作為大眾品牌在國內的主力車型，同時也是合資緊湊型轎車銷量榜常年冠軍得主，朗逸的名聲可謂是國內家喻戶曉；上一代車型憑藉不錯的性價比，雖然在銷量上取得了很高的成績，但略顯陳舊的PQ34平臺，成為不少消費者詬病的地方；如今隨著大眾家族車型的全面升級，現款朗逸也終於換裝了大眾MQB平臺，相比同級別競爭對手有了更強的實力。雖然朗逸在國內有著很高的出鏡率，但大部分都是傳統三廂版車型，今天要介紹的是2019款朗逸兩廂280TSI 舒適版，廠商指導價15.09萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看這輛少了傳統尾廂後的人氣車型表現如何。
外觀方面，現款朗逸兩廂版基本延續了普通三廂車型的設計理念，主要區別在於車尾部分，同時高配版增加了車頂行李架，而且在車身姿態上也有適當調整。前臉部分與三廂版保持一致，家族式中網格柵與兩側大燈形成貫通樣式，同時向下方延伸的造型，能夠讓前臉顯得更加寬大；內部多根平直的鍍鉻輻條，則一定程度上提升了車身質感。大燈造型較為簡潔，上方燈眉與中間飾條，均與中網格柵銜接；全系遠近光燈組均使用了LED光源，不過只有豪華版配備了自動大燈功能。下格柵處同樣為貫通式設計，中間增加了一根鍍鉻飾條點綴，兩側霧燈使用的依然是傳統鹵素光源。
車身側面略有一絲旅行版味道，不過短促的尾部搭配較為規整的車身輪廓，還是更符合兩廂車型的特徵；只是相比家族另一輛經典的兩廂車——高爾夫，在造型上明顯不是那麼純粹。車頂行李架的加入，為車身增添了一絲跨界氣息；從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈上沿，與普通三廂版車型一樣，同為大眾家族經典樣式；搭配車門下方內凹式摺痕，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱等功能，前排車門無鑰匙進入與車內無鑰匙啟動系統，同樣也只出現在豪華版車型上。車身長寬高分別為4541/1806/1488mm，軸距為2688mm；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮銀色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配瑪吉斯MECOTRA3系列，規格為205/55 R16，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分比較簡潔，雖然放棄了傳統尾廂造型，但在細節上依然延續了三廂版上的設計元素；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側的黑色烤漆飾條，顯得格外精緻。尾門中間增加了一段淡淡的小鴨尾，用來與車身兩側腰線形成環繞效果；尾燈造型和普通版三廂版基本一致，燈罩表面頗具立體感，內部燈帶點亮後辨識度不錯；車尾下方的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為左側隱藏式單邊雙出佈局；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，現款朗逸兩廂版車內看不出與三廂版有何差異，在使用MQB平臺之後，朗逸不僅在外觀上更有氣質，內飾同樣擺脫了之前的略顯老氣的設計，更能迎合時下消費者挑剔的目光。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處則採用了橫貫式仿木紋飾板，搭配下沿粗壯的銀色鍍鉻飾條，讓車廂內部顯得格外寬敞；細節處輔以黑色烤漆材質，整體做工和質感符合大眾家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，充滿熟悉感的方向盤，一度讓人懷疑大眾在國內是否只有一條方向盤生產線，不過好處是能夠讓人快速找到“歸屬感”，表面的黑色烤漆與鍍鉻飾條，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦，藍牙語音、以及多媒體調節等功能，握柄處僅為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤一圈增加了紋路點綴，黑底白字的樣式讓讀書直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，舒適版搭載的是一塊6.5英寸內嵌式觸控液晶屏，豪華版則升級為功能更豐富的8英寸屏幕，屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕；系統沒有配備GPS導航，不過可以通過選裝獲得，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife等時下主流功能。前排手動空調控制面板，採用的是經典的三旋鈕樣式，雖然在豪華感上略顯不足，但好處是操作便捷順手，車內還配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間部分使用了紋路點綴，而且能夠起到不錯的防滑透氣作用，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位座椅無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊經過加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；地板中間凸起的部分，對該位置乘客舒適性有些影響；後排雖然沒有配備中央扶手，但提供了空調出風口和更實用的兩個USB電源接口。車型搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積435L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1342L。
動力方面，2019款大眾朗逸兩廂版，分別搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，對應尾標200TSI和280TSI，均滿足國六排放標準；1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，均匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
閱讀更多 一車匯 的文章
