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电动汽车资源网讯：
17天前,马斯克在推特上宣布正考虑将特斯拉以每股420美元私有化后,引起市场、监管和公众的广泛关注。当地时间8月24日晚,马斯克在特斯拉官网发表了一封公开信,宣布特斯拉将放弃私有化。
马斯克在公开信中称,过去几周和各个机构和股东接触讨论得到的反馈是,明显特斯拉现有的大多数股东都认为作为一家上市公司对特斯拉更有利,而私有化过程比自己之前预期的更消耗精力和时间。
马斯克的推特发出后,美国证券交易委员会(The Securities and Exchange Commission,简称SEC)即开始行动,调查推特中所称的“资金已经有保障”是否属实,以及他为何选择在推特而不是通过监管文件,发布该声明。SEC进而就涉及公司私有化和马斯克关于融资的言论,向特斯拉发出了传票。
这不是SEC第一次就特斯拉相关事件发传票。根据《华尔街日报》的报道,SEC去年向特斯案例的零件供应商发出传票,希望了解特斯拉是否就Model 3生产问题误导投资者。
截止发稿,SEC尚未对马斯克公开信做出回应。
法律人士曾分析,SEC就推特事件发起的调查重点在于,推特活跃用户马斯克在该社交平台上的发言,是否应该被视为投资人应该当做有公信力的投资参考,尤其是在SEC从未对马斯克此前的一系列公司相关的推特,做出任何回应的情况下。
其次,如果SEC正式立案,那么在取证时,马斯克提到的,将可能为私有化提供资金的沙特阿拉伯主权财富基金,大概率将不会愿意参与调查。这将导致调查无法继续。
因此,此前舆论认为,即使SEC继续调查马斯克,该案件也会不了了之。
以下为马斯克公开信:
本月早些时候,我宣布考虑对特斯拉进行私有化。作为这个流程的一部分,我们必须要了解现有投资人是否认为这是一项好的战略举措,以及他们是否愿意参与私有化之后的特斯拉。
我们的投资人对我非常重要。几乎所有投资人从我们2010年上市时就与我们一同坚守,我们当时没有生产汽车,只是对未来的计划制定了一份愿景。他们坚信我们推动可持续能源发展的使命,也发自内心关注我们的成功。
银湖资本、高盛和摩根士丹利都是这些问题的世界级专家,我跟他们共同研究了很多跟特斯拉私有化有关的因素,并且处理了投资者对资助私有化交易表达的兴趣。我们还花了很多时间听取了现有的大小股东的意见和建议,了解他们认为哪些事情最符合特斯拉的长期利益。
根据过去几个星期的沟通,并且对那些最有利于公司的事情进行了全面考量之后,我明确了几件事情:
从我获得的反馈来看,特斯拉的多数现有股东显然都认为我们最好保持上市公司状态。另外,很多机构投资者也解释了他们的内部规定会限制他们对私有公司的投资。另外,如果我们真的私有化,目前也没有确认的路径让多数散户投资人持有我们的股票。尽管跟我沟通的大多数股东都表示,如果我们私有化,他们仍会与我们同在,但整体的观点仍然是:“请不要这样做。”
我知道私有化的过程很有挑战性,但因此消耗的时间和分散的精力显然超出最初的预期。这很成问题,因为我们显然应该集中精力增加Model 3的产量,尽快扭亏为盈。除非我们在财务上实现可持续发展,否则就无法达成推动可持续能源发展的使命。
尽管如此,我起初关于特斯拉私有化资金非常充裕的想法也在这一过程中得到加强。
综合考虑这些因素之后,我昨天会见了特斯拉董事会,告知他们我认为保持上市公司的身份对特斯拉是更好的选择。董事会也同意这种看法。
我们今后将继续关注最重要的问题:开发人们喜欢的产品,对地球上的生灵共同的未来产生积极的影响。我们已经证明我们可以生产了不起的可持续能源产品,我们现在需要证明我们本身也能够实现可持续的盈利。根据我们在Model 3上取得的进展,我们完全可以做到这一点,这也是我和我的团队为之付出全部努力的目标。
感谢所有投资人、客户和员工,感谢你们给予特斯拉的支持。我对继续领导特斯拉这家上市公司感到无比兴奋。这是一份莫大的荣耀。
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