江山芳芳

如果松掉油門還處於加速狀況，剎車也處於失靈狀況！車如果有定速巡航系統就使用，然後逐步降速。關閉電源。

劉老612

我遇到過這種事兒，20幾年前在深圳開朋友車去海邊玩塊到收費站時我剎車失靈了，嚇得我大喊，可車上人以為我開玩笑呢，本人說話老開玩笑她們都習慣了，後來我旁邊那哥們看我沒開玩笑了就拉的手剎，那也買用，我記得是100邁的速度，前面四輛大車擋著我車，收費站亭子也報廢前面幾個車著火，我開的車到我膝蓋這停住了，我就膝蓋碰了下，後面腦袋碰了下，都沒大事，真嚇完了徹底，當時我是剛在泰國請的四面佛，下車趕緊拜了下，後來就總結怎麼能剎住，拔鑰匙拉手剎啥的，方向盤我還行沒亂打，就直著撞的[捂臉]

一林2009

剎車失靈並不經常發生，但是一旦剎車失靈是非常危險的，尤其是自動擋車型在跑高速的同時，剎車失靈操作車輛停止是很複雜的，手動擋車型可以通過踩離合器降檔的方式控制車速，但是不能迅速降低檔，要根據速度判斷，自動擋車型一般都是手自一體車型，但是很多人都是長時間D擋行駛，手動模式很少使用，所以大部分人並不會切換手動操作，所以選擇自動車型，一定要先學會切換手動操作

高速剎車失靈首先抓穩方向盤
汽車在高速行駛，速度基本在100km左右，這樣的速度剎車失靈，首先不要慌張，一定要抓穩方向盤，不能隨意變更方向，一旦車型失控，就會有側翻和撞車的可能性，抓穩方向盤是第一步

第二嘗試切換手動模式和控制住油門

控制油門和切換手動模式是很重要的，切換到手動模式，就可以通過降檔降低速度，控制油門也能控制速度，高速上速度很快，想要汽車自動減速停下來是很困難的，即使成功切換到手動模式，也需要很長的距離才能讓車型降低到緩慢行駛

第三注意避險車道

高速公路有很多避險車道，是失控車輛專用的，如果剎車失靈，可以抓穩方向盤駕駛進避險車道，避險車道坡很大，並且路面有很好的減速效果，能夠讓車型降速停住，避免衝出車道，但是避險車道多數都在彎道處

總結：高速行駛剎車失靈是很危險的，大部分人很難淡定處理，可以通過降檔控制油門的方式減速，但是高速公路彎道很多，很難在發生事故之前降低速度，所以避險車道是很好的降速方式，當然運氣也很重要

色彩車圈

我認為，在高速公路上，只是出現剎車失靈。比在其他任何公路上都安全。

我是75年開始學開車的，原來一直開手動擋汽車，只是退休的前幾年開過自動擋。

根據我開車的經歷和我的體會。說說我的觀點。為什麼說:自動擋在高速路上，剎車失靈是安全的。

首先，自動擋汽車的行駛速度，是由發動機的轉速來決定的。發動機轉速由低升高，通過自動加擋，使汽車行駛速度變快。如果發動機降速，汽車行駛速度也會隨著降低。

1，在正常的高速公路上行駛，只要保證方向沒有問題，剎車失靈後，我們要做的就是，鬆開油門，讓發動機降速，從而達到汽車行駛速度也降下來。然後操縱好手剎車杆，讓車子停下來。

2，在遇到大下坡或者其他特別情況下，首先要保證，不要驚慌失措，保持冷靜。保持汽車的行駛方向，第一時間鬆開油門，能讓車速降下來最好。然後利用手剎，慢慢停下。如果車速過快，注意利用避險車道，讓車停下來。高速公路上的大下坡，

都設有避險車道。

手剎的操作方法(我主要講手剎在右手邊的):右手握緊手柄，右大拇指按住按鈕，快拉快放，反覆操作，給車輪增加阻力，讓車子慢慢停下來。

這時候需要注意的是:大拇指必須按緊按鈕，手剎不能拉的太緊，以防卡住，以免造成拉線折斷。快拉快松的目的，就是給車輪增加阻力，讓他降速。

所以說，在高速公路上，自動擋汽車遇到剎車失靈，安全還是有保障的。

關鍵是，駕車人的心理素質，開車技術的熟練程度，還有手剎車拉柄的操縱，非常，非常重要!

