釋簡生
可能每個地方都有不同的政策，但是目前並沒有一個全國統一的標準，而關於電動三輪車上牌以下這些證件必須齊全，身份證、 車輛合格證、車輛購置稅完稅證明、 交強險保單、 機動車銷售發票和車輛公告， 共6份材料， 在車管所實車查驗合格後， 即可掛牌上路。
而要上牌的電動三輪車首先要保證其在國家工信部目錄內， 這是大前提。
而目前關於電動摩托車的一些上牌考駕照政策倒是有部分地區明確了，我相信三輪車的政策和收費應該和電摩的差不多。
，江蘇某地成了全國首個公佈了新國標電動車購車上牌流程細則，其中明確規定了電摩、電輕摩的上牌規則。
辦理相關的手續以下5種證件缺一不可：
1、身份證明原件及複印件，如果是代辦還需要提供代辦人的身份證和委託書；
2、購車發票（機動車銷售統一發票）；
3、機動車整車出廠合格證明；
4、車輛一致性證書；
5、摩托車駕駛證（駕駛電摩需要"E"類駕駛證，駕駛電輕摩需要"F"類駕駛證）。
而大家最關心的價格也是不少......
1、駕照：580元；
2、交強險：156元；
3、駕駛員意外傷害險：220元；
4、車船稅：25元；
5、上牌工本費：95元
6、購置稅：車輛價格的9.23%！
不過7月1日開始電摩的購置稅將正式取消！這也能省下不少費用！
新能源快訊
要想搞清楚這個問題，先要看看燃油三輪摩托車上戶需要多少錢？一般情況下燃油三輪摩托車上戶所需的費用如下
1.車輛購置稅 它的徵收標準是按照總車價的8%左右進行徵收的，以5000塊的三輪車為例需要交納400元。
2.交強險，一般情況下在400元左右，因為三輪車和兩輪車的收費標準是不一樣的。
3.車船使用費，這一項費用一般情況下也是120元。
4.工本費，這裡所包含的項目就比較多了比如臨牌，牌照，照相，驗車，拓號等總計基本上在200左右。
一輛5000元的燃油三輪摩托車上戶所需的費用是400+520+200=1120元，如果參考這個標準其實三輪電動車上戶需要的1000塊，還是比較合理的因為你的這1000塊中還有一個意外險，所以總體來說還是比較合理。
騎士分享
到目前為止，暫時還沒聽說電動三輪車需要掛牌子，而且掛的還是機動車牌。只能說，題主家鄉真先進吶，連電動三輪車掛牌都走在了全國的前面。在很多人的意識裡，電動三輪車不是機動車的觀念根深蒂固，不用掛牌考駕照買保險，正因如此它才大受歡迎。
電動三輪車自上市以來，定位一直很模糊，管理方面也不太規範，賣車的告訴買車的，電動三輪不屬於機動車，不用掛牌考證買保險，買車的就信了。因為無牌無證，所以開起來也就無所顧忌，想怎麼開就怎麼開，反正沒人管不怕查。對電動三輪的違章行為，交警也是束手無策，只能是批評教育為主，無法處罰因為沒依據。
然而，電動三輪車確實屬於機動車，這只是大家都不願承認的事實罷了。大家都知道，燒油的三輪車屬於三輪摩托車，至少要持有D證，要懸掛機動車號牌，購買相應保險後，才可以上路行駛。電動三輪車，只不過是換了一種動力來源而已，最高時速稍微低點，其他的還有什麼區別嗎？
既然屬於機動車，掛牌合情合理也是必須的。那麼問題來了，電動三輪車目前的情況是，屬於機動車需要掛牌，卻因為車輛信息未在工信部目錄內，所以上不了牌照的。這就不是花多少錢能解決的事兒了，查不到信息就是不能給你上牌。
就算上了牌，你沒有相應駕照（D照最接近）也沒法開。不要想當然的以為，我有小車駕照就可以開電動三輪車。沒有駕照的開屬於無證駕駛，只有C證的開屬於準駕車型不符，扣12分並處罰款。雖然現在還沒明確規定，我們最好還是不要心存僥倖，萬一被查到就麻煩了。
