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選擇這兩款車說明你的購車目標很明確，選擇的也是A+級別比較明星的兩款車，而且是性格截然不同的兩款車。
對於這兩款車，首先要先問問你自己，有沒有真正特別喜歡的車，主要是外觀方面，如果有哪款是你喜歡的不要不要的，那麼別猶豫，直接上就行了。這兩款車無論是從穩定性還是市場保有量都是比較好的車型，對於後期的使用不會有什麼難以解決的問題發生。
如果沒有特別喜歡的車型，那我就就來給你對比一下。首先說，你要是個只要求代步，對車沒有什麼要求，也不想對車有什麼瞭解，越省心越好，買回來就想佛著開就好。那買一個豐田無疑是最好的選擇，開不壞的豐田不是白說的。缺點就是肉，魚和熊掌不可兼得嘛，1.2T的動力116馬力，只能說夠用吧，就算1.8加電動機的配合動力也是弱雞的代名詞，只不過油電混動版本會省點油罷了。買了這款車，你就每天美美的開上它，高高興興上班去，享受生活就好了。如果不是受牌照指標限制的話，我個人推薦買汽油版，因為同配置混動版比汽油版要貴兩萬多，如果不是出租車的話，把車開到報廢也就差不多省出來這兩萬塊錢。你還要擔心後期電池維護帶來的額外費用。
如果你是一個有點躁動的年輕人，對動力有一定要求，也想通過開車瞭解一些機械知識，汽車原理，速騰的確是個比較不錯的選擇。新速騰無論從側面還是正面看都特別的大氣，如果不看尾標，很容易就認為是邁騰或者帕薩特，EA211的發動機配合大眾的7速雙離合變速箱，穩定性也不錯，大眾目前只要不是乾式雙離合就不會出現壞的問題，但是頓挫是無法避免的了。
如果買速騰建議買280TSi版本的，不超你的預算，動力也會好很多。150馬力配合雙離合的變速箱，動力直接且有那麼一點小躁動，缺點就是頓挫，大眾雙離合不可避免的問題，也是目前所有雙離合變速箱的通病。
不專業評車
您好，很高興回答您的問題。
根據您15萬元落地的要求，您可以選擇2019款速騰 200TSI DSG舒適型 國VI和2019款卡羅拉 1.2T S-CVT GL-i精英版。
直接給您提供這兩輛車不同的參數供您參考。
速騰：
經銷商參考價12.69萬元，最大扭矩200N.m，最高車速200km/h,認證車主平均油耗6.3L/100km，車身尺寸：4753*1800*1462mm，軸距2731mm，燃油型號：95#，變速箱類型：7檔雙離合變速箱，胎壓監測功能：胎壓報警，具有疲勞駕駛提示功能，後駐車雷達，3中間是模式切換。
卡羅拉：
經銷商參考價12.78萬元，最大扭矩185N.m，最高車速180km/h,認證車主平均油耗7.0L/100km，車身尺寸：4635*1780*1455mm，軸距2700mm，燃油型號：92#，變速箱類型：CVT無級變速（模擬10檔），胎壓監測功能：胎壓顯示，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動安全系統，倒車影像。
以上數據均為對比數據，您也可以去4S店試乘試駕，實際去體會一下這兩輛車之間的區別。
小胖和您聊聊車
你好樓主，問題中你提到的這兩款車15w拿下是沒問題的，這裡我給你分析下這兩款車給你參考下。
說到國內的A級緊湊型家轎市場的代表性產品有:朗逸、軒逸、卡羅拉、新速騰等車型；根據你的提問，這裡我們拿新速騰和新卡羅拉來對比下希望可以給到在看這兩款車的你們幫助。
在十幾萬的家用轎車裡面這兩款車型可以說最近挺火賣的挺不錯的車型之一，目前大眾速騰銷量略微遜色於卡羅拉。就拿卡羅拉的銷量這東西來說；國內賣的好直接說明了國內的用車需求人士還是普遍認可卡羅拉的口碑和質量的，不過大眾新款的速騰會不會是接下來A級轎車的黑馬？請看下面幾點分析...
