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地鐵8號線北延段建設又有新進展
今年開通在望
直擊建設現場
近日，隨著施工作業人員用振搗器完成最後一方混凝土的均勻鋪開，至此，歷時5年施工的廣州地鐵八號線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂，這也標誌著全線所有車站主體全部完成封頂。
地鐵八號線北延段南起已經開通的文化公園站，北至白雲區滘心站，線路全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站。彩虹橋站位於荔灣北路與東風西路十字路口南側，車站主體為四層三跨結構型式，主體結構基坑長155.5米，深33.1米，標準段寬度為30.4米。
彩虹橋站是地鐵八號線、十一號線、十三號線的三線換乘車站，屬超大規模車站。在施工過程中，地鐵建設者們需面對來自管線、地質、土方外運等多方面的挑戰。地處老城區的彩虹橋站施工區域內涉及河涌及地下各類管線，涉及的管線有汙水、自來水、高壓電力、熱力、燃氣等市政管線6大類共計35條及上千組通訊線路，影響範圍廣、改移週期長。如今，車站的順利封頂標誌著線路建設進入了一個新階段。
目前進度
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。全線13座車站主體結構已封頂（12座已移交機電），推進車站設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已長軌貫通，進行供電等系統工程施工。白雲湖車輛段已完工，主變電站已正式送電。
2020年，8號線北延段開通在即
街坊們，期待嗎？
來源 | 南方+
編審 | 羅盛光 溫穗章
審核 | 劉海裕
白雲區融媒體中心出品
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