发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面
这些部件运动速度快、环境差，工作温度甚至可达400°C至600°C
各位车友都知肯定都知道机油的作用至关重要
每隔一段时间在车子保养中就要更换节油
发动机的润滑、冷却、密闭、清洁、防锈防蚀、减振缓冲都要靠它来完成
机械部件润滑后，表面就会形成薄薄一层“边界油膜”
边界油膜的厚度厚度（是0.5丝）
发动机的机油，油膜附着大约只能保持6天左右
所以摩托车停放时间超过一周时，再次启动后要充分预热，不能着车就走
还有一种油膜就是在发动机运转时产生的流动油膜
它的厚度取决于接触金属形状、运动属性、机油属性、压力、温度......
没有固定的数值了
一旦润滑油流动，就会产生，使相互摩擦的金属几乎完全隔离
粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄
发动机运转时，只有油膜不破才能保护好发动机
如果运转中油膜薄，油膜破裂，发动机磨损会很大
只要有机油，只要机油没有变质，机油就会有润滑性
润滑性不随油温升高而下降多少
机油的粘度是随着温度的升高而下降的，粘度下降，油膜强度也会渐渐下降
好的润滑油理化性质稳定，粘度随温度变化程度很小
好的全合成拿在手里感觉特别稀，不好的矿物油感觉特别粘
机器运转2个小时以后，全合成变化很小
而普通矿物油，变得比全合成还要稀不少
油膜一般在启动8秒后即可形成
在发动机的高温下机油粘度一旦失衡，未能非常有效地被吸附在零部件之间
那么油膜也将失去保护的能力
所以在保养发动机时一定要选择适合自己车型的机油
才能让机油发挥自身最大性能
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