邱思民

最近有几位小伙伴问葱哥相同的问题，自己选中了一辆车，发动机排量1.8和1.5怎么选？选大的怕废油，选小的怕动力不够，到底应该怎么权衡？

今天葱哥就和各位小伙伴聊聊发动机排量和发动机性能、汽车动力以及燃油消耗量的关系。关于涡轮增压和自然吸气的选择，可以在葱哥微信中回复“涡轮增压”查看。

首先，咱们先搞懂什么是发动机的排量。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，发动机有几个缸，就再乘几，得到的就是发动机的排量了。

所以通常来说，发动机排量越大，燃烧的混合气体就越多，发动机的

功率和扭矩也就越大，我们之前介绍过功率与扭矩代表什么，可以在葱哥微信中回复“功率”查看详情。

但排量只是衡量发动机性能一个比较重要的因素，并不是全部。真正影响汽车动力和油耗的重要因素有以下三个。

1车重

车辆自重是影响动力和油耗的重要原因，所以全世界的汽车厂商都在想办法减轻汽车重量。特别是像那些电动车，比如宝马的i系列，整车都不用钢板全部，使用碳纤维，就是为了更轻更节能。再比如著名的莲花ELISE,这台跑车只用了一台1.8升的自然吸气发动机，但是百公里加速仅为5.6秒，百公里油耗也只有7升多。

2传动效率

动力从发动机到达轮胎，需要很长的动力传递，而在这里，传统效率越高，动力就越好，也就更省油。在这其中，最重要的就是发动机和变速箱的匹配。

举个简单的例子，丰田的皇冠和锐志，都采用了2.5V6和6速自动挡。发动机并不先进，变速箱档位也不算多。但是由于出色的匹配，可以让他们长期保持在百公里10-11个油耗。而一些通用旗下的车型，就因为变速箱的匹配拖了后腿，加速和油耗表现并不佳。

3发动机技术

发动机虽然是油耗来源，但发动机技术对于整体油耗的影响并没有以上两个大。近些年大多数厂商为环保探索，推出了“地球梦科技”（本田）、“创驰蓝天”（马自达）、“高效动力”（宝马）等环保技术品牌。而对于发动机而言，节能和动力是划等号的。为什么这么说呢？因为如果可以更节油，就可以提升排量，在同样的油耗下获得更大动力。

大多数发动机都是通过减少缸壁的摩擦，优化进气，改变喷油位置来提升燃油效率。但是更先进的技术需要更好的汽油质量，所以在这一点上大家要考虑自身的实际情况。

那么对于同一款车的不同排量车型，比如凯美瑞2.0和2.5油耗相差大么？

如果匹配的效果相对一致，油耗差别也就是百公里1升油左右。而且还要根据使用情况而定。简单而言，越堵车差的越大，因为在怠速或者低速的情况下，排量大的车浪费的燃油会更多，而急加速或者跑高速的话，两种排量可以用忽略不计来形容。

所以其实最重要的一点，是否省油，和路况以及你的驾驶习惯关系更大，在葱哥微信中回复“省油”可以看到葱哥教你如何开车更省油。

最后，咱们还回到刚开始网友的那个问题：

如果同一款车，1.5和1.8这种排量相对小的车型，葱哥建议大多数不差钱的用户选择更大的排量，因为动力这东西每一脚油都实实在在，不会像一些没用的配置一样鸡肋。买这个就跟家里买空调和电视一样，刚买的时候都觉得合适，时间越长感觉越不够用。

排量相对更大的话（3.0以上），如果不在乎后期养车费用，以及车船使用税的话，当然也可以选择，毕竟大排量还是很爽的。（土豪你值得拥有）

但是对于女士、老人或者对动力毫无要求的人，还是小排量的就好。

高速警事

小排量汽车的优点是显而易见的，首先就是节能，基本上在每百公里6升以下，与一般排量在1.6黄金排量的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3-4升油，经济和社会效益十分明显。其次是环保。城市环境空气质量检测表明，我国有70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为很多城市空气污染的主要来源。第三是经济。小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。当然，缺点也很：起车的速度比较慢，如果是家庭用比较好，如果要经常出长途就会看到明显的不足，速度上不去，也不安全。另外，一般来说小排量的车的车身重量比较轻，而且空间相对的比较小，行驶起来不稳定，缺乏舒适性。总之，汽车排量大好还是小好？大排量汽车与小排量汽车各有优缺点，消费者应认真分析。汽车排量大小的优缺点是什么？大排量汽车具有安全性高、舒适度高、动力充沛等优点，同时存在转弯费劲、油耗高等缺点。而小排量汽车则具有环保、节能、经济等优点，却存在速度慢、空间小等不足。不管您选择哪种排量的汽车，都应该为其购买合适的汽车保险，以规避风险。