時尚年輕or經典穩重
作為大眾旗下在A級車市場中的標杆車型，自換代以來雖然開始並不被看好，但是經過幾個月的時間新速騰憑藉產品實力已經逐漸被市場認可。
新速騰基於大眾目前最新的mqb平臺打造，相比海外版的捷達，在車身尺寸上和軸距上都有所加長，前臉採用的六邊形的中網設計，端正的鍍鉻中網一眼就讓人覺得穩重很大眾風範...，兩側的大燈與中網融為一體，在提升前臉整體性的同時也不失大氣。
卡羅拉外觀基於全新架構打造而成，不過就拿整體外觀方面來說，新卡羅拉更偏向年輕、時尚而新速騰則更加偏向經典設計-穩重大氣。不過新卡羅拉前臉採用了近來豐田家族式的大嘴設計，格柵和內部用燻黑及飾條進行裝飾，新款卡羅拉的車頭前臉有了點大哥凱美瑞的影子，二十幾歲的我挺喜歡這種前臉設計，看起來極具個性且不失運動。加上，新車兩側犀利的LED大燈和車標LOGO兩邊的鍍鉻飾條連貫式設計，更凸顯了其前臉時尚運動又不失銳氣(設計師加雞腿)，對比起老款那簡直一個天一個地吧。
說到兩款車的車身部分，兩車的車身設計並沒有太大程度的改變。新卡羅拉側面採用了一條線條進行勾勒，並沒有異常搶眼也好像無它不行反正就是起了點綴的作用啦。不過新車尾部卻有著豐富的層次感，加上貫穿式鍍鉻飾條和小尾翼倒是增加了些許質感。
新速騰車身的線條堪比B級車的質感，設計的比較修長，和門把手齊平的雙腰線貫穿前後，讓車身的立體感更強，尾部採用了大眾式的溜背設計，加上小翹尾的裝飾，讓尾部的層次感更強也增加了絲絲運動感。尾燈採用了鷹嘴式設計，在led尾燈加持下為車子增加了科技感，最後鍍鉻的排氣管看起來更簡潔更運動了。
內飾升級or經典設計
卡羅拉作為全球車型，簡潔實用的內飾無疑不是讓消費者買單的原因之一。全新卡羅拉中，豐田更是別出心裁地為中國內地版車型配備了一塊縱置的12.1英寸大屏。而且，新車為了進一步打破以往平庸的內飾風格，卡羅拉不僅在內飾用料上增添了許多軟性包裹材料，同時還配備了液晶儀表盤，抬頭顯示等多項主流配置，高級感和科技感在卡羅拉上終於能感受到了。
新速騰在內飾方面上的變化並不是很明顯，在內飾上經典設計的中控採用了較大面積的軟性包裹材質，加上雙縫線的工藝，讓車內的質感比上一代有提升，鋼琴烤漆面板的裝飾提升了一定的檔次，高配車型還配備了翻毛皮座椅設計，在中配車型中搭載了實用熱門的配置倒車雷達和定速巡航、胎壓監測、全景天窗等。
動力多元化or經典動力系統
新卡羅拉此次在動力上的升級雖然顯得有點保守，但在動力可選性方面卻是其最大的優勢。新車在動力上提供了兩種動力系統供消費者選擇，其中雙擎版車型採用了豐田全新的THS II混動技術，並由一臺1.8L阿特金森循環發動機，E-CVT變速箱和鎳氫電池的組合而成，其中發動機最大功率為70kW，峰值扭矩達142N·m；而電機最大功率為53kW，峰值扭矩達163N·m，用於應對日常情況以及相當足夠了；而至於燃油版車型，搭載了1.2T渦輪發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩也有185N·m，並且還匹配了可模擬10檔S-CVT的AT變速箱，這對於追求運動駕駛感受的消費者來無疑不是個福音。
新款的速騰動力方面採用了1.2T和高功率的1.4T渦輪增壓動力系統，眾所周知這套動力系統在大眾車系中已經算比較經典的了，不過值得一提的是新速騰全系除了低配有手動外其他都標配了雙離合哦(現在的雙離合也不是以前的雙離合了也不必大過擔心)這裡我還想吐槽下為啥取消了手自一體車型...
不過動力方面基本沒啥改變高功率還是150匹，低功率的116匹。綜合油耗在5.5-5.7之間僅供參考。
這裡值得一提的是新速騰在動力參數上相對卡羅拉來說確實更加充沛。不過得補充一下，大眾採用的雙離合模式和豐田採用的cvt或者雙擎也好平順性肯定比大眾的雙離合好哦，這直接在日常駕駛中可以感受出來。
說下懸架；這兩款車中新卡羅拉採用麥弗遜式獨立懸架+雙叉臂式獨立懸架，而新速騰採用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架模式。所以兩款車舒適度都不相上下，看到這裡你選出了適合你的其中一款了沒？
說下總結
總的來說，卡羅拉在換代後，產品吸引力力和技術優勢都得到了進一步的提升，無論是時尚年輕的外觀造型，還是更加多樣化的動力選擇，加上該車以實惠、平順好用、良好的市場口碑在緊湊型家轎中的地位最對是數一數二的老大。而新速騰呢，沉穩大氣的外觀設計和充足動力性能則更容易獲得商務實用一族的青睞，加上新速騰較大幅度的市場價格優惠，該車在價格方面會比新卡羅拉更佔優勢。
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車無止境
兩款車都不錯，主要看個人喜好，家庭城市代步卡羅拉更省油，保值率更高一點，速騰的價錢可以再加點買個B級車了，帕薩特邁騰目前優惠都很多！
勇王
還是卡羅拉吧，畢竟日系車口碑質量在那裡，卡羅拉是全球同步款車型，大眾的很多車都是中國特供的，就算不是特供也會特別針對中國消費者做特別的改裝，比如簡配，安全設置等會縮水。
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