當前國內造車新勢力層出不窮，但是少有品牌真正落地。如今在工信部披露的車型中，前途K50量產版的申報信息亮相。作為一款電動超跑，前途K50量產版成功的用外形俘獲了一大票粉絲，更加接近於邁凱倫等頂級超跑的車身比例，遠遠的就能展現出超跑具有的霸氣風範。
如今瘋狂湧入電動汽車市場的新勢力們的主要目標都是瞄準SUV車型和經濟型的小微車型。像前途K50這樣瞄準純粹跑車市場的，雖然前前後後也有蔚來EP9，北汽ARCFOX-7，泰克魯斯騰風等，但真正量產市售的，目前就只有前途K50。
從2014年第一次亮相，幾乎年年的北京車展或者上海車展都能看到前途K50的身影，如今終於落地量產。近五年的時間雖然有些拖沓，但前途汽車還是走得相當穩，拿到了電動車生產牌照，建成了自己的生產基地。同時每一年的展示車型，也都有不同程度的改款，尤其是前臉和內飾部分，相較最早的版本已經發生了明顯的改變。
最早的版本因為當時的大燈技術還主要是日間行車燈的LED光源，因此整個大燈甚至還有著一些大眾風格，燈體尺寸也要比現在大了不少。而此後的改款升級為扁平化、隱蔽化的全LED大燈，整個前臉更有層次感，視覺重心也變得更低。此後幾年的前臉改動基本一直集中在前槓兩側輔助格柵部分，從早期的黑色網格，變成了大尺寸進氣槽，最後的定妝版採用的是流水波紋狀的網格。輪胎規格是前235/35ZR19，後265/35ZR19，ZR表示高性能子午線輪胎，比起動輒300mm寬度的超跑輪胎，這款車型的輪胎缺少不夠寬，但是在電動車裡面還是屬於比較寬的輪胎。
車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm，和之前公佈的數據相比，新車更加修長、低矮。法拉利紅的內飾充滿激情，內飾材料也貼合新能源主題非常環保，使用了類似綢緞的再生材質，當然也提供選裝真皮與Alcantara拼接內飾材質。總體來說盡顯豪華，此外K50還採用了全液晶儀表以及以及一塊15.6英寸的觸控大屏了，它的分辨率也達到了1920×1080，非常惹眼。此外作為超跑K50裝備無框車門，但是車門開啟方式還是普通方式，不是剪刀門。
動力方面，前途K50搭載分別位於前/後橋的兩臺電動機，形成了電動四驅佈局，其綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm，0-100km/h加速時間為4.6秒，最大續駛里程超過300km。
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