波羅的海交易所(Baltic Exchange)主要海上運價指數週四創下8個月來最大百分比漲幅，受到各航運業運價走高的提振。
波羅的海指數(Baltic index)上漲37點，至599點，漲幅6.6%，創下自2019年7月4日以來的最大單日百分比漲幅。波羅的海指數跟蹤載運幹散貨大宗商品的好望角型(capesize)、巴拿馬型(panamax)和超巴拿馬型(supramax)船舶的費率。
傑富瑞(Jefferies)股票研究高級副總裁蘭迪•吉恩斯(Randy Giveans)表示:“隨著供需平衡趨緊，市場已開始好轉。”
“我們當然預計(好望角型)需求和價格在未來幾個月將有所改善。”
好望角型船指數上漲46點，至-307點。
好望角型船舶的平均日收益上漲285美元，至2515美元。好望角型船舶通常運輸17萬至18萬噸貨物，包括鐵礦石和煤炭。
“在需求方面，中國正開始刺激和恢復就業，因此這無疑推動了增量貨物的增長。”在供應方面，船隻繼續減速，老舊的船隻正在被廢棄，”Giveans說。
隨著冠狀病毒的爆發迫使當局關閉工廠和作坊，來自中國的船運需求受到抑制。
巴拿馬指數上漲65點，至1026點，漲幅6.8%，為去年12月24日以來的最高水平。
該指數連續第21個交易日上漲。
巴拿馬運煤船的日平均收益為580美元，至9231美元。巴拿馬運煤船的日平均收益通常在6萬至7萬噸之間。
船舶經紀商Fearnleys在週三的一份報告中表示:“所有地區都出現了更健康的水平，尤其是來自南美東海岸的穀物。”
“船東們大多得到了更高的費率……儘管東部大部分改良的固定裝置僅限於描述更好的船舶。”
超ax指數上漲25點，至671點。
消息來源:路透社(Brijesh Patel在班加羅爾報道;(編輯:Amy Caren Daniel)
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