四川在線消息(記者 張紅霞)8月底，位於成都市成華區二仙橋的中車成都機車車輛廠完成了最後的搬遷，告別67年工廠歷史，將變身為“最美地鐵站”。自此，中車成都機車車輛有限公司(以下簡稱“中車成都公司”)所有業務全部移至位於新都區的中車軌道交通產業園，全面開啟一段新的征程。
8月底，位於新都區的中國航發四川燃氣渦輪研究院研發總部項目建設現場，研發中心主樓已修至15樓，10月將封頂。這個與國家重點科研項目航空發動機、燃氣輪機“兩機專項”緊密相關的工程，牽動著人們的心。
7月26日，新都區工業園區獲得“國家新型工業化產業示範基地(裝備製造·航空動力與軌道交通)” 授牌。全國少有的集航空發動機研發與製造於一地，以中車成都為龍頭的軌道交通業立志成為“西部軌道交通產業高地”，新都區在這兩個高端製造領域的佈局，瞄準創新發展前沿，正從產業鏈向產業生態圈邁進，力求從“新都製造”向“中國智造”挺進。
站在技術前沿，營造產業生態圈
8月21日，成都市質監局調研組來到新都區工業園區，調研“軌道交通標準創新基地”。5月，新都區與西南交大簽訂戰略協議，雙方約定共建1000畝的軌道交通標準創新基地。與此同時，西南交大“高速鐵路運營安全空間信息技術國家地方聯合工程實驗室”落地新都，省內5名專家集體入駐;交鐵檢驗認證中心陸地交通設備認證國家級資質正式獲批，“交鐵檢驗認證研究院(成都)有限公司”在新都註冊。今後，軌道交通90%以上專用計量器具的計量標準將在新都產生。未來，軌道交通“新都製造”將形成“新都標準”。
在企地合作方面，中車成都公司發揮了龍頭企業的帶動作用。4月，中車成都公司聯袂中車四方股份成立軌道交通西南研發中心，進行前沿技術研發。成都18號地鐵線是該中心成立後的第一個項目，時速140公里，是目前地鐵運營能夠達到的最大速度。10月，中車四方股份研製的成灌線鐵路公交CRH6A—A型城際動車組將交付。100%新能源低地板有軌電車已下線，並完成了試跑。
目前，中車成都公司與四川省、成都市合作，積極爭取時速600公里磁懸浮列車、時速250公里高速貨運動車組試驗線研發工作，“一旦這兩條試驗線取得成功，都將是世界首條”，中車成都黨委書記、董事長王成龍說。
相對於軌道交通產業生態圈的大步流星，新都區亦加快航空領域生態圈建設。新都區設立50億元產業發展基金、2億元航空產業專項基金，打造“產業智谷”。7月16日，新都區與中國航發四川燃氣渦輪研究院舉行座談，研究如何打造工程研發、工程仿真、工程協同、軍民融合四個中心，初步形成“頂層設計—關鍵技術研究—部件研製—核心機—驗證機—原型機—系列化發展”的發動機自主研製發展共識，加快建設軍民融合技術交流和轉化平臺。#SplitPageHere#
龍頭企業帶動，產業集群發展
8月21日，新都區經信局新來了一名掛職副局長——西南交大材料加工工程學博士楊濤。作為校地合作的聯絡人，楊濤將著力於軌道交通創新基地建設，助力科研成果轉化，助力提升新都軌道交通產業。
與高校合作建基地，新都與西南交大彼此都在探索第一次。與企業合作建產業園，則是新都已卓有成效的產業集群方式。中車軌道交通產業園投產兩年來，已有30餘家配套企業入駐，投資額達130餘億元，軌道交通9大核心技術10大關鍵零部件均有覆蓋，包括克諾爾、丹納等世界知名企業。今年，園區預計銷售收入將達到35億元。目前，總規劃面積27平方公里的軌道航空產業新城正在加速建設，成都軌道交通技師學院、軌交集團TOD地鐵小鎮等重點配套項目亦在推進之中。
1月17日，新都區與成都飛機工業(集團)有限責任公司簽訂合作框架協議，一期擬佔地1000畝，在航空產業園內共建成飛軍民融合產業園，初步確定入駐企業16家。成都飛機發動機集團探索的“民口企業配套核心軍品的認定和准入標準”得到國家層面認可，目前園區有約30家民營企業有意為其配套，民企供應商產值佔其外包總量的55%。目前，中航發四川燃氣渦輪研究院與在川四十多家民企建立長期穩定合作關係。
目前，面積9平方公里的航空產業園內，集聚了泛華航空、中電錦江等20餘個企業和項目，中法A-PARK航空智慧港、新譽航宇等項目仍在跟蹤洽談中。到2020年，預計將引進培育企業30家以上，主營業務收入突破50億元，形成以大中型發動機、通用航空動力和無人機發動機三大領域及配套大部件、零部件、新材料等為主導的現代航空產業集群，建成國家軍民融合深度發展實驗區和產城相融的“航空產業新城”。(圖片攝影：魏雨昕 張紅霞)
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