電動三輪車以後的管理，必將越來越規範和嚴格，上牌考證買保險是一大趨勢。考慮到電動三輪的使用人群，多數收入水平並不太高，掛牌費用最好能夠更合理些，一千元左右我感覺不太合理貴了點。想想看，2000多買的電動三輪，要花1000左右掛牌，到時候會有多少人願意去買這樣的三輪車，更不要說去掛牌了，能省的最好還是省了吧！只要交強險，意外險，牌照工本費就夠了。對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
電動車交工本費和交強險合理，只是很多的電動車一年用不多少回，交強險應該少收一些，或分幾擋交。車輛購置稅、車船使用費，不應該收，因為三輪電動車很多人使用頻率不高，為了使用方便，使用電動車費用低才買電動車，要是收錢收多了，還不如租車或僱車，反而使民眾不方便出行和拉貨，對於一些歲數大的、和農村的，應該鄉鎮設培訓，合培的，發給結業證書，代替駕駛證，開電動車。
手機用戶67287513845
不管是電動三輪四輪車，要求只要上路行駛，就必辦理駕證，上牌和買保險，否則上路行駛要嚴查。
Xh雪山情
一千元左右，對農村太高了，但是農民經濟比較困難，才買電動三輪車。以國家政策執行。
匠人292
太合理了，給騎就不錯了，三輪拉人比麵包車厲害👍，拉貨比小貨車厲害，1000塊可以拉人，1000塊可以拉貨，過節過年還可以全家旅遊，省了油錢，省了保險，省了過路費，1000塊買不了吃虧，1000塊買不了上當，還想咋滴，來了老弟
啊佬裱
惠農圈為你答疑解惑！在農村中很難能夠見到電三輪掛牌的問題，畢竟大家並沒有這個概念。不過在我們這的縣城裡在3年前就不讓電三輪進城了，不然的話交警見到了就要罰款20元。但實際上很多時候，電三輪的用處還是很大的，可以裝載很多的貨物，還可以起到接送孩子的方便，在風雨的天氣還可以起到遮風擋雨的方便。
不過在今年的4月份，工信部就已經認證了多輛電三輪，將其列為機動車的行列中，這樣就意味著農民想要出行，那就需要以機動車的形式上牌。我們這邊也在督促著電三輪的上牌工作，聽鄰居說他去買電三輪，結果銷售員告訴他需要準備一筆上牌的費用，前後需要1000元左右。聽到這個消息之後，鄰居直接放棄購買了。
畢竟一輛電三輪才不過4000多元，但上牌的費用就需要1000元左右，而電三輪的壽命並不是很長，這樣就意味著農民的負擔增加很多，所以大家對其並不是很樂意。不過也有一些人還是堅持辦理了，畢竟辦理了電動車車牌之後，在縣城裡駕駛車輛，再也不用擔心會被查，就算是交警督查也不會害怕。
當然在辦理電動車號牌的時候，之後有什麼交通事故，駕駛者可以享受著路權的保護，今後的責任劃分也會更明瞭，農民也不會吃虧。畢竟在第二年之後只需要繳納保險就行，出行的安全上有保障，題主辦理並不虧。當然1000元的上牌費用，這筆錢是由車管所收購的，自然是不會有錯，大家怎麼看呢？
惠農圈
非常合理，第一，一架電三輪在路上跑要佔兩架電摩的路。第二，能用電三輪的都是小生意人，或跑小運輸的。第三，必須用電三輪的就花錢用，不必要用的就給他設這個坎。第四，用在村裡跑的只有自己機靈點了，老年殘疾車也不屬於這類。
紅工紅
電動三輪掛牌收費一千多，這是正常合理的，車管所價格是公示的。燃油和電動只是動力來源有區分，車的其它功能是一樣的，就應該遵章守法。
