今年以來，汽車市場持續走低，二季度下滑趨勢明顯；受此前購置稅優惠政策退出的影響，三四線市場車市消費也出現明顯不足。這種勢態一直延續到第三季度初，全國汽車銷量尚未有反轉逆漲的信號。
據全國汽車市場信息，今年7月份，私家車零售市場銷量為156.7萬輛，同比下滑5.5%，環比下降了7.1%。SUV零售增速僅為-6.9%，仍是低於轎車增速-3.8%約3.1個百分點。根據統計，7月，汽車生產204.28萬輛，環比下降10.78%，同比下降0.66%；銷售188.91萬輛，環比下降16.91%，同比下降4.02%。其中7月乘用車市場銷量為159.0萬輛，同比下降了5.3%。
下半年，不管是車市結構還是宏觀經濟層面，車市的不確定性因素都導致全年銷量出現下滑。首先是SUV市場出現的波動，從3月份停止了高增長的態勢，環比持續下降。7月份出現負增長，以銷量龍頭著稱的SUV盡然也遭遇“滑鐵盧”，這給車市增長蒙上一層陰影！給車市消費信心帶來諸多負面影響，導致購車意向出現滯後情況。
分析認為，7月零售增長不強的主要原因較複雜，導致車市下滑局面或將難以轉原。首先今年夏季異常炎熱。天氣因素導致看車熱情下降，汽車市場進入銷售淡季，對車市人氣有很大的影響。
其次，複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，由於美國貿易摩擦的影響，部分消費者的消費信心不強，受到環境影響較大。隨著特朗普對中國商品徵收關稅，美國汽車企業不得不面臨開設新工廠的局面，這將增加汽車企業的成本，造成部分汽車一定程度上的漲價，對長遠發展所不利。
另外，受全國樓市的持續高位價格，樓市火熱，銷量也不斷上升。人們投入到樓市的資金增加，導致購買力降低。近期經濟增長的消費拉動力不強，資金偏緊缺，這些都直接或間接地影響到汽車行業的銷量。
針對車市目前的狀況，交通運輸部近日發佈《關於節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》。對節能汽車，減半徵收車船稅；對新能源車船，免徵車船稅。這一定程度上對車市有助推的作用，不過拉動的效果十分有限；廠商方面繼續加碼汽車金融，從商務政策等方面刺激消費需求，讓車市穩步回暖；按照往年車市的慣例，車市通常會在10月份前後迎來一個小高潮，這或將在一定程度上緩解經銷商高庫存。
一些市場人士認為，目前看政策面年底前恐難有大的動作，只能依靠車企自身的實力拉昇銷量了。不過無論如何，從目前的宏觀經濟形勢看， 2018年車市的頹勢或已在所難免。
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