中央广播电视总台中国交通广播1月20日消息 （记者 张春林 实习生 冼子琳 通讯员 李发扬）湖北咸通高速桂花收费站，是咸宁市城区联系通山和崇阳两县的重要站点。特别是去年7月，与咸通高速同向并行的S208省道进行封闭施工后，拥堵成为常态。随着春运大潮序幕的拉开和雨雪天气的频发，多位货车师傅反映，桂花收费站现在一堵就堵2、3个小时，甚至无故被判违章，过往司机连连叫苦。
陈师傅：每天一堵就是几个小时，像我们拉着货从毛坪到温泉那边，上午几个小时上高速，下午一回又堵，一天时间就没有了。
货车司机陈师傅，每天都会拉着满车石料从通山县赶往武汉。他说，咸通高速桂花收费站是必经之路，每天像他这样的大货车上高速，都会排起近百米的长龙，连续的拥堵让过往司机苦不堪言。
为一探究竟，1月16号上午10点，记者驱车来到了桂花收费站。只见该收费站3进3出的6条车道全部打开，除进出的两条ETC车道比较畅通外，4条人工混合车道均有车辆排队的现象。司机张师傅：
张师傅：每天跑这里每天很堵，从这堵到红绿灯。凌晨3点来，第二天10点上高速。我从通山到武汉，必须从这边走，那边国道封了。下雨天很多拉石料的货车休息，堵的情况还好，晴天就堵得厉害。
小小收费站，为何如此拥堵？在现场，记者观察，在排队车辆中，主要以大货车居多。中交资管湖北区域管理总部副总经理李修武介绍说，自2019年7月与咸通高速并行的S208省道开始进行为期两年的封闭施工后，原通行S208省道车辆均改道经咸通高速至桂花收费站进出，致使收费站日均车流量直接飙升。且在距离收费站外400米的位置有一个红绿灯，更是让这个原本就不大的收费站雪上加霜：
李修武：以前大部分车都是走省道的，一封闭维修，就都要走咸通高速，一下子流量增加到了10000左右，口子全开了依然满足不了通行要求。再加上不正常排队，红绿灯放行不通又会影响到我们这里。
李修武
据了解，桂花收费站现已成为通山和崇阳两县车辆，通往咸宁城区和武汉的必经之路。再加上今年元月1号起，全国高速公路取消省界站并启用新收费系统后，ETC车道无法切换人工收费、原车道便携机无法使用、货车需反复称重、收费站场地小等多种因素叠加，导致混合车道的压力与日俱增。对此，桂花收费站站长陈凡表示，他们只能通过路警联动来做好客货分流：
陈凡：进出口出现堵塞，一个班3个人增到6个人，车道分离，标志标牌分流，过磅等待区，路政交警会在现场值守各类措施。还包括便携机，进行复试收费同时放行两台车，大大增加同行速度。
两条人工通道除了最右侧货车通道以外，中间车道并未标明不允许货车通行，也没有限高架。为何有些货车司机反映，通过后在不知情的情况下被记了违章呢？面对记者提出的质疑，正在路上执勤的咸宁高警咸通高速公路大队民警唐耀坤解释说，那些被认定为违章并进行处罚的车辆，大多是因为刚开始并行时，很多司机第一次行经此路段，没有注意到地上划好的车道标识进错了车道：
唐耀坤：一天好几十起，现在基本上没有了。前面有提示牌，地上也有标出货车小车专用道，下高速那里也有。有时候堵的特别多，我们会安排警力过去安排他们过来，这种我们不会予以处罚。
因桂花镇毛坪路口的红绿灯离收费站仅400米的距离，为减少车辆在此排队等候的现象，咸安区交警大队针对桂花收费站这种重型货车偏多的特殊情况，每天会派出10多位民警上路疏导、设置分控点、三方联动合作加大排畅力度。咸宁市咸安区交警大队大队长王永宏：
王永宏：春节临近，从通山、崇阳过来的重型车辆增加了路面通行压力。呼吁有关部门对沿线的一些非煤矿山及石料工厂进行临时关闭。在收费站口，司机朋友们等候的时候也不要插队，本来通行能力有限，一插队就导致全线堵车，要有遵守交通法规的意识，跟大家都营造一个过春节的安全氛围。
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