鄰家老馮

自動擋車在高速上如果剎車失靈的話也是有辦法安全停車的。

首先看剎車失靈的原因

剎車失靈一般分為兩種，一種是沒有剎車助力導致踏板變重，但是剎車系統還是可用的。這時候可以用力去踩剎車，對於帶電子手剎的車來說還可以持續拉著手剎按鈕觸發緊急制動。這時候ABS泵會幫你提供製動壓力。

鬆開油門，利用發動機制動力減速

鬆開油門後發動機停止噴油，驅動輪通過傳動系統反拖發動機轉動，這時候會給驅動輪增加一定的阻力，如果路況良好完全可以讓變速箱降到最低檔，然後拉手剎靠邊停車。

強制降檔減速

比如掛入手動模式，逐級手動降檔，利用發動機制動力快速減速。沒有手動模式的車可以掛入限制擋位，比如一些變速箱的D3擋、D2擋、L擋。

下面這些操作是錯誤的，千萬不要嘗試：

1、掛空擋

掛空擋後你將會失去發動機制動力，車輛只能靠滑行阻力停止，這個距離會很長，而且在下坡路車速反而會越來越快。

2、掛P擋

P擋從原理上來說就是停車後用一根鐵棍把變速箱齒輪別住不讓車亂動，它本身沒有制動效果，只能在停車時限制車輛移動而且行駛中P擋基本上掛不進去。

愛車大家說

你這問題，暴露了你小白的心態...

首先高速路況好，有應急車道來排險

其次呢，車速跟油門有關，停車才用剎車

高速控制車速是油門，不給油，跑不快。。

開到120，要麼定速，要麼一直踩著油門。。

完全鬆開油門，車速是飛速下降的。。。

就算120，普通下坡路，不給油車速也是降

因為風阻大於下坡慣性，車速不會越來越快。

正常下坡路，帶檔位不加油，車速也就70左右

剎車失靈不是問題，問題在於心態和經驗。。

只有剎車和油門都失靈了，油門一直在加油。。

這種情況，對於我來說也不算啥大問題，

按下列步驟操作，能救命的喔...

1.穩住方向盤，開雙閃，深吸一口氣。

2.擰鑰匙關掉髮動機，但是不能關閉電源。

3.關閉電源嚴重後果，方向盤會失去助力。

4.關閉發動機，就徹底切斷車輛動力系統

5.穩住方向盤，車就會慢慢停下來了。

6.腳剎和手剎是不同系統，制動和駐車。

7.腳剎失靈，手剎還是能用的，記住了。

8.車速快時，千萬別拉手剎，否則漂移甩尾

9.車速慢到50左右，快速拉放手剎來點剎。

10.手動手剎要點剎來完成減速的過程。

11.自動手剎有防誤觸功能，要一直拉提才行。

春哥diao

如果自動擋汽車在高速上，剎車失靈，越開越快，無法控制，該如何處理才能保命?首先剎車失靈是有可能發生的，剎車盤如果長時間處於剎車狀態導致剎車盤溫度升高，從而導致制動性能減弱甚至是失靈，但同時剎車失靈還越開越快這樣的情況基本上是很難發生了，除非剎車失靈還一直踩油門，所以這樣的情況一般是很少出現的。下面這幾點注意好了基本都能化險為夷。

第一、打開雙閃大燈，提醒後方來車保持安全距離，避免引發二次事故的發生，這個時候首先就是要觀察路面狀況，避開車輛比較多的地方，一般打開了雙閃燈，路面車輛都會讓行。

第二、尋找應急車道，或者是避險車道，許多高速路段都有專門為剎車失靈以及故障車輛提供的減速帶，如果有的話那麼就基本安全了。

第三、在高速上剎車失靈首先不能慌張，兩手抓穩方向盤，控制好車輛，如果是手動擋車型可以從高速擋掛到低速擋利用發動機自身的動力來抑制車速。如果是自動擋車型的話許多車型也是配備有手動模式，像比較常見的有6速手自一體變速箱，變速箱旁邊切換到手動模式後有+-的符號，有的CVT車型也有L1、L2擋，切換到手動模式，原理同手動擋車型一樣，逐漸降低檔位，從而發動機在低速模式下速度很快就會下來。

