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輪胎的壽命主要看胎紋的深度，在輪胎的胎紋中會有一些小橫紋，新胎的時候這些橫紋是在胎紋的中間位置附近，也就是淺於胎面的高度的，一旦胎面與橫紋高度一樣了就是該換輪胎了，如圖
而決定輪胎壽命的主要原因跟駕駛習慣和路面情況有很大的因素，正常駕駛情況下一半高速一半城市路況，輪胎用8到10萬公里還是可以的。當然橡膠也是有壽命的，如果你長時間沒開，輪胎的橡膠也會老化，當發現輪胎上有裂紋的時候也需要及時更換，這個時候就跟公里數和橫紋沒有關係了，如圖
這個時候輪胎已經開始老化，繼續使用會有爆胎風險。
從駕駛習慣來說如果你習慣急剎車急加速的話更會加速輪胎磨損，特別是城市道路需要經常起步剎車，可能開不到五萬公里就需要換輪胎。
而對於高速來說對輪胎的磨損是最小的，首先是路面平整，其次不需要經常剎車起步，如果高速跑的多，輪胎能使用的里程自然也多。
而無論如何駕駛，輪胎的橫紋跟裂紋是判斷是否需要更換的兩個重要依據，平時自己要經常觀察，不能單一的以公里數判斷是否需要更換！
不是那塊料
從汽車說明書和ssss店工作人員說的要求看，輪胎正常使用壽命都是3-5年之間5-6萬公里。輪胎使用情況與路況，年限等都有關係。我2012年買的新車，跑了7萬公里，今年7月去東北自駕前才換的輪胎，更換時途虎店師傅說舊胎還可以跑一年或一一兩萬公里。但為安全其間，我還是四個輪胎都換了！
曲楊6
輪胎正常壽命是多少公里？一般來說輪胎可以使用4-5年，6-8萬公里左右。但每個人的用車環境都不同，很難用幾萬公里或者幾年來進行定論。我見過有車主一副輪胎用了十年的，也見過一些私家車車主不到兩年就換胎的，所以如果給輪胎壽命一個硬性標準無疑是耍流氓，但是我們可以通過以下幾個維度進行綜合判斷。
一、使用年限
一般來說，新輪胎出廠後的使用壽命是5-6年，如果超過這個年限，橡膠就會因為老化變硬。需要注意的是，即使你1公里不開，汽車輪胎也只能使用5-6年，因為橡膠變硬之後雖然看起來和新的一樣，但是爆胎的風險大大增加。如果不記得輪胎的出廠日期，可以找找輪胎上的四位數字。前兩位數字代表的是第幾周生產的，後面兩位數字代表的是年份。
二、行駛里程
一副新輪胎一般可以行駛6-8萬公里，但是有的輪胎耐磨，比如固特異，有的輪胎不耐磨，比如米其林。有的人天天走的都是鋪裝路面，而有的人天天走爛路，所以不能一概而論。里程數可以作為參考，但是千萬別一定按照里程數來。
三、磨損情況
輪胎的磨損情況，是我們判斷是否需要更換輪胎的一個重要指標。國家規定子午線輪胎的磨損極限是1.6mm，當花紋的深度低於1.6mm的時候，就應該要換胎了。
四、損傷情況
損傷情況是判斷輪胎是否要更換的重要指標，分三種情況。1、如果你的輪胎出現了鼓包，這條輪胎就必須壽終正寢了。2、如果是輪胎普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重，如果只是小的個別的裂紋不影響使用。3、如果你的輪胎因為破損補過輪胎，切記補過兩個及兩個以上補丁的輪胎不要上高速，如果跑長途還是更換為宜。
五、抓地力表現
除了直接觀察輪胎的情況以外，你還可以行駛表現決定要不要更換輪胎。比如說，如果車輛出現加速性能明顯下降、雨天經常打滑、過彎抓不住地、剎車距離明顯增長，那麼你的輪胎就需要更換了。輪胎的抓地性直接影響到行駛安全，千萬不能大意。
這些輪胎更換的經驗希望能夠幫助到大家，每個人的用車環境都不一樣，希望大家可以根據情況靈活判斷是否需要更換輪胎。
