週一晚高峰，週五早高峰，評中評之聲伴您一路暢通。本週車圈發生了哪些大事？請您往下繼續閱讀
全新邁騰和邁騰GTE上市
一汽大眾近日公佈了新款邁騰和邁騰GTE（插電混合版）的全國指導價：邁騰售價18.69萬起，邁騰GTE售價25.39萬元起。新車作為中期改款車型，延續了海外版帕薩特的設計元素和長軸距設計，邁騰的英文標識也出現在車標下方，並且針對配置進行了一定的提升，邁騰GTE也是首次引入國內。
經典混動跑車i8即將停產
距離正式停產還有不到6個月時間，第20000臺i8在寶馬萊比錫工廠下線。被寶馬定義為“全球最成功的插電式混合動力跑車”i8於2014年推出，距今已售賣近6年時間，在i8正式停產後其搭載的1.5T三缸發動機將繼續生產，並提供給美國電動車企業Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS兩款車型。
風阻係數0.233Cd，比亞迪漢官圖公佈
日前，比亞迪官方公佈了新車——漢的官方預告圖，從圖中可以看到該車定位中大型轎車，有著明顯的溜背造型設計，更引人注目的是其風阻係數為0.233Cd。據瞭解吉利幾何A的風阻係數為0.237Cd、AionS為0.245Cd，可見在風阻係數方面比亞迪漢更勝一籌。
買不起Urus還可以看看這個，奧迪RSQ8諜照曝光
目前有媒體拍到奧迪RS Q8在國內的無偽裝諜照，據悉，RS Q8將與蘭博基尼Urus共享動力系統，搭載4.0T V8發動機+48v輕混，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，零百加速3.8秒。據悉該車將於2020年9月在國內上市。
100萬能幹嘛？
近日勞斯萊斯公佈了定製玫瑰幻影的官圖，該車由一位神秘的斯德哥爾摩企業家定製，對於勞斯萊斯定製團隊來說這款車是一項艱鉅的挑戰，因為整車用100萬針縫製出了車內花園，其花卉靈感來自勞斯萊斯公司的玫瑰園。儘管沒有透露最終費用，但手工縫製的100萬針可想而知，這已不單單是一輛車了，更是一件行走的藝術品。
或連續三年打破記錄，豐田發佈2020年銷量預期
近日，豐田汽車對外公佈其2019年及2020年全球銷量預期。按照豐田汽車的預測，其2019年全球銷量預計為1072萬輛（包括大發和日野），而其2020年全球累計銷量預計為1077萬輛。豐田汽車2018年全球累計銷量達到1059.4萬輛，實現了2%的同比增長。如按照豐田汽車的最新預測，其2019年全球累計銷量也將實現1%左右的同比增長，這也將是豐田汽車連續第三年打破全球累計銷量紀錄。
11月SUV銷量前三甲，第一沒懸念，第三“大義滅親”
國內SUV市場一直是各大車企必爭之地，11月SUV銷量榜近日出爐，哈弗H6毫無意外的奪得冠軍，本月共銷售41676臺，同比增長-23.1%，儘管同比出現負增長，但是遙遙領先的銷量哈弗H6並不擔心，長城通過F系列、M系列分解了H6的壓力，儘管H6的銷量稍顯下滑，但最大贏家依然是長城；亞軍為近期黑馬長安CS75，本月共銷售27220臺，同比增長126.2%，自打PLUS車型出現，便把CS75的銷量從一萬臺區間拉到近三萬臺區間，可見長安PLUS車型的成功；季軍為大眾探嶽，本月銷售24781臺，同比增長345.9%，上市僅一年，探嶽的銷量便超過途觀、CRV等老派SUV讓一汽大眾坐穩了2019年的老大，對後續探歌、探影也有提拽作用，但此刻大眾內心應該是喜憂參半的，畢竟往年暢銷車途觀被踹下去了。
城市純電動巴士，外媒曝光特斯拉下一款產品
據外媒報道，根據特斯拉的產品戰略計劃，目前還有一款待確定的車型或將在未來發布，這也是特斯拉總體規劃第二部分中的一款產品：基於Model X平臺生產的城市純電動巴士。馬斯克曾在社交媒體上表示，這款交通巴士將基於Model X平臺進行開發，但在一個月前特斯拉純電動皮卡Cybertruck發佈後，馬斯克又表示短期之內特斯拉將不會有新品發佈。這讓“城市純電動巴士”更加具有神秘感。
還能再戰5年，寶馬官方確認i3將在2024年停產
近日，寶馬發言人透露，寶馬i3將在2024年停產。為了確保i3在市場的競爭力，寶馬會在近期將i3電池容量從42.2kWh升級至50kWh以上，目前i3工信部續航里程為340km。自2013年推出以來，迄今為止i3已售賣長達6年時間，到2024年停產時該車型生命週期將長達11年之久。
北京首推“互碰快賠” 加快事故處理進度
12月18日起，北京地區發生輕微剮蹭或追尾等符合快速處理的雙車事故，且事故雙方一方全責、一方無責的情況下，雙方當事人可以在拍攝現場照片或視頻後快速挪車，之後撥打保險公司電話並上傳證據，待責任認定後，雙方無需再約定時間地點共同去保險公司網點定損，而是可以各自定損、修車、由責任方保險直接賠付，最快僅需3天結案。
供應商生產偏差 奔馳宣佈召回C級、E級、進口GLE
近日，國家市場監督管理總局發佈了召回信息，梅賽德斯-奔馳（中國）與北京奔馳將自即日起召回進口及國產C級、E級汽車，以及部分進口GLE汽車。本次範圍內部分C級、E級車輛由於子供應商的生產過程偏差，轉向機轉向齒條的鎖緊螺母可能出現裂紋，無法滿足強度要求。斷裂的鎖緊螺母可能卡在轉向齒條和外殼之間，導致車輛轉向受阻，存在安全隱患。
12月16日上午，有網友發佈一段視頻，表示理想one在高速行駛時只能依靠定速巡航維持/改變車速，而踩下加速踏板出現無法提速的情況。理想官方響應速度較快，經過現場診斷，確認車輛“物流模式”在交付用戶前沒有完成解除，車輛本身並無質量問題，屬於交付過程中出現的疏漏。這件事一出便引起網友一片熱議，其中大部分認為應該給予新企業多一些包容，也有網友認為這僅僅是理想one眾多問題的開端。不管怎麼說，此時此刻的理想one經不起太多挫折，後續理想還會有哪些熱點事件我們將持續關注 。
這周最熱的事莫過於理想one交付之後發生的各類問題了，先有申請汽車貸款時被銀行拒絕，後在交車時忘記關閉“物流模式”，以及有網友反映排氣系統報警、動力電池報警等等問題。雖然理想汽車在第一時間進行處理、回應，但確實讓用戶對理想one的品控產生了質疑。希望理想能夠加強品控，不斷優化，也讓我們對於這樣一個努力成長的“造車新勢力”多點包容，多些理解。感謝觀看（收聽）這一期評中評之聲，這裡有最新最好玩的資訊，咱們下期不見不散。
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