗不低，最要命的是“斷腿”案例不少，且廠家並未真正拿出要根治斷軸的態度，即便是長安福特蒙上“斷無止境”名聲之後，依然還是不斷有斷軸案例出現。甚至福特新旗艦金牛座也未能倖免，不過福特方面解釋是碰撞太過劇烈所致。

　　近來長安福特銷量直線滑坡，翼虎屬於為數不多能夠苦苦支撐的車型。在花哨的配置和澎湃的動力面前，也許消費者更多會顧慮到斷軸的風險，畢竟安全才是首位。

　　▲自由光

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★

　　可靠性：★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★

　　如今Jeep已經國產了，多年來耕耘在SUV 市場還是為自己積累了不少粉絲。當如今的Jeep已非當年的Jeep，除了情懷不知道還剩下些什麼。

　　自由光國產後價格還算合理，定位清晰，全系標配四輪獨立懸架，誠意十足。2.0L發動機要帶動1.7噸的龐大軀殼，顯然有點小牛拉大車的趕腳；大肆宣傳的9AT，據說速度到120km/h後才能掛上9擋，如果大部分時間在城市裡開，估計這個9擋也就是個擺設。

　　每年質量排行榜穩坐倒數後三位寶座的菲亞特克萊斯勒，喜歡它的人就得忍受各種小毛病。

　　▲科帕奇

　　外觀：★★★★

　　動力：★★

　　可靠性：★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★

　　綜合指數：★★

　　《變形金剛》系列的火爆，讓雪佛蘭品牌風靡全球，賺足眼球。美式中級SUV科帕奇在國產以後一再調低售價，幾乎和緊湊型合資SUV價格相當，主打性價比，那它的表現是否符合它的售價呢？

　　首先是車身尺寸全面超越途觀和奇駿，營造寬敞的空間，讓乘坐的人感受不到任何壓抑感；炮筒式儀表，簡潔的內飾，搪塑材質；寬敞的視野，偏舒適的底盤調校。整體來說性價比不錯。但這些並未為科帕奇贏得消費者的心，看著每況愈下的銷量，而同門師兄弟昂科威又是另一番景象，通用是不是該思考究竟哪兒出問題了呢？

　　令人詬病的老掉牙的發動機，驚人的油耗，低配被閹割安全配置，恰是這個級別消費者最敏感的地方。光注重優點，不去填補短板，哪兒行呢？

　　▲昂科威

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★

　　性價比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　去年開始，合資品牌SUV在銷量方面最大的亮點來自於別克昂科威，僅次於途觀和CR-V，而後兩者已經不復以往的領先幅度。

　　應該說，昂科威能夠創下這樣的局面，自然和通用最能抓住消費者的痛點密切相關。哪怕產品本身不夠一流，但是出色的顏值配合一流的營銷，以及適當的定價，也會讓一款車賺得盆滿缽滿。昂科威憑藉著帥氣的外型、高端大氣上檔次的內飾，吸引了一眾粉絲。

　　不過缺點方面還是美系車常見的通病，主要是可靠性和一些諸如變速箱異響之類的小瑕疵。但是近來又出現了斷軸案例，雖然次數不比翼虎，但卻值得通用方面警覺。

　　三、

　　▲RAV4

　　外觀：★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★

　　綜合指數：★★★

　　2009年RAV4國產以來，一度佔領著SUV銷量排行榜頭幾把交椅。豐田所謂的精益生產方式，無非就是用最低的成本，生產出最可靠的汽車，實現可觀的利潤。這些年在價格不斷下探的同時，控制成本就成了各大主機廠絞盡腦汁需要考慮的問題，簡配成了家常便飯。

　　同樣是IIHS碰撞測試結果優秀的車型，RAV4換代後外觀更加大氣，內飾更加時尚，欣喜的是終於把老掉牙的4AT換成6AT；不過充斥著濃濃的塑料感，味道稍大；繼承豐田車一貫優秀的可靠性和低油耗；但這代RAV4底盤懸掛感受一般，對噪音控制一般。中高配車系的主被動安全配置還是十分厚道。

　　▲奇駿

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　在城市SUV中，奇駿算得上越野能力方面的強者，這離不開其4×4-i智能全模式四驅系統，以及B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統等電子輔助設備。該車主被動安全配置厚道，空間大一直是靈丹妙藥，包治百病，加上外形不錯，長期是東風日產的銷量支柱。