老司機侃侃車兒
輪胎正常壽命是多少公里？我是輪胎達人胎小二，我來回答一下。輪胎在正常使用情況下，在無質量問題或者人為損傷下，國際通用的輪胎建議使用年限最長為6年，行駛里程一般為6---8萬公里。輪胎的行駛里程由輪胎的耐磨性能決定，而輪胎的耐磨性能又由輪胎結構 ，胎面膠性能（耐磨指數），使用條件（路況，氣壓和負荷，氣溫和速度）決定。我們一起來看看吧。
有80%---90%的輪胎是因花紋磨光而報廢
隋著輪胎製造的升級和使用條件的不斷改善，有80%---90%的輪胎是因花紋磨光而報廢，因此輪胎的耐磨性能在一定程度上表明瞭輪胎的使用壽命。輪胎使用壽命計算公式
輪胎磨耗標誌(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明輪胎胎面磨損已到極限的標誌。它是位於胎麗花紋溝的底部，稍稍高於溝底1.6 mm的凸臺。
輪胎磨損標識是更換輪胎的標識，是輪胎能夠安全行駛的最低花紋深度，到達該極限應立即更換輪胎。
輪胎結構對輪胎耐磨性能的影響
子午線輪胎較斜角輪胎的耐磨性能提高30%----50%，輪胎胎體的骨架材料的彈性對輪胎耐磨性能的影響較大。適當的加寬輪輞寬度，減少胎面拱度都能有效的改善輪胎的耐磨指標。
輪胎的磨耗指數(TREAD WEAR)，它是衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。是輪胎磨損壽命等級，磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型;160-200之間的輪胎為夏天高性能型;而300-540之間的為全天候標準型;數值越高，輪胎越耐磨。輪胎磨損指數來自美國3T標識，一起來看看3T指數吧。
輪胎胎面膠性能及輪胎花紋對耐磨性能的影響
由於胎面花紋接觸地面，不同的輪胎花紋其耐磨性能是不同的。根據花紋特點，幾乎每個輪胎企業都有經濟耐磨型，靜音舒適型，高性能運動操控型，城市越野SUV，雪地胎等輪胎品種，司機朋友們需要根據自己的需求，來選擇適合自己的輪胎。
不得不承認的一個事實是，不同輪胎品牌的耐磨性能是不一樣的。這主要跟輪胎胎面膠配方有關，也是輪胎企業的核心秘密。
大量實踐表明，路況對輪胎磨損的影響很大。
同樣的輪胎，在不同的使用條件下，因為路面質量，氣壓和負荷，氣溫和速度及特殊條件等因素，可能有很大的耐磨差異。大量實踐表明 ，路面等級對輪胎磨損的影響最大。
良好的駕駛習慣及定期的輪胎保養，可以延長輪胎的使用壽命，提高輪胎的行駛里程。
同樣的輪胎到不同的司機手上，其使用壽命也是不同的。輪胎就像人的鞋子一樣，只有你愛惜它，它才能用的更久，定期的檢查胎壓，清理花紋溝石子還是很有必要的。避免急起急停，養成良好的駕駛習慣，可以有效的提高輪胎的行駛里程。
輪胎老化對輪胎使用壽命的影響
由於輪胎是橡膠製品，老化現象是不可避免的。輪胎使用的最長年限為10年，從出廠日期算起。可以通過DOT標識看出廠日期，如果不會看出廠日期的，可以看小二哥的輪胎基本標識篇。由於部分的私家車，一年中90%的時間都是不使用的，所以輪胎是由於老化而報廢的，而不是因為花紋到磨損標誌而報廢。
在日常生活中，要儘量將車停放在陰涼處，可以減緩輪胎的老化速度。在輪胎的日常使用中，雨水，雪等的侵蝕，大氣中的化學成分，路面水，泥沙中的化學物質，劣質的“輪胎油”等都會加速輪胎的老化，降低輪胎的使用壽命。
