夏雨凭时节
用25万的预算买一台二线豪华品牌中型轿车，在凯迪拉克XTS、讴歌TLX-L以及英菲尼迪的Q50L中该如何选择呢？其实很多人会在这个时候纠结所谓的性价比，纠结一两个配置差异，但是却忽略了最重要的方面，也就是这台车本身给你的体验，如果抛开实际体验只看账面参数来买车的话，那未来有很大的几率会为如今的决定而后悔。
凯迪拉克XTS
XTS应该是所有豪华品牌中型车里最有性价比的了，同时其动力也是三台车当中最强的，2.0T的发动机拥有最大269马力353牛米的动力输出，只不过在实际驾驶感受中，这台XTS的动力系统表现也是最糟糕的，老旧的6AT变速箱不仅仅在平顺性上存在问题，换挡速度也非常糟糕，这台车当你开着它的时候你是不会有任何想激烈驾驶的心情的。
其实从外观内饰等方面来看，这台XTS也没有任何优势，超过5的车长让它看起来身材极为庞大，外观整体设计语言和最新的CT6以及即将上市的CT5相比也有着不小的差距，但是当我们来到车内的时候我们却又发现，这台XTS的内部空间并没有因为巨大的体型而相应提升，同时老旧的内饰似乎也在向人们展示着来自上个世纪的美式豪华，这样的一台车能够在中国市场还有不错的销量其实完全凭借着符合中国传统消费者“以大为美”的审美口味以及较高的性价比，但是随着整体消费群体的越来越年轻化，这台XTS也将越来越不符合年轻消费者们的口味，好在它也即将完成自己的历史使命，凯迪拉克更具实力的全新车型CT5即将接替这台XTS的市场地位，因此此时购买这台老迈的XTS很显然是并不合适的。
讴歌TLX-L
其实讴歌TLX-L是这三台车里面最没有第一眼眼缘的车型，外观上面，整台车似乎依旧有的写棱角分明，作为一个从美国市场转战过来的老将，这台已经加长了之后的TLX-L在外观方面依旧保留着美国人的审美喜好对它的影响，宽大平直有不带任何弧度的线条其实对于中国消费者而言还是多少有些接受无能的。
来到车内，这台TLX-L的内饰也像极了上一代的本田雅阁，但是千万不要被这样的表现所迷惑，这台TLX-L其实是这三台车型里面动态表现最好的车型，2.4L自然吸气发动机搭配8速双离合的动力总成在任何时候的表现都极为平顺，而且在换挡速度上这台8速双离合也是这三台车里最快的，尽管账面数据没有搭配涡轮增压发动机的两个竞争对手那么亮眼，但是TLX-L的实际加速感受却依旧让人感觉非常强劲，在整车的操控性上，这台TLX-L指向性非常好，油门刹车踏板的反馈力度也是恰到好处，相比另外两台车型都更为跟脚，同时充满韧劲的底盘悬挂也能很好的把路面信息传递给驾驶者，在此同时，它也能给后排乘客充分的舒适性照顾，因此可以说这台TLX-L是三台车里最好开好坐的车型。
英菲尼迪Q50L
这一代的Q50L是英菲尼迪和奔驰合作时代的产物，因此我们可以发现这台Q50L的动力总成我们是那么熟悉，2.0T+7AT的组合拥有211马力350牛米的动力输出，如果你对奔驰很熟悉的话就会发现，这不就是曾经那台C260上的动力总成吗？
得益于奔驰动力系统的加成，总体来说这台Q50L的动态表现还是不错的，但是在转向方面，这台Q50L的转向是在太轻了，如果是顶配车型，你可以那套英菲尼迪看家的DAS线传操控系统来为它开脱，可是对低配车型也是同样的表现，你又用什么来解释呢？因此尽管动力不错，这台Q50L的整体操控感受还是稍弱一些，总体强于XTS但是弱于TLX-L，而在底盘方面，这台Q50L的整体感受也是可圈可点的，但是和TLX-L比起来还是少了一些细腻的感觉。
