联祥自动变速箱专修
自动挡车已经逐渐普及，可关于自动挡车怎么开的说法却越来越多？当年都开MT的时候也没这么复杂啊，现在弄个自动档还都不会开了？各种各样的问题也都产生了，比如等红灯长久挂D变速箱报废、N档滑行变速箱报废、听车挂P档被追尾变速箱报废，各种的报废说法层出不穷，这哪是自动变速箱啊？这是活祖宗啊？AT变速箱哪有那么脆弱啊？本人开了快10年的自动挡车了，犯过各类“被废程度”的错误，但每一个坏的，我想说AT变速箱真的很不容易坏。。
等红灯时，您想挂N、D档都行，您要不怕麻烦挂P档都行（放心P档被追尾变速箱不会报废，后文会讲）！
等红灯时挂N档这个我不必解释了，这是绝大多数车友都认可的，不存在有争议的地方，咱们主要说说这个等红灯挂D档。在D档踩刹车的时候，整个变速箱属于接合状态，发动机的扭矩会直接作用在输出轴上，理论上会对变速箱造成伤害！而实际上，由于“液力变矩器”的存在，依靠液体来传导力！液力变矩器又位于变速箱与发动机之间，实际上发动机的扭矩都被液力变矩器给卸掉了，是根本不会伤害到变速箱的，而等红灯时踩刹车又不会踩油门，五百转左右的发动机能有多大的扭矩？五千转的弹射的峰值扭矩都没把变速箱弄坏呢？对吧！我举这个例子很容易理解吧？自动变速箱要连红灯D档都会憋坏就不用说弹射了！也不用谈什么长时间、短时间，我最久的一回因为和人电话吵架，把车开到道边忘了切N档，就这么一直D档踩刹车，打了35分钟的电话，什么毛病也没有，空油门D档的那点扭矩是微不足道的，多久都憋不坏变速箱！（所以在说明书上是找不到关于D档停车的注意提示，但却有禁止N档滑行的说法！）
至于停车挂P档被追尾变速箱报废的说法就更有些“意识流”了，我先给大家上一张图吧，大家一看便知这种说法是假的！
如上图所示，驻车棘爪的内角并不是90度的直角，而锁住轮上的槽位内角也是大于90度的开放角，这种情况下驻车棘爪与锁止轮之间根本无法形成“硬咬合”，而是被“扭转弹簧”压上去的，所以这种情况下只要收到稍微大一点的力量（被追尾时），驻车棘爪就会瞬间从锁止槽上弹出，所以根本不会损坏变速箱，就算点子呗，没弹出来，损坏的也只是锁止轮（很便宜的东东），所以等红灯挂P档也没事，就是麻烦点，我刚开自动挡车时就在等红灯时挂过P档，等绿灯时我忘记了P切D要踩刹车，结果我造成了堵车😢，后来我就不挂P档了，有阴影。
总而言之，您开AT变速箱的车等红灯时，愿意挂什么档就挂什么档（R档别挂），N、P、D档随便，变速箱没那么脆弱，也不知道各种变速箱“报废论”是怎么来的！
非专业车评
有很多小伙伴对于自动挡车中的N挡到底如何使用、短暂停车怎么样操作最合适一直有很多疑惑，小编在这里给大家做个简单的解释。
遇到短时间的停车，比如等个红灯这中状况，最偷懒的方式是D挡踩刹车。这种方式不用换挡，唯一不足的是脚要一直踩着刹车比较累。不过现在有很多车是带有自动驻车功能的，在D挡踩下刹车车子就会停住，放开也不会移动，只有再次踩下油门，车子才会向前行驶，有了这个功能，遇到短暂停车的状况就省心很多了。会有车主担心一直挂D挡会不会对车子有所损害，其实等个红灯花不了很长时间，这种所谓的损害是可以忽略不计的，但如果遇到较长时间停车，不建议采用这种方式。
还有种方式是N挡。N挡也就是我们常说的手动挡中的空挡。如果红灯等待的时间稍长，30秒以上，您的车子没有自动驻车功能，那就可以挂入N挡。但是挂N挡一定要注意路面是否有坡度，因为车子会随着坡度滑行，所以安全起见，挂入N挡后最后拉起手刹，以免车辆滑动。这样您就可以暂时解放一下您的双脚，得到短暂的休息。
至于P挡，是真正的停车挡，用于长时间的停车。短暂的停驻小编并不建议使用P挡。而且P挡到D挡之间，每一次切换都要经历两个档位，我们路上行驶经常会遇到红灯，如果每一次开车出行都要这样频繁D到P换挡好几次，既不方便，对变速箱也容易造成磨损。
所以，对于如今自动挡的车，遇到短暂停驶，D挡或者N挡都是可以的，不会对车子造成什么影响，只是为了安全考虑，都要踩好刹车，这才是最重要的。
汽车观察家
本人驾驶自动挡汽车已有多年，自动挡等红灯的时候要看红灯时间长短，如果只有几秒钟踩住刹车即可，红灯变绿灯松掉刹车走就可以了。
如果红灯时间较长，几十秒钟甚至一两分钟，此时拉紧手刹将档位置于N档即可。不建议挂入p档，因为一旦发生追尾汽车的变速箱和p档锁止机构就会受到不同程度的损坏。
如果车子在很陡的坡道上停车，还是建议挂入p档，拉紧手刹，算是双重保护吧。
说一下自动挡汽车如何正确停车，车子到达预定地点，踩住刹车将档位放到n档，熄火并拉紧手刹，松掉脚刹，把档位从n推入p，拔掉钥匙即可。
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小强说说车
