10.04 上班代步，手动挡逸动、悦动、艾瑞泽5 Pro，怎么选？

出品／平门知事

图文／二哥

手动车型，长安逸动、北京现代悦动和奇瑞艾瑞泽5pro都没有问题，三款车的外形设计也各有特点，但如果讲性价比，艾瑞泽5无疑最为出色。

艾瑞泽5 Pro

艾瑞泽5是奇瑞汽车品牌收缩“回归一个奇瑞”战略转型后全力打造的第二款紧凑级轿车，从车身结构、外形与内饰设计、动力与传动系统匹配以及装配工艺等环节都下足了功夫。

三年之前，第一代艾瑞泽5上市时，以其1825mm的车身宽度成为国内市场横向空间最大的紧凑级轿车，得益于俯冲式车身设计，其纵向空间也非常舒展。

这也构成了现款艾瑞泽5Pro车型的基础，不需要作明显的结构改变即能适应目前注重空间的消费者的需求。

当然，年轻的外形与内饰设计和充裕的乘坐空间并不是试驾时间乐意推荐艾瑞泽5的重要因素，我们推荐它是因为其以和几乎所有紧凑级轿车相当的发动机与传动系统配置，售价却创造了自主品牌新开发车型的新低。

曾经国内最便宜的紧凑级轿车是比亚迪F3，艾瑞泽5的出现让人们有了新的选择。

1.5L自然吸气发动机和MT变速箱，早已在瑞虎3车型上得到了长期实践验证。

长安新逸动

长安逸动是长安汽车废弃悦翔系列实现品牌升级的战略车型之一，也曾经有过一段与吉利帝豪EC7（现在的帝豪）媲美的销量美景，但是可能运气差了些。

2019款长安逸动的外形相比旧款流畅了许多，除了蝶形前唇略显生硬，车身线条与尾部构造都非常讨巧，整体上可以算作自主品牌紧凑级轿车在外形设计上的标杆。

不过，长安造车并不像其对待军工项目那样严谨，旗下车型包括逸动的零部件品质管控与整车的装配工艺还存在许多瑕疵。

北京现代是国内汽车市场一款车型多代同堂的始作俑者。代表车型就是伊兰特和它的衍生车型悦动、朗动、领动。

但不管怎么变换，十年之前保守一点或说五年之前，现代汽车还能沾着合资品牌的荣光，而在售价、销量上与自主品牌较高下；现在，自主品牌已经追上来了。

北京现代悦动

调阅北京现代的资料，我们会发现其在发动机与变速箱的技术改善方面多年没有任何精进，生产平台也没有实质性改善，唯一让人印象深刻的是车型外观总在不停的变换。

诸如悦动，空间小、配置低、技术不先进都不是什么问题，问题在于它的售价太高，手动车型低配几乎是奇瑞艾瑞泽5低配的两倍。

这才是问题的根本。

不过，北京现代的1.6L自然吸气发动机与MT变速箱经过了十几年的市场验证，品质非常稳定，同时鉴于悦动的配置不是很丰富，整车的小毛病也不会太多。这一点是可以肯定的。

市场上多数同级别车型的油耗都比较接近，差距并不明显，不过由于整备质量与风阻系数的不同，相对逸动略高，悦动略低，艾瑞泽5居中。但具体还仍要考虑行驶环境与驾驶风格。

至于维修保养费用，都是自然吸气发动机和手动挡车型，发动机与变速箱不会出问题，偶然出现的配件故障就花不了什么钱了。又都是普通品牌车型，保养成本是一样的。