　　但是奇駿的軟肋也很明顯，不足之處在於蛋疼的CVT變速箱存在冷保護，冬天的時候就不要買了。偏向舒適的調校，以至於操控對某些車主來說還嫌不夠。最奇葩的地方在於——後備箱蓋居然是塑料的！可憐如果被爆菊的話，就甭指望鈑金，直接換總成好了。奇駿的車主是有多大的心理陰影面積……

　　▲CX-5

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★★★

　　綜合指數：★★★★

　　不得不說馬自達CX-5是同級別中主被動安全配置最厚道的，沒有之一，獲得IIHS碰撞測試優秀的成績。“魂動”理念確保了出眾的顏值；創馳藍天技術賦予了突出的動力。油耗低而可靠性高，這些都讓馬自達粉絲為之心繫。

　　在缺點方面，長安馬自達未能沿襲馬自達原廠的工藝水平。另外近年來長馬為了降低成本，CX-5等新車內飾的異味也是比較大。

　　隨著轎跑SUV CX-4的上市，馬自達將這兩款定位非常相似的車型同場競技，會不會蠶食CX-5的市場呢？還是拭目以待吧。

　　▲CR-V

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★★

　　作為全球SUV銷量之王，CR-V品質是有目共睹，在各方面的表現都非常不錯，當年稱霸美帝不是鬧著玩的。2004年國產以來，銷量一直非常穩定。主被動安全配置豐富，獲得IIHS碰撞測試優秀評級，可靠性好，油耗低，空間大。其實這款SUV才是最接近滿分五星的綜合指數，扣1分是因為有些缺陷和不是缺陷的缺陷。

　　CR-V的百車故障率較低，但是依然可能遇到一些瑕疵。例如噪聲控制和抖動方面，並沒有做到百分百完善。而在低配車型上找不到倒車雷達，缺少倒車輔助功能。內飾用材不夠高檔，映入眼中的是織物而不是真皮材料。東風本田的營銷在這個時代可以說沒有跟上潮流，對CR-V銷量爬升非常不利。。

　　▲歐藍德

　　外觀：★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　歐藍德是這次盤點中僅有的非國產車。三菱最開始1996年入股長豐生產帕傑羅開始，陸續成立東南三菱、北京吉普三菱。2006年三菱重組前，一直由北汽吉普生產歐藍德。之後歐藍德開始以進口的形式到中國銷售，有消息稱該車即將國產。

　　歐藍德主打舒適，以其超高的性價比和良好的口碑在充滿硝煙的SUV市場上佔有一席之地。配備了電子控制4WD系統，具有非常好的操控性。寬闊的視野，空間表現優良。在百車故障率方面，歐藍德幾乎是同級別中最好的之一。

　　但受累於帕傑羅制動系統故障造成的負面形象和三菱一直扮演的軍工企業角色，中國消費者一時還難以接受。故障方面，歐藍德內飾、動力等部位都有出現異響的情況，動力提速也不突出。因此，這就是儘管歐藍德是一款誠意十足，性價比極高的城市SUV，但很難火起來的真正原因。

　　四、韓系陣營：

　　▲KX5

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★

　　安全配置：★★★★

　　綜合指數：★★★

　　和途勝來自同門師兄弟的KX5，卻沒有追上途勝銷量的步伐。低配的配置不夠豐富，高配的價格有點坑爹。一直標榜性價比的韓系，被各種打臉。起亞標誌的虎嘯式前臉，有檔次感的內飾，相信還是能吸引部分消費者的心，但離老大哥途勝還是有一定的差距。

　　▲ix35

　　外觀：★★★★

　　動力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性價比：★★★★

　　安全配置：★★★

　　綜合指數：★★★★

　　三代同堂銷售以北京現代開先河。在全新途勝已經上市後，ix35仍然賣得如火如荼，2015年全年銷量突破10萬臺。韓系車的可靠性趕不上日系，動力操控趕不上德系，處於比較尷尬的位置。好在是非日系，成了很多愛國同胞們退而求其次的不二選擇。韓系車是一貫的價格屠戶，在市場份額下滑時立馬掀起價格戰，以換來不錯的銷量，所以韓系車的保值率也不高。入門級簡配很多安全配置，想入手此款車的消費者儘量還是選擇帶ESP的中高配。

