被美军疯狂掀炮塔的T-72坦克有这么差吗

在近些年的伊拉克战争里，美军的装甲部队配备先进的M1A1系列主战坦克，经常对一款坦克进行压倒性的打击，这款坦克在战场上经常以飞炮塔的形象出现在人们面前，很多人认为，这款坦克在战场上基本上就是一无是处，那么事实上是这样的吗？本期武器大讲堂，就和大家分析下这款屡被打爆但是仍让世界各国模仿的坦克-苏联T72主战坦克。

这么大的技术代差怎么打？

在上个世纪，T72坦克的设计算得上是经典的设计，也算的上是目前的现代坦克的基础之一，拥有简单的结构和方便的操作，可以说这款坦克是苏联军队大纵深装甲突击战术影响下的一款坦克，能靠着数量的优势和足够强大的火力，通过钢铁洪流一举攻下目标。

当年在这个思路之下，苏联认为需要另一种除了T-64这些重型高端坦克之外，可靠性更高，更廉价，但是性能也不差的突击坦克，再加上T-64的技术还是不很成熟，因此当时苏联的下塔吉尔坦克设计局直接把给T-64坦克改良的经费用在研发新坦克上，当时这款新坦克除125mm主炮部分外，都是采用较老式而成熟的技术来设计，这就是后来的T-72坦克，研发出来之后被苏军总装备部认可，于1973年进入部队服役并正式命名为T-72乌拉Ural坦克，形成了T-72与T64的高低搭配格局。

T-72的外部设计上，前部分为驾驶舱，中间部分是战斗舱，尾部为动力舱，车体都是采用钢板焊接而成，装甲采用的是一种独特的复合装甲，这种装甲是在铸造钢铁板之间放入其他材料的夹层，这种夹层材料一般是玻璃纤维层压板材料，能更好的做成一体化结构，成本也比较低，不过这样的装甲跟后来的西方国家新型坦克所采用的模块化装甲相比，性能和升级空间都非常差。所以在上个世纪80年代，苏联对装甲的材料做了些修改，把炮塔空腔的夹层替换成由多层高硬度钢板和橡胶、弹性元件交叠而成的反射板复合装甲，用来进一步加强防护能力。

车身的正面中上方是一个舱口盖，这个是驾驶员进出的舱盖，可从车内开关舱盖进出，当驾驶员打开窗驾驶时，需要将火炮向一侧转动一定角度并加以固定才可以正常驾驶。而关窗驾驶时，则可以在白天借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察驾驶。T-72主战坦克的前上装甲厚度为200毫米，与水平面的夹角为22°，也是采用了复合材料装甲结构，外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质钢板，中间层是100毫米厚的非金属材料填充，可以达到很好的保护效果。

在车身的前上装甲板上，还设计有一个V型防浪板，这个设计是在开仓进行渡水的时候将浪花向两边导流，防止溅进车首正中的驾驶舱中，当然如果是关闭舱口盖驾驶的情况下，同样可以起到防止水面浪花阻挡潜望镜的作用，在后来的一些改进型号中，前部一般都加装爆炸反应装甲，所以这个的用处也就没那么大了。

在车体前下甲板的设计上，采用了与水平面夹角为30°的均质装甲结构，安装了推土铲，主要是在特殊情况下进行构筑工事作业使用，在不使用的时候，还可以将推土铲收起，放在前下甲板的外侧，从而实现可增加前下甲板防护力的效果，这也是为什么前下甲板没有采用前上甲板一样的复合材料的原因。

其他的装甲方面，车身上还可以挂载各种各样的反应式爆炸装甲，在伊拉克和利比亚的一些T-72中，你可以看到他们T-72身上挂满了反应式爆炸装甲。

除了这些之外，坦克内部车组乘员的四壁还装有厚度为20～30毫米的含铅有机材料制成的衬层，能具有防辐射和防快中子流的能力，除了防核辐射之外，还具有减弱内层装甲破片飞溅造成二次杀伤效应的能力，可谓是一举多得啊。

武器上，采用了呈半球形结构的铸造炮塔，位于车体中部上方，炮塔上安装有一门2A46式短后坐原理的125毫米滑膛坦克炮，身管长是口径的48倍，这个火炮包括身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成，这款主炮配备有一个自动装弹机，不过这个装弹机的性能不佳，还是采用电力驱动，一但电力出现故障就立马无法使用，只能改成半自动方式装填。

主炮炮弹备弹39发炮弹，一般为12发尾翼稳定脱壳穿甲弹、21发尾翼稳定榴弹和6发尾翼稳定破甲弹，射速为8发/分钟。发射穿甲弹的时候最大有效射程为2500米，采用贫铀合金弹头的时候，在2000米对均质装甲的穿深为550毫米。除了主炮之外，在炮管的右侧炮塔上，还有一挺配有250发子弹的7.62毫米同轴机枪。在车长指挥塔上也有1挺HCBT式12.7毫米机枪。

车组成为三人，分别是驾驶员车长和炮长，车长通过1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜进行目标的搜寻和瞄准。

动力部位，T-72坦克采用高强度扭杆悬挂装置，在车体每侧有6个双轮缘挂胶的负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。履带宽度为580mm，为单销式结构，引擎则是采用了B-46 12缸水冷多燃料机械增压发动机，由传动箱、双侧变速箱和侧传动装置及手动液压操纵装置组成。

变速箱结构是行星机械式双侧变速箱，有七个前进挡和一个倒挡，这些装置能让发动机780马力的输出直接送到行动装置上，使得T-72坦克拥有60千米/小时的最大公路速度和45千米/小时的最大越野速度，车上的燃料储备为1600升，在公路上的最大行程可以达到460千米。

作为一款长6.410米、宽3.380米、重达41吨的坦克来说，其机动能力在当年服役的时候还算的上是中上等的水平。T-72坦克在1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相之后，获得了军队的大量认可，堪称是苏联继T-34坦克后的又一名作，在当年几乎成为了苏联坦克的新招牌。

在服役之后，陆续参加了黎巴嫩战争、两伊战争和叙利亚战场，在面对对方的第二代坦克的时候，基本上可以直接碾压对方，而在面对M1A1和挑战者等西方第三代主战坦克时，基本上T-72坦克都是被碾压的那一方，这也是必然的，毕竟技术代差过大，出口的T-72也做了简配，也就无法面对更加先进的坦克了。

T-72主战坦克总的来说是一款简单而实用的武器平台，虽然性能已经远远落后于当今世界的其他第三代坦克，但是在后来进行升级改造之后，其综合作战实力也是不容小觑的，目前很多国家的坦克研发中，也把这款坦克当做参考标本，也堪称是一款强大的老坦克了。