由此可以，輪胎的正常使用壽命是有很多因素決定的。輪胎正常使用能行駛多少公里？能使用幾年？等類似問題需要具體情況具體分析，因為輪胎的使用條件是複雜的，除了輪胎自身的優劣，還與路況，車況，環境，路況，司機駕駛習慣等因素息息相關。選購適合自己風格的輪胎，定期的保養輪胎，愛惜自己的輪胎，才能用的更久，跑的更遠。
我是輪胎達人胎小二，你身邊的輪胎專家。如果你有關於輪胎方面的任何問題，歡迎留言評論，轉發收藏。關注我發現更多精彩內容。
輪胎達人胎小二
我是一個有著10年駕齡，在汽車行業工作10年的老司機，我來說說我的看法。
一般需要更換輪胎的情況有3種。
一是輪胎橡膠老化。具體表現是輪胎開裂，鼓包，硬化。這種情況一般出現在使用了5年以上的輪胎上。因此，根據你的實際情況，看一下輪胎橡膠是否已經老化，如果出現了以上這些症狀，那就必須更換了。
二是胎紋磨平。輪胎的胎紋內都有一個參考點，只要胎面與參考點齊平，那就到了更換輪胎的時候了。一般會出現在跑了6萬公里以上的輪胎上。因此也請你注意觀察是否齊平。
三是爆胎，這種情況屬於意外就不討論了。
因此你的情況是否需要更換，是要通過觀察得出的。因為不同的輪胎，配方不一樣，有些耐磨而偏硬，有些偏軟而靜音。使用壽命都不太一樣。
不知道這樣回答你是否滿意。滿意點贊評論關注3連發唄。
文化公社
一、輪胎的壽命有多久
二、影響輪胎壽命的因素
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用車貼士
對於輪胎的正常壽命，或者說安全行駛里程這個數據來說，很難有個標準的答案。一般來說，需要按照年限、不同的車型、輪胎品牌、輪胎的類型、行駛路況、磨損情況等多種因素來進行評估。
年限要求
按照行業的慣例來說，考慮到輪胎橡膠老化、日曬雨淋氧化等因素，一般設計的輪胎質保壽命為3年的時間，不同類型的輪胎會有一定的差異，但是家用轎車基本上都是按照3年來建議的，也就是不管你上不上路，跑了多遠的路程，3年後就是建議酌情更換的。
車型的差異
目前在路上跑的車，主要是家用汽車（轎車、SUV、MPV等）、中型客車、中型貨車、重型卡車等幾種類型。那麼對於我們所關注的家用汽車的輪胎，一般的建議行駛里程是在6-8萬公里左右就要更換了。如果是載重量大的客貨車，使用壽命估計也就4萬公里左右。
品牌的差異
目前市面上輪胎的品牌還挺多的，不同品牌因為原料配比和製造工藝的差異，輪胎壽命還是有比較大的差別的，比如像錦湖就是非常差的輪胎，別說8萬公里了，很多輪胎2、3萬公里就會出現鼓包、裂紋的情況，你就不得不更換新胎。而有的品牌的輪胎則非常耐磨，比如我開的漢蘭達使用的鄧祿普的輪胎，第一套輪胎跑了4年10萬公里，中間還去了西藏等很多地方，第二胎輪胎同樣去了西藏、新疆、雲南等很多路況複雜的地方，到現在跑了5年十幾萬公里了，仍然能夠繼續使用。
有的品牌的輪胎偏軟，更注重舒適性，耐磨性相對差一些，有效行駛里程就會更短，而有些品牌的輪胎則更強調耐磨性，壽命也就更長了。
輪胎的類型
目前家用汽車主要使用的是HT胎和AT胎，HT胎也就是公路輪胎，這種輪胎更強調低噪音、舒適性，耐磨性相對較弱一些，而另一種AT胎也叫全地形胎，則更強調抓地能力和耐衝擊、耐磨損的能力。
行駛路況
如果你平時主要是在城市道路行駛，路面平攤，沒有什麼坑坑窪窪和碎石，那麼這種路況對於輪胎的磨損會小很多。但如果你很多時間是在工地、鄉間土石路上行駛的話，輪胎的壽命就大打折扣了，一般可能得按50%的使用壽命來減少。
磨損情況
其實很多時候更換輪胎不是因為輪胎已經磨損的太薄了，而是因為輪胎出現了鼓包、開裂等問題，或者是輪胎被扎破後的空洞太大，存在交通安全隱患，這種情況下，即便沒有達到行駛里程的壽命，也是需要立即更換的。
