說實話這兩年法系車一直遊離在車界的邊緣，每一個季度的銷量都是微乎其微，甚至整個品牌的月銷量或許都比不上哈弗H6一個月的銷量，接近被遺棄的邊緣，所以在很多消費者看來，法系車已經不行了，他們在法系車身上看到的幾乎都是毛病，感覺法國人根本不理解國內的用車需求，他們覺得法系車不懂國人。
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而歸根結底，他們對法系車的唾棄來源於一下幾點原因
其一：他們認為法系車車身件設計不合理 就比如DS系列裡面的DS5，誰會想到車窗的升降會設計在換擋位置呢？對於很多用車習慣的消費者來講，這樣的設計非常不方便，因為他們已經習慣了左手控制車窗升降，但是這樣的設計其實只是一個習慣罷了，記得以前雪佛蘭也有一款車型車窗升降的位置是放在換擋區域的。而除此之外他們會說法系車維修起來很麻煩，車身的零件更換要經過層層拆卸，就打個比方，機油濾清和汽油濾清的位置就非常不好更換，如果是日系車型就非常的方便，總之就是覺得設計不夠貼切。
其二：他們覺得法系車外觀不符合國人審美 法系的浪漫國人確實是不懂，但是說到外觀法系車跟德系車又有何太大區別呢？簡單、厚重、踏實，少了稜稜角角，但是卻多了穩重感，所以對於外觀其實不應該隨眾化。
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其實對於法系車我個人覺得並沒有想象的那麼糟糕，起碼對於在用的C4世嘉就覺得非常滿意，原因有以下幾點。
第一點：世嘉底盤紮實對於開過法系車的朋友基本都會認同這樣的觀點，世嘉或許不是同級別車當中性價比最高的，但是其底盤調教或許是同價位車型中最好的，非常的紮實。
第二點：世嘉舒適性不錯不管是從隔音方面還是從底盤的過濾性能，在最低價不足十萬，最高價不足十五萬的車型中，世嘉的表現應該能排進前三。
第三點：性能穩定在很多網評和文章中看到很多人說法系車質量不好，頂多就是國產車水平，大修小修就是個常態，但是如今用車兩萬多公里，除了正常保養之外根本沒有發現什麼問題，試問所謂的質量不行、性能不穩定又從何處而來？
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再者，1.6L手動擋平時的油耗也沒有網上傳得那麼高，是比日系車，例如同是1.6L的軒逸高出一些，但是如今的綜合油耗也就是7.6L左右，跑高速能維持在6.0L百公里，並沒有網評中油老虎的現象，而除此之外對於車子的設計上的問題，除了中控會感覺跟不上時髦、喇叭有點設計不合理之外，其他都還不錯，至於空間而言，或許就有點牽強，這是它的弱勢，畢竟如今緊湊級別車型當中多數車型都是2700mm的軸距，而世嘉只有2610mm，縱向空間確實有點不足。
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總之，法系車確實有它不足的地方，但是也沒有想象的如此不堪，很多人見法系車銷量上不去了，就會加大力度的打壓，其實只有真正開過法系車的人才會明白，法系車其實除了有個別缺點之外，優點也很多，所以當你想購買一輛車型的時候不是聽別人人云亦云，而是應該真正地去感受、去體驗，或者聽一聽身邊有這款車的朋友的意見，或許會得到不一樣的答案，起碼對於世嘉這款車而言，它比別人口中的值得多了，對於此，你們覺得呢？
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