第一商用车网 现场报道
5月28日，2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（下称北京道路运输展），在北京正式开幕。作为中国客车行业的年度大戏，北京道路运输展已成为车企的必争之地。无论是新车发布还是年度规划，各大车企都希望在此次上一较高下，康明斯也不例外。开幕式第一天就重磅发布了全线智能控制国六动力解决方案。
全新国六产品
代表最新技术 康明斯国六动力再发新品
康明斯国六动力解决方案采用非EGR设计，该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现较好的油耗表现。值得一提的是，康明斯国六动力解决方案是全球最新技术在中国首发，随着四款全新排量的加入，康明斯将以业界领先的发动机技术引领行业潮流，为用户提供高性价比的动力产品，全面满足中国商用车市场的多样化需求。
康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星
发布会活动现场，康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星说：“今天，代表着传统能源、清洁环保、创新技术的国六产品，天然气产品以及康明斯的电动动力技术在这个展台上聚集一堂，这是康明斯具有历史意义的重要时刻。国六产品遵循严格法规标准，这是一款全球产品在中国首发，它将更好的协助中国客户在全球市场取得突破。国六的研发过程，也是我们与主机厂通力合作，链合开发的过程，在国六开发初始，我们就与国内商用车企业紧密合作，以用户需求为导向，通过一体化集成实现国六发动机与整车完美匹配，在降低排放的同时，进一步提升动力性和油耗水平，实现产品排放与动力性能，环保性能、发动机效率同步升级。”
“康明斯一直是全球排放技术的先行者和领导者，也是全球最早设计并推广EGR系统的公司，早在2005年，康明斯就启动了欧六技术的研发，并率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线，在欧洲和北美有着丰富的成功应用经验。2013年，康明斯EGR系统欧六产品批量投放包括中国在内的全球市场，截至目前，康明斯EGR路线在北美、欧洲和中国已经得到了丰富的应用和验证。康明斯国六产品是对欧六产品的全面提升，可以直接出口到欧洲，因为排放标准完全统一。并且我们的技术和美国EPA技术完全同步，为出口到北美市场带来了先决条件，这也是我们为所有客户带来的实用性。”康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士进一步表示。
康明斯副总裁，中国区首席技术官彭立新博士
发布4款新品 康明斯国六产品全面升级亮点多
此次发布会，康明斯的国六产品矩阵从2.8L 105hp到14L 600hp，增加4款新产品，分别是4L、6.2L、13L和14L发动机。所有平台发动机得软硬件都进行了全面智能升级，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96%-99%，并大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。
康明斯3.8L发动机产品
在动力性方面，全线产品不仅动力得到提升，还提供更高的比功率，具备低速大扭矩；起步、加速、爬坡性能出色，高温和高海拔地区适应性强。
在智能性方面，康明斯智能电子控制系统在全面升级后，处理速度更快、控制更精准、可靠更耐久；同时后处理控制模块一体化升级，提升后处理系统性能与发动机高效协同，效率得到了提升；更精准的燃烧和热管理控制，在确保排放的同时，降低了燃油与尿素消耗。
康明斯6.7G天然气发动机
在经济性方面，平台排放标准升级至国六，油耗比国五更低，有效出勤率也更高；选装自动启停等智能选件将进一步提升燃油经济性，降低运营成本。
康明斯6.7L
在舒适安全性方面，国六全系产品可采用缸内制动能力，明显提升安全性；对全线国六产品发动机的系统震动噪声进行优化，降低发动机噪声，提升驾乘舒适性。
康明斯9L发动机
康明斯12L
此外，康明斯此次参展亮点很多，除了发布全线国六产品，还携电动系统产品首次亮相中国，该产品适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。该系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块，更加节省安装空间，与整车高效集成，既可用于纯电动车（BEV），也可用于增程式电动车（REEV）, 通过发动机驱动电机模式，将能量的传输与电池组紧密结合，通过模块化组合可扩充为8块电池组，续航里程可达385公里。
发动机是汽车的“心脏”，纵观世界商用车市场，康明斯一直以立足本土，整合全球资源，不断创新和技术引领而著称。可以预见，康明斯国六全线产品，必将对国内商用车市场引起新的震动；对于康明斯而言，其发动机产品的竞争力将大幅提升，并将轻松应对国六大考，同步通行全球市场。
閱讀更多 第一商用車網 的文章