自駕趣旅行
作為汽車的雙腳，輪胎不僅可以提高汽車的行駛舒適性，也作為日常行駛的安全因素之一，所以在購買的時候一定要選擇適合的輪胎，要選擇正規的輪胎。
輪胎存放也是有一定年限的，一般情況下，輪胎從生產日期到庫存不超過三年為好，超過三年的輪胎，它的橡膠都會發生一些變化，壽命會大幅度減短。
一般情況下，輪胎磨光了或者扎胎了就要去換，至於壽命而言，一般行駛4年左右就可以更換，當然這個也要根據實際情況決定，開的少、路況好，行駛週期更長也不是不可能。
除了年限以外，也可以檢測一下輪胎花紋的磨損情況決定，在輪胎卡槽中有凸起的標記，在行駛過程中，輪胎磨損已經到了卡槽中的凸點，這就需要更換輪胎了，否則性能就會變得非常差，抓地機抓地性以及排水性都會變差，安全係數也會隨之降低。
再者，平時跑的不多的輪胎，由於橡膠界存在老化的這個問題，安全依然是得不到很好的保障，也就是說輪胎最長使用期間不要超過4年，里程一般是使用6萬公里左右，也可以考慮更換。
平時行駛的胎壓、負載、速度以及溫度都會對輪胎壽命產生影響，胎壓儘量保持在2.3至2.5之間，胎壓過低對輪胎壽命就會打八折，超載20%輪胎壽命基本上可以打七折，車速超過110km/h，在溫度不變的情況下，壽命會減少一半左右。
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輪胎的正常壽命，根據以往的使用經驗，一般在4萬到6萬公里左右，或者是備胎一般四年左右，輪胎也有保質期，看一個輪胎，他究竟還能不能用，有一些參考標準，主要參考標準就是胎紋，還有輪胎的老化程度，有時候去西藏，我對輪胎的要求就高一些。
第一，觀察輪胎的胎紋，一般情況下，輪胎胎紋低於1.7毫米，就可以換了，一般2.0毫米以內的就不建議跑高速了，現在的輪胎都是低壓輪胎，安全性還是能保障的，在城市裡面跑，還好一些，高速上還要注意安全，輪胎的使用壽命，和你走的路況相關，一般情況下，4萬到6萬公里，結合胎紋判斷。
第二就是要觀察輪胎的老化程度，輪胎的老化程度一般，表現在輪胎上面有細細的那種老化，紋路，這個時候就要警惕，這個時候輪胎是不結實的，所以，在城市跑還可以將就，如果跑高速，或者長途旅行，那就要更換掉，一般情況下，四年就該換了。
另外，備胎也需要更換，達到了四年壽命，就要更換全新的，時刻確保行車安全。
超級自駕遊
我們平時常見的轎車、SUV、MPV、皮卡等乘用車，輪胎正常壽命在4萬公里左右，對應的時間在4年左右。這是一個預估數值，實際使用中，還要看輪胎磨損、老化情況來確定更加精確的數值。輪胎正面都會提供磨損標誌，當磨損到此標誌時就必須儘快更換全新輪胎。
如果我們能夠保持良好的駕駛習慣，堅決不開快車，不急加速、急剎車、急打方向，少走爛路，不打方向停車，輪胎使用壽命維持4年/4萬公里毫無壓力。輪胎是由橡膠加工而成，其成分和結構決定了他最害怕外力衝擊和暴曬。而輪胎的側面以及正面的溝槽是最薄弱的環節。當輪胎正面凹凸部分磨損較為嚴重了，摩擦力就會下降，抓地力下降，剎車距離變長，安全係數降低。
另外，在更換全新輪胎之前，建議每隔2萬公里或者兩年時間，將前後輪胎進行交叉對調一次。大部分前驅車型，驅動輪都在前面，磨損明顯高於後輪。我們把後輪交叉調換到前輪，前輪交叉調換到後輪，以延長輪胎使用壽命，避免驅動輪過度磨損。
總之，我們不要死板的照搬4萬公里更換的標準，平時多留意輪胎胎面磨損情況，養成良好的駕駛習慣，注意保養好輪胎，儘量延長輪胎使用壽命。
