全新的豐田Supra A90是每一位改裝愛好者的理想車輛之一，世界上頂尖的那些汽車改裝大師沒用多久時間就為這臺傳奇迴歸的跑車車型創建了無數好的改裝案例。今天我們所說的AC Schnitzer是一家寶馬的御用改裝廠，通常只為寶馬車型打造改裝件套，但由於豐田Supra的核心其實就是一臺寶馬，所以這次AC Schnitzer特意向這臺日本跑車展現一波"德國風味"的改裝案例。AC Schnitzer的跑車改裝方向是儘可能全面的，對於車輛外觀、內飾、發動機以及許多機械部件都有一系列升級。AC Schnitzer還沒有推出這個新項目的完整價格表，但你應該能猜到它絕對不會便宜。
外觀
如果沒有任何空氣動力學方面的升級，作為一個來自AC Schnitzer的改裝項目來說是不完整的。而對於這臺豐田Supra，有兩個重要的方面值得一提。第一個空氣動力部件是一個黑色的前定風翼。當你從遠處看時很難辨認出來這裡改過，但當你走近距離仔細觀察時，它還是挺容易看到的。第二同樣是不那麼明顯的引擎蓋上的一對通風口。這些並不是些很炫很酷的改裝件，但它們很重要，因為這些看著不怎麼厲害的改件與AC Schnitzer接下來為這臺豐田跑車準備的發動機升級計劃有關。
還有這臺車的尾翼，這是一個比較奇怪的設計，很少看到一個尾翼裝在一個擾流器的上面。但其實這還是有空氣動力學的好處的，所以AC Schnitzer才在這一塊設計成這樣。
這臺SUPRA還提供了一套新的輪轂，帶來了多個可供選擇的選項。有兩套輪轂可用：AC1和AC3車輪。兩套都是20英寸的，並且都為鍛造輪轂，有多種顏色可選。
說實話AC Schnitzer針對豐田SURA的外觀改裝案例遠比2019年美國汽車工業協會車展上的展出的那些誇張Supra改裝案例要微妙低調得多。這其實一點也不奇怪，部分原因是AC Schnitzer從來不是那種為了製造頂級套件而改裝的改裝車。AC Schnitzer更專注于于簡單而有效的改裝方案，以凸顯一臺車真正的優勢，而不是使這臺車好看。
內飾
內飾改裝儘量保持在最低限度，這是AC Schnitzer的標準操作。AC Schnitzer並不以創造多樣花，個性化的內飾改裝而聞名，這對豐田Supra來說也是如此。但也有升級，例如在踏板和腳墊那一塊。
如果你想要的話，AC Schnitzer可以提供一個鋁製踏板套件。同樣提供鋁製擱腳板，鋁蓋和鑰匙插槽也是如此。好吧，AC Schnitzer並沒有有些人想要的對內飾進行誇張的重做或者豪華改裝。但這並不是因為AC Schnitzer缺乏嘗試，而是與寶馬車型的大多數改裝案例一樣，AC Schnitzer更關注改善車型的性能。如果你實在對豪華的內飾感興趣，還有其他可供選擇的改裝項。例如這個獨家運動型座椅，採用紅色和黑色兩種色調。這些座位都是真皮的，上面還有覆蓋Alcantara。
性能
AC Schnitzer引擎升級計劃的核心是一個即插即用的ECU軟件。這款軟件極大地提高了Supra寶馬3.0升直列六缸B58發動機的輸出功率，從標準的335馬力和365磅英尺的扭矩增加到令人垂涎的400馬力和443磅英尺的扭矩。在AC Schnitzer的改裝方案中，沒有硬件方面的升級。
AC Schnitzer還明確表示，這一改裝方案的重點是圍繞著增加發動機的扭矩。AC Schnitzer並沒有詳細說明它的意圖，但不難發現，AC Schnitzer的工程師優先考慮的是Supra的潛力與能力範圍，給予6缸發動機足夠的輸出，以維持較長時間的後段動力。工程師說了這麼多，強調說這個程序不需要"最大功率"，部分原因是為了確保發動機的穩定性和壽命。
這臺Supra的性能參數沒有透露，但考慮到AC Schnitzer在改裝寶馬車型扭矩參數方面的經驗，AC Schnitzer改裝的Supra在理想狀態下有可能在3.5秒內從0達到60英里/小時。這與保時捷Cayman GTS（3.9秒）、寶馬M2（4.0秒）和寶馬Z4 Roadster（3.8秒）等跑車的加速速度完全不同，甚至可以說是不在一個檔次，可以說是相當恐怖。而原廠豐田聲稱的Supra 0-60mph加速時間為4.1秒。換言之，AC Schnitzer強調扭矩增益的目標應該在這一點完美地體現出來。另一方面，最高時速仍被電子限速限制在155英里/小時。
除了發動機升級，AC Schnitzer還提供了懸掛改造。這臺車可選配可調節絞牙避震系統。它不僅可以降低Supra的乘坐高度1.57英寸，而且懸掛的顛簸和反彈強度也可調，讓你可以自己自定義喜歡的懸掛設置。例如來到賽道，你可以改變成最快圈速設置，使跑車更靈敏和靈活。但如果減震器不是你的菜，你不需要，AC Schnitzer還提供了一個普通的絞牙避震，可以降低跑車的乘坐高度一英寸。
在前段排氣，AC Schnitzer提供了一個不鏽鋼消聲器，AC Schnitzer聲稱它比Supra的原廠消聲器提供了更響亮的聲學特徵。說白了就是可以讓這臺車聽起來更好聽，但卻沒有違反任何交通法則，也就是"官方改裝"。
綜上所述，改裝清單很全面。你會得到一個簡單易用的軟件程序，它可以提高遠遠高於標準的功率表現。你還可以得到一個系統的懸架升級和排氣改裝，會讓你的車看起來相當有料。加在一起，這會成為一臺非常牛的Supra。僅憑它的名字，豐田Supra已經是市場上最受歡迎的跑車之一。而AC Schnitzer只是用了簡單粗暴的手段將這臺車變得更受歡迎而已。
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