陳敬松裝飾
我記得原廠要求的是5W-40，記錯的話歡迎指出，這意味著在絕大部分工作環境下，按照原廠指標來是最穩妥的選擇。畢竟在新車研發測試的過程中，機油的標號也是經過測試的，各大車廠每年冬季的漠河可沒少跑。所以除非在特定的情況和需求下，可以考慮更換機油標號，否則的話，我建議還是按照原廠的來。
那麼，在你的問題中，5w-30和0W-40有何不同呢？首先是橫槓”-“前面的數字，這代表的意思是：
0w 對應最低工作溫度 -35°C
5w 對應最低工作溫度 -30°C
10w對應最低工作溫度-25°C
15w 對應最低工作溫度 -20°C
20w 對應最低工作溫度 -15°C
25w 對應最低工作溫度 -10°C
如果車子長期工作在-35°的環境下，那麼確實有換0W標號機油的需要，否則5W足以應付。
而橫槓“-”後面的數字，則代表的意思是SAE粘度指數：
數字越大，以為這機油越粘稠，在高溫的工況下越能保持機油的潤滑性能，例如賽車；同時發動機運轉噪音會比低粘度機油更安靜些。但與之相對應的是，使用高粘度機油後，由於粘度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，油耗會升高。
另外，還需要知道的是，高粘度機油有填補發動機氣缸內一些間隙的功能，一般年份較老的車我們會建議用高粘度的機油，因為發動機磨損嚴重，各部件的間隙很大，而用粘度低機油的話容易竄到燃燒室中與汽油一起燃燒，並形成積碳。
所以，假如除非生活在零下35度的環境下，否則同等級同品牌的0W-40和5W-40對車子是沒有什麼區別的。至於5W-30的話，理論上會稍微省一點油，但同時又犧牲了點高轉速高溫下的保護性，如果經常激烈駕駛的話，就用回5W-40或者0W-40，要是溫柔的開車方式，想省一點油，那用5w-30也無妨。
R擋7200轉
大眾的渦輪增壓發動機廠家要求使用符合大眾認證標準502.00/504.00和歐洲機油認證標準A3B4的合成機油，符合這兩點要求的機油粘度標號有5w-30/0w-40/5w-40三個，你用哪個粘度都是可以的，如果是新車建議你用5w-30的機油粘度，這樣油耗會低一些，如果是里程數比較多或者是有機油損耗的情況就需要用0w-40/5w-40的了。
售後服務技術總監
先說結論，0W-40更好。首先大眾車主手冊推薦的機油粘度是40，也就是說這個粘度是經過工程師測試符合發動機正常使用的機油粘度，我們沒理由不相信工程師吧？其次，0W-40可以說就是全合成機油，無論是潤滑效果、持久性都是最好的，低溫冷啟動的保護也更好，所以0W-40要比5W-30更適合大眾速騰。
車裝甲
渦輪增壓發動機有高轉速，大功率，大扭矩，高溫低排放等特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊，擠壓的工作條件，所以使用的機油要抗磨性好，耐高溫，油膜強度高和穩定性好。W代表冬季英文winter的縮寫。前面數值越小表示低溫性能越好可在寒冷溫度下使用數值越大代表粘度高適用高溫地區。W後面的數字越大粘度越大，適用氣溫越高。你可根據自身情況選擇。
唯吾知足777
浙江用的是這種
4s店抽獎抽的
大衛的POSE
我認為較新的渦輪車最好加5W_30機油為好。因為40機油粘度太大了，冷車啟動時不利於保護髮動機，且可能造成發動機聲音變大。
會飛的suv
打個不太恰當的比方，就好像人吃大米，3塊一斤的普通大米和30塊一斤的特供香米不都一樣填肚子嗎？你要追求口感#營養品質就吃好點。
安若特渦輪
不需太複雜回答，在中國各地，除極寒冷地區，全合成0w一40機油適合絕大多數汽車使用，我的寶駿560，1.8L車每一萬多公里換一次。發動機，超順，淨音。每次保養，半點機油沒多沒少。
廣東老虎01
其實差別不大的，一般環境狀態下，5w—30足夠了，帶渦輪增壓的發動機就是勤做保養，帶渦增壓的發動機一定要按時換油，使用全合成機油。
酷車技術控
大眾車子使用的機油，官方的手冊都是5-40或者0-40的機油，這個按照規定來就行。當然有時候用了5-30可是可以的，不過偶爾用，我之前不清楚，維修店給我用的5-30，發動機噪音大。