　　車聚小結：

　　在如今一言不合就買SUV的潮流下，20萬區間是消費者最敏感的。各大廠商在這個市場上的廝殺愈演愈烈，只有真心實意的才能笑到最後。

　　對於消費者來說，一不要太追求新車新技術，二是不要太迷信銷量，三是太信廠家廣告和論壇水軍。更多的要去聽一下真實的口碑與車主評價，加上自己的實地試駕。最後，無論如何兜兜轉轉，不要過於被別人左右而忘了自己的最初最真切的買車需求。

dz聊車

落地20萬左右合資SUV，首選別克昂科威，入門款的差不多20萬左右落地，基本的配置都挺全的，空間也大，後排地板比較平坦，後排中間沒很明顯的凸起，這對後排乘坐三個人來說是一大福利，還有全景天窗，油耗也不算高。雖然1.5T的動力帶這麼大臺美系SUV，0-100公里加速已經10秒開外一些，但這臺車中段加速表現很好，40-80時速的加速挺快（親身試駕體驗過），平常開感覺不到動力差。所以我覺得20萬預算走平常買車路線的話，昂科威是最好選擇。

如果不走平常路，喜歡運動型的SUV，推薦馬自達CX-4，這是一款轎跑型SUV，外形動感十足，創馳藍天發動機，價格還便宜，自動擋2.0入門款落地也就17萬左右，2.0頂配落地大概21萬，配置非常高了，而2.0次頂配大概19萬落地，配置與昂科威相當，推薦2.0頂配或次頂配。2.5的價格超過預算要多一些所以就沒推薦。當然，因為是運動型的SUV，所以車身比較低矮，比普通的SUV要低很多，只比轎車高一些。

除以上外，並不推薦途觀、科迪亞克，因為科迪亞克性價比不會比昂科威好，而斯柯達品牌要低與別克；途觀已經不主推了，大眾主推途觀L，也間接導致了途觀不再升級反而簡配與途觀L拉開差距，配置低，內飾差，滿滿塑料感在今天已經慘不忍睹。

20萬有很多法系SUV可選，但法系車企虧損嚴重，甚至都有破產轉讓風險，旗下車型更是一臺不如一臺保值，而20萬的SUV將來可能還要置換更好一些的，法系不保值，置換會心疼。

山下木頭

預算20萬左右買SUV，最好是合資車，有什麼好推薦？其實20萬去買合資SUV，只能買到相對低配版的（很多人說過，買車千萬不要買低配版，買了會滿肚苦水）在這樣情況下倒不如考慮下國產品牌的SUV，比如吉利領克01、長城VV7s、長安S75、榮威RX5、傳奇GX4等等，選擇多多，況且現這些品牌已經今非惜比，無論技術、科技元素、產品質量等等不比合資車差，有部分還超越了合資車，最重要售後保障和後期費用都比合資車好，國家現在大力扶持國產品牌，國產車的將來會更好。

我的推薦首先是國產品牌，現在國產品牌真心不錯，值得購買，同價位比合資車好太多，建議去多多瞭解，試駕體驗再下決定。

領克01

長城VV7

榮威eRX5

傳祺GX4新能源版

國產品牌還有很多好的產品，以上幾款是相當值得考慮。

合資品牌推薦

奇駿領先版

大眾途觀、柯迪亞克、冠道、自由光、指南者、RAV4榮放、歐藍德、標誌5008等等很多選擇。

我建議考慮下國產品牌，先去遂一遂一試駕體驗，問問身邊親朋好友有同款車型的人，看看他們的使用感受，畢竟是買車，要多多考慮調查下，綜合好再落決定。

大成vlog

20萬左右，是裸車價還是落地價，這裡以落地價為例，這個價位的合資車一般都是中配左右；下面是詳細的車型：

全新途勝

全新途勝2015款1.6TDCT兩驅智能型裸車價17.99萬，落地價20.0萬;

豐田RAV4榮放

RAV4榮放2016款2.0LCVT兩驅都市版裸車價17.98萬，落地價20.4萬;

長安福特翼虎

翼虎2018款EcoBoost180兩驅精翼型裸車價18.48萬，落地價20.7萬;

翼虎2017款EcoBoost180兩驅精翼型裸車價18.48萬，落地價20.7萬;

JEEP指南者

指南者2017款200T自動家享版裸車價17.98萬，落地價20.0萬;

東風標緻4008

標緻40082017款350THP舒適版裸車價18.57萬，落地價20.6萬;

馬自達CX-5

馬自達CX-52017款2.0L自動兩驅舒適型裸車價17.98萬，落地價20.4萬;

馬自達CX-52015款2.0L自動兩驅舒適型裸車價18.38萬，落地價20.8萬;

東風雷諾

科雷傲2017款2.0L兩驅舒適版裸車價17.98萬，落地價20.4萬;

