第一商用車網 謝光耀
10萬元級的歐系輕客市場是如此多嬌，引無數英雄競折腰。
2018年7月21日的合肥，驕陽似火，室外溫度達到37度。位於金寨南路的江淮商務車營銷公司外，五輛星銳節油王一字排開，接受試駕媒體的檢驗。
這些新車，不但對輕客行業而言意義重大，對於江淮星銳品牌更是舉足輕重。在未來的一兩年時間裡，星銳“節油王”，將會扛起星銳年銷量重新突破6000輛甚至上萬的重任。
節油王，到底是一款什麼樣的產品？它對於江淮星銳的意義，為什麼會如此重要甚至生死攸關呢？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
首次進入10萬元級市場 節油王要搶特順銷量
產品用途主要為客貨兩用、物流配送、專用改裝和短途客運的歐系輕客市場（歐系大VAN市場），近兩年真正是戰火紛飛。
2017年，以售價9.98萬元起的江鈴特順當年4、5月份上市為契機，整個歐系輕客市場被徹底“撕裂”，行業按照售價被切割為10萬-12萬元級的市場和12萬元以上的市場。JMC商標的江鈴特順憑藉10萬元級別的價格衝擊力和強大的渠道能力，迅速在市場上攻城掠地，不但站穩了腳跟，還超過了同在江鈴福特體系內的福特全順歐系輕客。
很快，福田圖雅諾、南京依維柯、東風御風就陸續跟進，一時間，10萬元級的經濟型歐系輕客市場呈現出多個品牌“你方唱罷我登場”的情形。而10萬-11萬元的細分市場，也迅速佔到整個市場銷量的約40%，今年上半年更是已經達到50%的佔比。目前在行業內銷量常年居第五的江淮星銳大VAN，雖然在去年推出了售價9.97萬元起的汽油機車型，但由於在10萬元級別的柴油車市場上缺乏車型，因此幾乎沒有聲音，這也導致其產品只能在12萬元以上的細分市場上競爭。
謀定而後動。2018年8月，江淮星銳“節油王”將在全國首發上市，短軸基礎車型售價在10萬-11萬元之間，要向特順、依維柯、圖雅諾搶市場。7月下旬，專業媒體試乘試駕會在合肥舉行，江淮星銳提前展開了對這款新車的市場預演。
現在的問題是，這款定價10萬元級的輕客新車型，競爭力究竟如何呢？
試駕星銳節油王 在降本增效上“下功夫”
作為商用車及運輸工具，降本增效，是市場及客戶的第一訴求點。
第一商用車網在試駕現場瞭解到，星銳節油王，是在江淮星銳成熟的產品平臺上搭載雲內德威DEV技術1.9T柴油發動機而來，核心賣點便是“大”（大空間）和“省”（省成本）。它一方面繼承了江淮星銳大空間的特點；另一方面，在節油技術上也取得了新的突破。
從動力總成來看，星銳節油王這次換上了雲內德威D19發動機，排量1.9L，最大輸出扭矩285N.m，功率達到80KW。也就是說，它的升功率達到了41.88KW/L，比市場上大部分競爭機型都要高。“小排量高功率”，更省油，是其典型特徵。
“‘省’可以用省油、省心、省錢三個詞來形容。”江淮商務車營銷公司星銳銷售總經理黃長江告訴記者，省油，是指節油王搭載雲內1.9T發動機和5MT手動擋變速箱，工信部公佈的綜合工況下的百公里油耗僅為9L，各工況實測對比數據也全面優於競品；省心，是指星銳節油王用戶可享受5年20萬公里超長質保，以及江淮星銳500餘家服務站和1000多家發動機服務站的維保服務，使用放心；省錢，是指得益於1.9L小排量的優勢，星銳節油王的車船稅是行業最低的，5年下來可以為用戶最高節省6900元。
實際上，第一商用車網在合肥環巢湖的試駕途中，也充分感受到了這款星銳節油王6座車的動力優勢和節油性能。從合肥市內的金寨南路開出市區，駛上環湖大道到達濱湖溼地森林公園，再開到荷塘月色餐廳，往返共約134公里，筆者駕車的平均時速在70-80公里左右（市內約50-60km/h，環湖大道約80-90km/h），空載+4人工況下車輛提速很快，動力瞬間反應速度、加速時間與筆者之前開過的2.3L-2.8L輕客相比毫不遜色，並且車速超過90km/h時底盤不發飄，方向盤操控很輕便。尤其值得一提的是，儘管室外是“燒烤模式”，但車輛啟動後打開空調製冷模式，車內溫度很快就降到了30度以下，這個空調的運作效率，筆者想點個贊！
星銳節油王試乘試駕
在筆者最後回到試駕起點金寨南路時，車輛重新加滿油，一共花費60.35元（合肥市柴油價格每升為7.16元），從油箱蓋的外面已經可以清楚地看到快要溢出來的柴油。也就是說，134公里的路程，共耗油8.43升，折算下來百公里油耗為6.29L，而且還是在空調溫度開得很低的使用工況下。對於這個油耗數值，諸位看官覺得滿意不滿意？
回到市內加油
成本更省 賺錢會不會更多？
作為輕客新秀，星銳節油王的成本更省，賺錢會不會更多呢？
賺錢多不多，很重要的一點就是能拉多少貨。這也正是星銳節油王的“大”之所在。據介紹，節油王繼承了江淮星銳產品的空間優勢，內部承載空間達到7.4立方，比主要競品多出2個立方。2個立方又意味著什麼呢？
專業媒體團在試駕當天的停車場內舉行了一場裝箱挑戰賽，測試星銳節油王的承載能力。最後結果顯示，同場的一款競品短軸6座車型在後排座椅放倒後一共裝了48個紙箱（單個箱子的長寬高尺寸為0.4*0.4*0.5m），而星銳節油王6座車在後排座椅放倒後一共裝了68個紙箱！足足多了20個箱子，多拉就是多賺，有木有？
第一商用車網瞭解到，星銳節油王的承載力強，有幾個原因。一是車身較寬。其車身寬度達到2080mm，為行業同級產品最寬，尾門框中部寬度、中門框寬度、尾門框高度也同樣優於行業同級競品；二是節油王的對開尾門開度達到180度，後地板距地面高度僅652mm，十分貼合客戶的實際使用需求；三是後懸架採用4片簧，比其他競品多了1片板簧，載貨能力更強。
結束語：供給創造需求
江淮星銳首次殺入10萬元級的經濟型歐系輕客市場，可謂競爭力十足。它究竟會動了誰的奶酪呢？
一方面，江鈴特順、福田圖雅諾E、南京依維柯新得意、東風御風A100等已經先進入這個10萬元級市場的產品，其銷量和份額顯然會受到不同程度的影響；但另一方面，憑藉這款高性價比的節油產品，江淮星銳客觀上增加了10萬元級市場的供給，供給創造需求，或者說更多潛在需求被星銳節油王所滿足，從而有利於拉動整個歐系輕客市場規模和銷量的擴大。因此，星銳的上市，既會衝擊市場上現有的競品和存量資源，但同樣也會創造新的增量，為行業帶來利好。
閱讀更多 第一商用車網 的文章