除此之外，这台Q50L的外观内饰都还是那种让年轻人能够接受的类型，唯一让人有些不太能忍受的就是都已经2019年了，作为一台豪华品牌中型轿车还在用着脚刹这种方式，这一点实在是说不过去。
综合考虑还是讴歌TLX-L值得推荐
我个人建议如果要在这三者当中做出选择的话，那么还是首选讴歌TLX-L车型，尽管看起来它有一些普通，但是整体的动态感受它在三者当中是最棒的，毕竟一台车的本质首先是用来开的，这一点做好的之后才能谈其他方面，如果你是在接受不了TLX-L的内饰那Q50L也是一个不错的选择，至于XTS的话，老实说现在真的没有必要选了，如果对凯迪拉克真的非常有好感的话，那还是安心等待CT5的到来吧。
以上
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汽车三国
我回答这样类型的问题，我一般只关心的是楼主口袋里面的钱包就是购车预算，还有就是车辆的性价配置比，和该车型的后期保值率。
楼主喜欢的这三款车型乞丐版，一款美系两款日系，虽说入门版，但是实际不乞丐呀，车型分别如下：（在售最新乞丐版）
凯迪拉克XTS，2018款28T技术型（国五排放），指导价29.99万，市场优惠8万左右（全国凯迪拉克4S基本统一的步伐，这点我挺喜欢，省得你费口舌跟那个汽车销售唇枪舌战的磨叽半天），搭载2.0T269马力直列4缸353牛米扭矩涡轮增压发动机，配6挡手自一体自动变速箱，车长5米1，轴距2米83，轮胎235/50的18寸，车重1840公斤。
讴歌TLX-L，2018款2.4L畅享版（国五排放），指导价27.98万，市场优惠4万左右，搭载2.4升208马力直列4缸247牛米扭矩自然吸气发动机，配8挡双离合自动变速箱，车长4米98，轴距2米9，轮胎225/55的17寸，车重1625公斤。
英菲尼迪Q50L，2018款2.0T舒适版（国六排放），指导价26.48万，市场优惠2.5万左右，搭载2.0T211马力直列4缸350牛米扭矩涡轮增压发动机，配7挡手自一体自动变速箱，车长4米86，轴距2米89，轮胎225/55的17寸，车重1677公斤。
通过以上三个车型的发动机变速箱车重等参数可以看出：
XTS虽然马力和扭矩最大，但是变速箱拖了后腿，车也最重，油耗必然最高，所以PASS！
讴歌和英菲尼迪马力算是不分仲伯，但是自然吸气发动机的讴歌扭矩比英菲尼迪扭矩小了103牛米，满载情况下，247牛米和350米在高速上，那就不是一个体量的东西了，所以PASS！
这一轮英菲尼迪Q50L胜出，哦耶！
查阅相关配置表的数据显示，三个车型的主被动安全均配置齐全（啊，前几天写文章竟然私信问我什么是主被动安全，就是ABS啦，ESP啦等等哈）那接下来我们看看三个车的科技配置和舒适性配置：
凯迪拉克和讴歌有倒车影像，英菲尼迪没有（外边改装店3000块搞定品质不比原厂差）。
凯迪拉克是可开启全景天窗，讴歌是不可开启全景天窗（不可开启？还不如配个标准的），英菲尼迪是标准天窗。
凯迪拉克和讴歌式LED大灯组，英菲尼迪是卤素大灯组（没关系，继续外面改装店3000块搞定），但是英菲尼迪有LED的前雾灯和日间行车灯，凯迪拉克和讴歌都没有。
凯迪拉克和讴歌支持无钥匙进入，英菲尼迪不支持（这个真的很重要吗？）。
然后诸如此类的像全车皮质座椅，多功能真皮方向盘，中控大屏等等，三个车型都不分仲伯。
好，最重要的来了，环保排放标准！在最上边，参数的时候你们都看到了，只有英菲尼迪支持国6，XTS因为是末代要停产车型所以也不会升级国6了，欧哥嘛，就不讲了嘛，广汽动作太慢了，难怪卖得不温不火的（根据这个车的保有量，楼主开这车在街上直接就是犹如大熊猫一样之稀有啊）。