第四、當然除此方法之外，遇到前方緊急情況需要迅速降低車速，有機械式手剎車型可以輕輕拉起一點手剎，只能輕輕拉否則車輛會出現甩尾無法控制，這個時候高速上都有應急車道，當車速降低了一點可以用車身的右側靠近防護欄杆，利用車身的摩擦來降低車速，這個一定要有一定的駕駛技術，如果操作不會會導致車輛失控，造車更為嚴重的傷害。

總得來說跑高速的時候一定要提前檢查一下車輛狀況，保證車輛性能各方面正常，剎車片是否磨損，輪胎鼓包以及花紋磨損比較嚴重一定要更換，胎壓不能過高，一般2.5上下比較合適，做好了這些準備才能防患於未然。

孔夫子說車

高速親自體驗過一次，不是剎車失靈，而是油門自動加油，他媽的那叫一個刺激，有五六分鐘在高速上160狂奔，按下雙閃，剎車踩到底，檔位掛低檔位上，輪胎它媽的都冒煙了，最後速度慢慢降下來夠，靠近應急車道，拉著手剎，強制熄火才停下來的，後來檢查可能是節氣門卡死的原因，當時在路上遺言都交代好啦😂

玉王

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

自動擋汽車在高速上剎車失靈，越來越快，無法控制，如何處理才能保命。下面我們就來說幾個方法，也會在關鍵時候能用得到。

第一，首先如果你的車只是剎車失靈的話，可以用手自一體的手動擋來進行發動機制動，不斷反覆的降檔來抑制車速，這種方法在冰雪路面不便踩剎車時同樣適用。如果是你的車油門也不受控制的話，那就要切換空擋來中斷動力傳輸了。再者就是拉起手剎，利用手剎的制動作用來儘可能的減緩車輛前行速度。在保證安全的情況下撥打交警電話，尋求支援，或者請求開劈一條綠色通道。

第二，也可以採取主動追尾的方法，在路上找一輛和你的失控車時速差不多的大客車來進行主動追尾，前提是你們的時速差不多，這樣相對速度就比較小，對雙方都有一定的安全保證，利用碰撞過程中產生的阻力來迫使你的車停下來。

第三，在實在沒有其他辦法的情況下就只能通過高速上的隔斷來進行降速了，用自己的車身側面來摩擦隔離欄或者其他阻隔物，摩擦面積越大制動效果越好，記住千萬不要用正面來撞。這種方法是沒辦法情況下的辦法，對駕駛者技術要求高，而且危險係數也非常大，但凡有其他方面就不要使用。

汽車三分開七分養，日常千萬不能忽視對車輛的檢查和保養，尤其是對剎車系統，嚴格按保養手冊的規範來及時更換剎車油，剎車盤片和輪胎，也許這些好的用車習慣會讓你避免很多無妄之災。

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李老貓說車

駕駛自動擋車型，在高速路上出現剎車失靈的情況，速度越來越快，我們應該怎麼自救，其實所有方法都是圍繞一個關鍵點：減速來操作的。

自動擋雖然不像手動擋那樣可以直接切換低檔位，但是我們應該學會立即切換到手動/S檔運動模式，利用波動檔杆或者按“+-”號的方法來實現與手動擋一樣的操作效果。同時，我們可以利用手剎的短暫拉起-放下來適當減速配合更快的減檔。其原理與手動擋相同，利用低檔發動機的牽制作用來強制減速。

不過，整個過程要結合速度變化及時頻繁的降檔直到速度很低了，趕緊打右轉向燈，向緊急停車道靠攏，打開四閃提醒後方車輛。當速度比較慢了，手剎可以嘗試使用以快速停車才是最安全的。如果是感覺減速效果不好，怎麼辦?那就只有強行靠攏緊急停車道右側波形護欄，是循序漸進的接觸、利用摩擦減速，犧牲車輛外殼保全人員生命安全。

總之，自救肯定是非常緊迫又漫長的一個過程，我們自己說的時候可能比較淡定，但是當真正遇到類似情況誰也不敢保證能全身而退，這種事情沒有經驗豐富的司機，所以最後希望大家控制車速安全駕駛才是王道。

關鍵字: 汽車 失靈 用車