我们现在的小型车市场，有着各种各样不同功能的车型，有主打家用的，有主打载物的，也有主打个性的，总之每个车型都有自己的看家本领。而大家是否记得这样一个车型，在满足年轻人个性的需求同时，也能满足家用对空间的需求，娇小的身材加上当年超低的定价，一直引领小型车市场，更是凭借省油以及二手车高保值率等特点成为小型车的神话，这辆车就是雨燕，一部当年年轻人都非常喜爱的车。
雨燕一直被车友爱称为“小胖子”，圆润的身材是其造型特点。雨燕的外观整体设计风格十分卡通，到处都充满了圆润的设计风格，由于在刚上市时没有mini出名，所以很多人都认为雨燕是仿照mini的设计风格，但明眼人都能看得出来，雨燕的设计完全是自成一派，就算到现在也没有类似雨燕的车型出现。由于A柱熏黑的处理方式，雨燕第一眼看起来真有点“鸭舌帽”的感觉。
雨燕的内饰设计是很不错的，各种按键布局都非常合理。虽然用现在的眼光看比较简陋，但是在当年，这可是非常时髦的设计。并且在空间方面，雨燕是实打实的满足了很多人的需求。虽然雨燕的长宽高只有3695*1690*1510，但是前后排都能舒服的坐下两个180大汉的功夫是很多车型都不具备的。
现在各个车型主打色彩搭配，双色车身什么的，都是为了体现自己车型的个性。要知道雨燕在上市之后就在色彩搭配上下足的了功夫。在当年那个车型非黑即白的年代，雨燕不仅推出红色、巧克力色、牛仔蓝色等多种车身颜色选择，更是推出极为时尚的粉红色以及双色车身搭配，一上市就俘获了众多年轻男女的心。所以说铃木是当年的“时尚先锋”也不为过。
而雨燕的另一个看家本领就是超低的故障率和油耗。雨燕在刚上市的时候搭载的发动机是当年羚羊的那台1.3L自然吸气发动机，虽然只有86马力，并且在加速上也长达12秒，但是凭借超低的故障率和超低的油耗，赢得了非常多消费者的信赖。而后期上市的1.5L发动机则补足了雨燕在动力上的短板，让雨燕有了“小钢炮”的资质。
雨燕，也成为了那些年年轻人追求的目标。
但是，铃木的不思进取让自己和雨燕同时陷入了危机。虽然天语SX4、锋驭以及维特拉都有着不错的资质，但是铃木缓慢的车型政策以及极其不灵活的营销策略却害了这些车型。雨燕自2005上市后，一直到铃木退出中国市场都没有换代过，可谓是“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，纵使国外全新雨燕上市，国内车友如何望眼欲穿，铃木都舍不得引入全新一代雨燕，只是在这一代车型基础上缝缝补补。虽然全新雨燕以“速翼特”的名称，进口的方式引入国内，但是高昂的售价又有几个车友能负担的起。
而且在价格策略方面，铃木的固执也是让人又爱又恨。最近的像维特拉如此强大产品力的车型，推出两年的时间在我们这只有区区2000元的优惠，而且这点优惠就像厂家施舍给消费者一样，这让掏腰包的消费者非常不爽，在同为日系的双田、日产攻城略地的时候，铃木就像一个清高的“隐士”，默默等待着自己的有缘人。所以，最后铃木退出中国，谁也怪不了，要怪就怪自己的固执吧。
瑕不掩瑜，雨燕用现在的眼光看仍然是一部十分可爱的车型，这个曾经为车市带来色彩的车型也随着时间消逝在汽车市场发展的历史长河之中。如果说当年自己爱国哪款车型，我的回答是雨燕。
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