AC Schnitzer（亞琛施耐澤）是位於德國亞琛的一家專業改裝廠。這個改裝廠之所以聞名於世界，主要是由於它在BMW車型改裝方面具有自己獨到的見解。從1987年開始，AC Schnitzer就開始針對BMW車型進行改裝和升級工作。
和BMW內部M部門有所不同的是，AC Schnitzer是獨立於BMW品牌而存在的一個獨立改裝廠，出自它手的產品比M部門要更加激進，甚至於“不屑”使用BMW的藍天白雲標誌，在許多位置使用了AC Schnitzer自己的標誌進行替換。簡單點來說，AC Schnitzer之於寶馬，就如同巴博斯之於奔馳一樣。
和Hamann這樣的改裝廠不同的是，Hamann提供了各種品牌的改裝方案，而AC Schnitzer對於BMW品牌真的可以用專情來形容了。從1987年成立之後，AC Schnitzer幾乎只對BMW情有獨鍾。雖然現如今也逐步開展了一些其他品牌的業務，但無論從質量還是數量上看，針對BMW車型的改裝依舊是AC Schnitzer的主力產品。
AC Schnitzer對BMW有這樣的偏好，和其自身的組成有很大的關係。事實上AC Schnitzer是由歐洲BMW最大的經銷商和Schnitzer賽事集團所共同組建的，這樣的背景也讓AC Schnitzer在經銷商渠道和改裝賽事技術上，獲得了極大的資源。所以，儘管AC Schnitzer成立僅有30餘年，但是憑藉著極大的資源優勢，現如今提到BMW車型的改裝很難避開AC Schnitzer所帶來的影響。
儘管AC Schnitzer的產品中也不乏數百匹的性能怪獸，但是相比於巴博斯對於馬力的痴狂，AC Schnitzer更加註重“輕量化以及操控性”方面的表現。
許多人肯定會問，有什麼辦法可以在不看車標的情況下迅速辨識出AC Schnitzer的改裝產品，那麼看輪圈將會是一個不錯的選擇。AC Schnitzer產品在大多數情況下，都會選擇搭配細五輻的鏤空鍛造輪圈。選擇這種輪圈也是出於散熱和輕量化的考慮。
在早些時候，AC Schnitzer的改裝風格總讓人覺得有些低調，以至於許多經過AC Schnitzer改裝之手的車輛，在出廠之後還會去加裝更加誇張的後尾翼。針對這樣的情況，AC Schnitzer也在反思自己，所以我們看到AC Schnitzer這幾年所推出的產品，變得張揚了許多。
以這臺最近完成的BMW I8 Roadster為例，我們看到AC Schnitzer在原車的基礎上，進一步降低了車身高度，並且換裝了更具攻擊性的前槓，並且增加了兩組風刀以提升下壓力。而到了車尾，大尺寸的尾翼絕對是AC Schnitzer對於市場反應的一種回應。
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