在國內汽車市場，SUV車型向來是各大品牌的主攻市場。雖然在近幾年汽車市場經歷負增長之後，消費結構開始重塑；但也不能阻止人們對於SUV車型的情有獨鍾，尤其針對國內地形路況而言，SUV憑藉更好的空間表現及更出色的通過性,滿足了大部分消費者的日常用車需求。而對於新消費時代下的年輕人而言，擁有一輛SUV往往也能帶來更多的駕駛樂趣，不同的是，其中不僅要考慮車型的顏值、操控及安全等方面的綜合表現，同時還得具備極高的同級性價比。而今天要說的日產逍客及寶沃BX5基本符合了時下大部分消費者的購車訴求；那麼兩者相比之下，誰更適合年輕消費去選擇呢？
誰才是這個級別"最亮的仔"？
作為緊湊型SUV合資領域的銷量榜常客，逍客給我們的印象再熟悉不過了。對於新款逍客，在外觀造型上的升級的確值變化明顯，其所運用的V-Motion設計理念在一定程度上更傾向年輕消費人群，不過隨著時間的推移，還是會對日產常用的設計手法產生審美疲勞。
而作為寶沃旗下定位在緊湊型SUV的主力車型，寶沃在顏值上給人最直觀的感受就是耐看。事實也是如此，面對目前市面上相對較少的寶沃，它的每一次出現所帶來的回頭率相對較高。對此顏值最好的解釋或許就是它曾獲得過紅點設計大獎，該獎項是國際公認的全球工業設計的頂級獎項之一，獲獎的BX5是在54個參賽的傑出工業設計產品中脫穎而出，得到全世界頂尖評審團對認可，非常不容易。所以就兩者造型而言，暫且拋開主觀思維，從設計藝術出發，獲得過紅點設計大獎的寶沃BX5更勝一籌。
誰才是"肚量"最大的那一款？
車內空間是決定駕乘舒適性的一個重要指標，車身結構上的調整及空間上的合理佈局能夠有效提升車內乘客的乘坐舒適度。通過兩者間的數據對比，結果一目瞭然，無論是橫向對比，還是縱向表現，寶沃BX5在空間各方面的整體表現的確是以壓制對方的優勢完勝日產逍客。由此可見，在整車架構和總佈局效率上，寶沃BX5所展現出來的空間優勢要遠遠大於同級中那些所謂的主流品牌的車型。
誰才是"配料"最走心的那一款？
寶沃BX5在不同配置的車型上提供了後排空調出風口、主駕電動座椅調節、電動尾門等新升級功能。整體配置水平在同級中表現適中，但價格卻保持不變，這種加量不加價的做法卻值得表揚。逍客則配備倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示及LED日間行車燈等配置。滿足日常使用的確沒問題，所以在配置方面兩者間的差距並不是特別明顯；但從安全角度出發，寶沃BX5顯然厚道許多。
安全配置方面，寶沃BX5搭載16項電子安全配置：除了常規的ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制這些主動安全方面的配置外，還引入了全景泊車影像和倒車影像系統。相比要在中高配車型上才能享受到如此待遇的逍客而言，似乎這一次的勝利也站在寶沃這方。
誰才是"爆發力"最強的那一款？
通過數據整理後，對比結果也是非常清晰。動力方面，逍客搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率113kW，最大扭矩204N.m，排放滿足國六B標準。寶沃BX5在動力上對比逍客同樣不落下風。其110 kW的最大功率，250 N.m的最大扭矩，讓1.4T發動機可以媲美逍客2.0L發動機的動力輸出水平，甚至在各方面參數數據上全面壓制對方，排放也滿足國六B標準，唯一不錯逍客的或許在於變速器上的調校，逍客的行駛更加順暢。
通過對日產逍客與寶沃BX5的綜合對比之後，不難發現，雖然日產逍客在銷量上要領先寶沃BX5很大一截，但反觀產品本身，無論是顏值、空間、配置、動力，甚至售價，寶沃BX5都要比逍客的性價比高出很多。此外，如今的國內汽車市場競爭激烈，且在每個細分市場看似都有多款車型可供選擇，但自主品牌往往產品力不夠，而合資品牌往往在配置和性價比兩方面都不高。按照德國工業4.0標準打造的寶沃，恰恰填補了這一市場真空地帶，給到國內消費者一個較為平衡的選擇。對於急需購車的消費者而言，預算10-15萬想買到一款各方面產品屬性不錯的車型，寶沃BX5或許是款不錯的選擇。
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