好，最后建议这三个车型的乞丐版，从整车的综合性，油耗经济性，后期品牌保值率，发动机综合参数等等，楼主您应该买英菲尼迪Q50L。
联合壹号
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
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👉题主提问：25万上路，凯迪拉克XTS、讴歌
TLX-L、英菲尼迪Q50L 的丐版，你们怎么选？
我们先来看看它们各自的的优缺点。
👇
凯迪拉克XTS 28T技术性
指导售价：29.99万 优惠：7万（参考）
👍优点：外观设计个性时尚（钻石切割）、
优惠幅度大性价比高、内部空间宽敞、隔音不
错、底盘扎实厚重、配置丰富（全景天窗、
BOSE音响、全LED大灯）
👎缺点：后排中央地板凸起大、底盘偏硬、保
值率一般、保养费用高
👊推荐指数：★★★★
👇
讴歌 TLX-L 畅享版
指导售价：27.98万 优惠：4万（参考）
👍优点：2.4L发动机+8档双离合动力平顺、加
长后空间足够、油耗低（9L/100KM综合）、
底盘舒适度不错、后期故障率低、
👎缺点：后座偏硬、方向盘抖动、起步偏肉
👊推荐指数：★★★
👇
英菲尼迪Q50L 2.0T舒适版
指导售价：26.48万 优惠：7万（参考）
👍优点：座椅舒适柔软日产大沙发、动力足够
用、操控不错后驱车、优惠幅度大性价比高、
整体稳定性不错、外观设计年轻运动、
👎缺点：脚刹、液晶屏反应慢、发动机启动噪
音大
👊推荐指数：★★★★
👉总结：底盘扎实隔音好配置高选凯迪拉克，
底盘舒适动力平顺选讴歌，动力不错后驱运动
外观选英菲尼迪。
✌希望我的回答对您的购车选择有所帮助
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💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
速度季节
我会选凯迪拉克XTS。
首先凯迪拉克性价比高。这三车里面，凯迪拉克可以说比后两者要高半级，车长轴距都有明显的优势，但是价格却不贵。这车优惠太大，很多地方低配裸车都比讴歌TLX和Q50便宜了。
这仨车里面XTS的外观、内饰也是最和我胃口的。钻石切割的外观不用多说，不仅仅是大气，整体看起来有点豪气。内饰做工精致、用料不错。
凯迪拉克XTS隔音滤振也好，英菲尼迪Q50L转向有点不舒服，讴歌TLX-L用自然吸气发动机，动力上还是不如前面俩车从容。
要说缺点嘛，一是凯迪拉克XTS这车有点长了，自己开着有时候不太方便；二是转向手感很轻，有部分人可能不适应（我个人喜欢不）；最后就是平台老旧、故障率高、保值率低。都说XTS是老君越换标，其实开过的都知道，这俩车根本不是一回事。至于保值率……裸车20万出头的XTS还要求啥保值率呢？
老胡评车
个人挺看好英菲尼迪的，整体设计时尚大气
KTV肯学
Q50L吧 颜值高 性能强 非常不错
用户1748560688690
tlx内饰太老了，车子的驾驶，空间，内饰材质不错，可是内饰设计，还有那个屏幕，真心看不下去
comet0002
今年1月买的技术型，落地26.5个，开下来还是很满意的，那些说油耗高的也不用理会，高速在6到7个，市区11个左右，现在一万多公里，表显平均不到11个。隔音没得说，高速也稳得一匹。这么大个车，坐两个人就两顿了，动力269匹，随叫随到，这油耗还想怎么着？要想马儿跑要想马儿不吃草？？
浅尝一碗青稞酒
选英菲尼迪呀
随心所遇姚大海
如果就这3个车我选q50L