首先看等红绿灯的长短，30秒以内，建议挂D档，拉手刹，对于有制动系统的，比如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门即可前行；
对于30秒以上，建议挂N档拉手刹。为什么？第一，时间长驻停在非N档如果遇到追尾等情况，由于你处于非N档，变数箱齿轮处于上挡状态，强行的外力介入，容易导致变速箱齿轮磨损，甚至直接导致变速箱报废可能。第二，挂N档可以让变数箱得到有效的保护，给与机械设备一定的休息时间也是对爱车的一种保护。第三，不建议挂P档，D-P要经历N档，挡位的跨越肯定多少会对变数箱元件有一定磨损。
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对于等红灯这个问题，已经说了不下于十遍了，很多车友对这个问题都不知道如何操作，而网上出现的答案又是一人一个说法，其实这个并不难解决。
所谓自动挡就是车辆在行进过程中会自动换挡，不用驾驶员手动操作。自动挡车辆也因此得名“傻瓜车”。当然，这个称号更多原因还是因为很多驾驶员对自动变速器的结构和原理不了解，误把自动挡车当“傻瓜车”开。其实，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。
1、挂D挡+踩刹车：10秒左右
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
2、N挡+手刹：30秒以上
如果红灯的时间在30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下。
简单来说：等红灯，挂N档，拉手刹或D档，踩刹车。
至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。
至于等红灯是否能挂P挡，除非是较长时间的停车，比如超过一两分钟，甚至更长，一般不建议这种做法。
因为从D挡行车挡到P挡停车挡，实际上要越过三个挡位，反复操作的话，对变速箱的磨损是难免的。而且挂P挡要求在车辆完全停稳的情况下再挂，否则会对变速箱造成较大的伤害。
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自动挡车在等红绿灯该挂什么档位，我想大家都有自己的习惯，至于说哪种情况下对车子比较好，那必须是挂N档，拉手刹。但是我们日常开车也都没那么死板过啊。
如果红灯只有那么几秒，为了方便我们会直接点刹车，没必要换挡
如果红灯时间挺长的，那么直接N档拉手刹，这时我们的双脚双手还能适当放松下
P停车挡，停车时用，因为从D切换到P需要经过N和R两个档位，经常来回拨动对变速箱有一定损伤，自动挡车车停稳定后才能挂P，不然有可能瞬间损坏变速箱。
旋转的方向盘
短时间(30秒以内)直接踩刹车即可，超过的可以N档拉手刹。一般是停止线的踩刹车，排队尾的可以空挡。
一叶枫流O灵似舞妖
挂D挡+踩刹车：自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹：但是如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下。并且对于熟练驾驶员来说，红灯时间较长时挂空挡（N挡），确实对节能环保有好处。
P挡？至于等红灯是否能挂P挡，除非是较长时间的停车，比如超过一两分钟，甚至更长，一般不建议这种做法。因为从D挡行车挡到P挡停车挡，实际上要越过三个挡位，反复操作的话，对变速箱的磨损是难免的。而且挂P挡要求在车辆完全停稳的情况下再挂，否则会对变速箱造成较大的伤害。同时，所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住驻车齿轮。如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。
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偷偷告诉你别换档位，踩着刹车就可以，这样虽然违规，但是很实用，当然条件是这个时间段不能玩手机，否则一高兴，误踩了油门就……了。
加强一连
10年驾龄不算长也不算短，其实这不算是个问题，完全凭个人喜好与习惯。一般来说开手动档车换自动档大多喜欢挂N档一部分喜欢挂P档（性格比较谨慎的）剩下挂D档的要么性格比较急，要么比较懒。考出来驾照直接开自动挡的大多数就比较喜欢挂D档，部分挂N档的属于比较听话的。至于说对变速箱影响之类，除非你想把这车开10年以上，否则磨损可以忽略不计，因为现在的技术和材料都很过关（例如新车都不需要磨合了，钢加工出来的零件精准度高，不存在磨合中杂质之类），而且现在人换车的频率一般在3，5，7年，所以按自己的喜好和习惯开吧，不要听乱七八糟的理论，你的变速箱并不会因为你停车挂的档位提前退休的。