起亞智跑

智跑2016款2.0L自動兩驅版DLX裸車價17.78萬，落地價20.2萬;

希望對你有幫助，關於買車的疑問，可以聯繫我們，給你提供幫助！

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一般來說，購置汽車主要考慮如下幾個方面

1. 車輛本身的性能；安全性、操控性、相關參數、能耗等，這應該是車主最為看重的一點。

2. 車輛的類型以及用途；即使已經確定是 SUV 的類型，但是具體是用於商務或者旅遊或者就是代步工具都是會影響選擇的。

3. 生產廠家；廠家的生產製造實力，售後保障，以及不會有像某總那樣中途跑路的高管，否則最後接盤遭罪的肯定是消費者。

4. 市場佔有率；不像其他商品對此並不看重。對於汽車來說這其實是十分重要的一點，市場佔有率高意味著相應的4S 點多，相應的配件更方便更換價格相應的也會划算些。

那麼我們根據以上幾條綜合“二十萬左右”、“合資品牌”、“SUV”的條件進行篩查。

根據以上幾點購車因素，綜合考慮後給出以下三款車的建議。

1. 本田 CR-V

擁有最優的空間舒適性，同級別車中 CR-V 的空間一直是十分出色的，從駕駛到副駕駛再到後排後備箱完全可以給你超出該價位SUV 的體驗。動力方面也十分出色，不過在0-40間稍有瑕疵，估計是 CVT 的緣故，但上40後動力相當不錯。油耗方面平均9L/百公里。可以說是很優秀的一款 SUV 了。

2. 馬自達 CX-5

如果基本在市區跑的話這款 SUV 會相對經濟一些，不僅是因為價格相對便宜，其油耗在同級別 SUV中可以說是相當出色了，平均8L/百公里的油耗對於城市 SUV 來說相當於轎車的油耗了。

CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨闢蹊徑，繼續壓榨自然吸氣發動機的技術潛力，其核心在於13:1的超高壓縮比。氣體是可壓縮的，其性質和彈簧類似，壓得越狠，反彈力越大，所以提升壓縮比可以最直接地提升發動機的效率和動力性能。

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00 汽車微達人 剛剛 · 汽車問答達人 20萬左右的合資suv還是蠻多的，但是也是有很多不同的風格，不知道您是打算要什麼樣的，需求是什麼？看起來豪華的還是主打舒適的還是偏向運動的？下面小編每個風格的為您推薦一款參考一下。

經濟適用奇駿：

奇駿在緊湊型SUV中可以說是非常出眾的，名氣非常的大，一向就是以經濟適用為主，並且空間還非常的大。

外形設計倒是一般，比較中規中矩，沒有什麼特別出眾的地方，但是發動機在同級別中還是非常不錯的，省油，靜音效果好，故障率低非常適合家用，並且搭載上cvt無級變速器平順無頓挫非常的舒適，還有表現比較出色的就是空間，空間之大還是同級別中比較突出的非常的寬大，適合體型較大的人或者人口較多的家庭，但是也有不足2.0L的發動機加上cvt可能稍微有點肉，坡度較大或者載重量較大的話怕是不會太給力。

總之有利就有弊，看自己需求那一點了。

時尚運動cx-5:

如果您比較注重駕駛的感覺那麼可以考慮一下馬自達cx-5，有著一眼驚豔的高逼格顏值，加上最新的水晶魂動紅使得更是獨特與眾不同，

核心技術是馬自達獨有的創馳藍天科技，發動機以13:1的高壓縮比發動機為主，燃油空氣混合物壓縮的狠輸出動力強而且還特別的省油，再匹配上自主研發的6AT創馳藍天變速器換擋快而且平順，讓駕駛感覺體現的淋淋盡致，過硬的底盤調校技術為基礎無論是在操控性能上還是安全係數上都得到了大大的提高

唯一就是空間小點，家用稍微有點緊湊。

豪華大氣昂科威：

可以說昂科威是同級別中看起來最豪華的車型，中配以上的辦下來可能稍微超點預算但也不會太多哈 。

時尚大氣的外觀無論是商用還是家用都可以滿足日常的需求，開出去還有點小面子，最主要的是內飾的豪華設計，高端大氣上檔次，並且舒適度也是非常的好，座椅寬大質感好，底盤沉穩紮實無論是高速行駛還是崎嶇不平的上路都不會感覺太顛簸，並且發動機輸出動力強勁高速超車完全沒有壓力。 如果追求品質與好話別克昂科威很好的選擇。