哥哥郭

排量有时候真的就是王道，但是国内对排量的限制和相关的税收一边倒，导致现在汽车的排量越做越小，气缸数也越来越少，传统汽车带来的快感和驾驶体验早就已经不复存在。那么相对于小排量汽车，大排量的优势有哪些呢？

1.动力储备大

慢速行驶的时候可能感觉不到小排量和大排量的区别，但是一旦需要超车或者急加速的时候，一脚油门下去那种拉扯感是小排量感受不到的；小牌量的车急加速需要深踩油门，而且踩完还要等变速箱降档，降完档以后才会动力感受稍微大一些，再慢慢的加速，

2.舒适性好

小排量和大排量的区别在于，在需要相同的动力下，小排量需要更高的转速，大排量则只需要稍微提高一点转速即可。高转速意味着噪音更大，震动也更大，噪音和震动是影响车辆舒适性的关键因素。这就是为什么顶级豪华车动辄都是5.0、6.0排量，并不是说为了飙车，而是为了更加从容和舒适。

3.更加平顺

大排量多数情况意味着气缸数比较多，通常3.0排量以上至少也是V6,再往上的话还有V8、V10、V12和W12，气缸数越多引擎运转起来越平衡，相对于L4的排列，V型和W型的气缸排列形式可以获得更小的震动，这些都是可以提升行车质感的。

总而言之，小排量和混合动力是往后的发展趋势，政策的导向也是如此，譬如之前实行一段时间的1.4以下排量可以减半购置说等等这些，都是引导人们购买小排量的车，这两年的D级车都开始使用4缸2.0T的引擎了，可见小排量的趋势有多么深入，可能往后我们能买到的大排量越来越少了。

明说汽车那些事

生活斗阵行

什么是小排量车?

按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。

小排量车:经济节能环保\n与中级车相比，小排量车百公里油耗平均要低3升或者更多。随着能源的进一步紧张，汽油仍有涨价的可能，小排量汽车能够节约能源是不争的事实。

小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度也相应降低，以其洁净、环保的优势，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。

经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量越来越高，低排量并不意味着低配置和低技术，如QQ、长安。和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更为时尚、实用、方便、经济。

据中国汽车工业协会统计，今年上半年，1.6升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。

改装车排行榜

梦婷娱

排量的大小并非一个绝对概念，而是一个相对概念。提到一辆车的排量时，一定要搭配车重说。一台1.6L的发动机，放到QQ上就可以称之为大排量，而放到普拉多上就可以称之为小排量。排量匹配得当的车型，起步稳健，噪音小、油耗低、巡航转速低。排量匹配过小的车型起步肉、噪音大、油耗高、巡航转速高。就是我们俗称的小马拉大车。

王小喵汽车工作室

不差钱的理所当然的要买大排量的汽车了。(可不包括大卡车和火车呀！)中国的汽车梦，百分之九十以上都和面子有关。有许多人其实根本就不知道什么叫“排量”，什么叫自然吸气和涡轮增压？只知道，汽车只要是进口的就有面子。更有甚者，(包括一些国产厂家)，为了迎合国人好面子的虚荣心，把一些仿造的国产车，在仿造的基础上，画蛇添足的把本来就是“仿造”的国产车，再整成四不像假“进口车”，或者类似的合资车。看看现在的大街小巷里几乎饱和的停放车辆了吗？有许多车根本几个月都是原地不动的就停放着，这就是国人的攀比心理，整成的严重后果。车开不开不重要，重要的是车是面子工程，你家有，我家也必须有。就是差钱，贷款也必须整一辆，而且必须是大排量，小排量车？太丢人！

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