不過平時用起來油耗可能要比其他兩款高一些，經濟性差一點。

當然還有很多車型也有很優秀的，以上僅是個人觀點僅供參考。

汽車微達人

本田CR-V

指導價：16.98-25.98萬

本田CR-V秉承空氣動力學設計理念，三層式鍍鉻進氣隔柵與帶LED行車燈的氙氣大燈自然連接，並通過回鋒式車尾造型，使整體車身更具躍動 感和流暢性。

本田CR-V在內飾方面實用性比較強，駕乘空間寬敞充裕，頭部和腿部的空間沒有明顯的緊湊感，儲物空間合理豐富，空間利用率較高。風格融入高端、先進感，三輻黑色真皮多功能方向盤、多功能中央置物區，加之設計搶眼的中控臺和儀表盤，細節中體現完美。

動力方面，本田CR-V除了提供搭載1.5T汽油發動機的傳統動力車型外，還提供了混合動力車型。240TURBO(1.5T)車型採用的1.5T直噴發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，最大功率為193馬力;全新CR-V銳·混動車型則是搭載的LFA型2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大輸出功率可達215馬力，且工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。此外，1.5T車型還將提供四驅版車型。

福特翼虎

指導價：18.48-27.08萬

新福特翼虎家族化外觀大氣動感，引領現代SUV設計風尚，採用標誌性的福特家族式外觀設計，堅實的大尺寸倒梯形進氣格柵與線條分明的大燈完美融合，全系標配的LED日間行車燈彰顯時尚與品質。全系車型標配的LED尾燈採用全新造型，強化了尾部的立體感。

新福特翼虎的內飾設計精益求精，精心設計的佈局提供更簡單明瞭的操作邏輯，以最新設計理念打造最便捷的使用體驗，讓新增的智能體驗觸手可及。全系標配全新的電子手剎，提升駕駛便利性的同時增加了更多儲物空間。空調面板的按鍵進一步優化，常用操作更加便捷。

動力系統方面，新款翼虎將提供1.5T、2.0T兩種動力配備供選，其中1.5T發動機最大輸出功率為181馬力，峰值扭矩240牛·米;2.0T發動機最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統與發動機匹配的將是6速手自一體變速箱。

日產奇駿

指導價：17.98-26.88萬

新奇駿的到來徹底的顛覆了它一貫硬派的形象，取而代之的是一副唯美的模樣。LED光源大燈等順應潮流的配置在美觀的同時也提高了日常駕駛的實用和安全性。新奇駿柔美的身段並沒有顯得鬆軟，大量的弧線勾繪出了很強的動感和視覺衝擊力。新車的外觀向城市SUV靠攏，失去了“野性”元素的它在面對諸多競爭對手的挑戰時，能不能吸引更多的目光還需要市場的考驗。

新車在內飾的整體風格上相比老款更加精緻，鋼琴烤漆等工藝取代了老款單一的設計元素。車內大部分都採用了真皮包裹，摸起來很軟很舒服。此外，打孔的真皮座椅無論在乘坐感受上還是透氣性上都表現出了很高的水平。

新奇駿分別搭載了2.5L和2.0L兩款發動機，2.0L發動機的最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為200Nm，而排量相對較大的2.5L發動機的最大輸出功率為137kW，峰值扭矩可達233Nm。

標緻4008

指導價：18.57-27.37萬

全新4008採用了標緻最新的家族式設計語言，前臉採用了標緻最新的點陣式進氣格柵設計，全新前保險槓造型讓新車前臉看上去更加具有層次感。

內飾方面，標緻4008為我們傳達的是一種平易近人的感覺，這種感覺源自簡單低調的設計。儘管如此，標緻卻在用料上下足了不少工夫，例如鋼琴烤漆的運用讓車內絲毫不見塑料感，軟性材料的運用也更顯豪華。

動力方面，新車將搭載1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米;1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

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汽車圈的那些事兒

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
二十萬左右的合資SUV車型可選擇性十分的豐富，從車型級別來看，這個價位包括緊湊型SUV以及中型SUV。而從車型亮點來看，它們有舒適性，通過性以及性能各方面的一個特色。所以說在實際選擇的時候，要分清自己到底有哪方面的一個車型需求。下邊我就來給大家從幾個不同方面進行一下車型的簡單推薦，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

以上是我從幾個不同的方面所做的一個簡單車型推薦，有其他的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

關鍵字: 預算 SUV 合資